据悉，2020 年会是 L3 自动驾驶落地元年。为何？因为这其中不仅牵涉到国家战略规划，也与国内诸多车企将 L3 级自动驾驶汽车的量产时间排在 2020 年有关。最新消息显示，2020 年我们将迎来三款搭载了 L3 自动驾驶的自主新车量产。它们分别是谁？买车君这就为大家揭晓。

长安 UNI-T

UNI-T 是长安汽车全新 UNI（中文名：引力）系列的首款车型，定位为紧凑型 SUV，据悉售价会在 15 万左右。该车不仅外观极具视觉冲击力，还配备了诸多全新黑科技。例如近日助力长安汽车实现国内首个 L3 级自动驾驶量产体验的车型，就是长安 UNI-T。

据悉，长安 L3 级别自动驾驶系统经过了上万个场景匹配测试和 5000 万公里测试里程。目前，搭载该自动驾驶系统的车型，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为 40km/h。

其实，长安 L3 自动驾驶系统能做到这些，得益于长安 UNI-T 的车身整合了 3 种不同物理特性的传感系统，其中前方可实现 5 重感知冗余，最大探测距离大于 200 米，测量精度可达 10 厘米，可有效识别驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标。

当然，这一自动驾驶系统可能一开始并不会搭载到长安 UNI-T 上，至于何时有，官方表示，随着国家政策法规的出台，搭载 L3 级自动驾驶功能的长安 UNI-T 将在第一时间发布，随之交付到用户手中。

Aion LX

作为 Aion 旗下的首款纯电动中型 SUV，Aion LX 其实早已在 2019 年 10 月正式上市。不过最近这款车又有好消息传来，那就是广汽新能源宣布，Aion LX 将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图，率先实现 L3 级自动驾驶功能。同时，官方也透露，搭载该功能的 Aion LX 将会在 2020 年 7 月初正式交付。

据悉，广汽新能源将搭载的中国高精地图，它拥有 10cm 的定位精度，可以精准至每条车道的坡度、曲率、航向、侧倾，为车主呈现更真实的三维立体世界，让自动驾驶系统拥有更强的感知和判断力。同时，它还能提前预判前方 1 公里的行车路况，配合多个摄像头、雷达等传感器，实现先知、先觉、先行。也正是得益于它的存在，ADiGO 自动驾驶系统 3.0 才能具备 L3 级的自动驾驶能力。

不过，广汽新能源在宣布 Aion LX 将实现全球首个 L3 自动驾驶的同时，还特意提到了中国全高速及城市快速路。这表明，Aion LX 的 L3 自动驾驶，也需要在特定的环境下才能实现。当然，这也是意料之中的事情。

目前，广汽新能源官方 APP 的相关资料显示，要想拥有 L3 级自动驾驶系统，需要选装价值 3.98 万元的旗舰智驾套装。另外，由于套装内包含高精雷达 +Mobileye Q4 摄像头等硬件，所以已经交付但未选装相关配置的 Aion LX 无法进行升级。

荣威 MARVEL X Pro

其实，说到 L3 自动驾驶，荣威早在 2019 年 4 月 15 日就正式发布了一款可实现 L3 级自动驾驶的量产车型——荣威 MARVEL X Pro。该车属于荣威 MARVEL X 的衍生车型，官方称之为全球首款达到 L3 级智能驾驶水平的量产车，可在低速无人驾驶条件下实现最后一公里的自动泊车和取车。

相较于 MARVEL X，荣威 MARVEL X Pro 的外观并无多大改动，只是新车的配置和续航里程有了更大的升级。官方表示，荣威 MARVEL X Pro 的最大续航里程为 500km，快充模式下充入 80% 的电量需要 40 分钟。

至于上市时间，买车君在 2019 年底就在工信部网站看到了新款荣威 MARVEL X 的申报图，其中包含有 PRO 版本车型的身影。买车君了解到，MARVEL X Pro 将会在 2020 年上市，不过用户要想使用 L3 级自动驾驶功能，还得等待国家相关法律法规的出台。

从 L2 到 L2.5，然后再到即将落地的 L3 级自动驾驶，我们不得不感叹，短短几年，汽车的自动驾驶技术就已然发生了翻天覆地的变化。不过，从以上三款车型公布的 L3 自动驾驶的具体信息也可以看出，要想使用 L3 自动驾驶功能，还得等相关法规的出台，并且使用场景也有特别限制。但可以肯定，2020 年将是 L3 自动驾驶的飞速发展之年，如果想率先体验到这一先进的自动驾驶功能，以上三款车型都是不错的选项。