国内油价重回“ 5 元时代”,万亿级新能源汽车产业要生变?
终于如大家所愿,油价重回 \"5 元时代 \"。自 3 月 17 日 24 时起,国内每吨汽油价格下调 1015 元,每吨柴油下调 975 元,此次下调是 2013 年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱 50 升的容量估测,加满一箱 92 号汽油将少花 41 元,出行成本明显降低。
2020-03-19 | 出处: My车轱辘 | 责编: 陈斌
终于如大家所愿,油价重回 "5 元时代 "。自 3 月 17 日 24 时起,国内每吨汽油价格下调 1015 元,每吨柴油下调 975 元,此次下调是 2013 年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱 50 升的容量估测,加满一箱 92 号汽油将少花 41 元,出行成本明显降低。
之所以国内的油价能回到 "5 元时代 ",那是因为国际原油已经 " 贱 " 到连水都不如。比如 3 月 9 日全球油价遭遇 " 史诗级 " 暴跌,布伦特原油期货跌幅 31.5%,每桶价格仅 31.02 美元,这是自 1991 年 1 月 17 日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测,2020 年全球石油日均需求增加量下调 36.5 万桶至 82.5 万桶,为 2010 年以来最低增幅。如果新冠肺炎的疫情得不到有效的控制,2020 年全球原油需求量只会减不会增,价格也难有太大波动。
如果油价真的长期维持低位运行,会对国内各行各业带来什么影响?特别是国家重点扶持的新能源车产业,在油价下行的趋势下,是否在市场不济的更是雪上加霜呢?
低油价让新能源车很尴尬
油价对消费者购买新能源有没有影响呢?如果说没有影响,那肯定不客观,因为有些人选择新能源汽车,主要是为了节省用车成本,毕竟新能源汽车充电不烧油,只要能省下油费就能省下一大笔钱。
我们可以简单算笔账,早前 92 号汽油价格约 6.32 元,平均百公里油耗 8L 来计算,合计每公里的运行成本约为 0.5 元,现在 92 号汽油价格跌至 5.5 元左右,那么每公里的运行成本将下降至 0.4 元左右;纯电汽车方面,以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗 14KWh 来计算,使用家用慢充充电每百公里成本约在 0.15~0.2 元,如果是快充可能要到 0.3 元左右。可见,随着油价不断下调,两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。
成本差距的缩小,对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算,如果国际油价超过 350 美元 / 桶,那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在 50 美元 / 桶,那电动车将会步履维艰,直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是 30 美元 / 桶。
不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境,但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响,部分新能源汽车企业股价也应声大降,3 月 9 日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过 13.73%、14.93%,而特斯拉也从最高的 968.99 美元一路调整跌至 600 美元附近,跌幅累计达 25.85%,公司总市值缩水近 338 亿美元。另外,电池供应商宁德时代也出现 7.02% 的大跌,损失逾 222 亿元的总市值。
受到疫情和春节假期双重因素冲击,国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的 2 月份乘用车产销数据来看,2 月份国内新能源乘用车销量 1.4 万辆,同比下降 69.5%,1-2 月累计销量 5.6 万辆,同比下降 61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少,一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力,这样的局势对新能源产业是不利的。
油价决定电动车生死,但中国是例外
看到这,你是否认为中国新能源汽车产业要进一步 " 降温 "、甚至 " 凉凉 " 了?别急,先看完几个跟中国市场有关的常识,再做判断。
首先,国内成品油价格调控设 " 天花板价 " 和 " 地板价 "。其中调控上限为每桶 130 美元,下限为每桶 40 美元。就是说接下来不管国际油价下探多少,只要在 40 美元区间内,国内油价都不会再作调整,那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。
另外,发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面,发展新能源车有助于缓解能源压力,降低中国石油对外依存度。另一方面,发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级,为中国提供了新的巨大发展机遇。所以政府在接下来会有更多利好政策推出,稳住甚至提高新能源车的整体销量。
所以,不管是消费者还是车企,都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言,现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些,让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待,大众 ID.3、宝马 ix3、国产 Model3 长续航后驱版、广汽新能源全新 SUVAionV 等,这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外,经过多年的发展,新能源车的续航也取得长足进步,在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平,像小鹏 P7 的 NEDC 工况续航甚至达到 709 km。
油价的下调,确实能减轻传统燃油车主的用车成本,但这并不意味国内新能源车市会陷入 " 困境 "。接下来,在国内各种利好政策的支撑下,再加上新能源车技术上限不断突破,都能看到国内新能源更好的前景。