特斯拉的突袭丨只见新人笑 不见旧人哭
Model3长续航版推出的背后,来自大洋彼岸的特斯拉正在加速收割战场。不过想要突破,就必须有人做出牺牲。新人笑也好,旧人哭也罢,面对诺大的中国汽车市场,特斯拉射出了手里的箭。
2020-04-14 | 出处: Mcar车界 | 责编: 崔浩凯
Model3长续航版推出的背后,来自大洋彼岸的特斯拉正在加速收割战场。不过想要突破,就必须有人做出牺牲。新人笑也好,旧人哭也罢,面对诺大的中国汽车市场,特斯拉射出了手里的箭。
冰火两重天。
当Model 3长续航版款款走来之时,特斯拉官博下方的评论并没有像预期一样出现一边倒的“掌声”。相反,来自老车主的抱怨则为这一款“诚意之作”的到来增加了一点不悦耳的声音。
小角落里的欢喜忧愁似乎与大环境做了很好的对应。
在过去的三月,国内新能源汽车批发销量为5.6万辆,同比下降49.2%。其中插电混动车型同比下降59%为0.92万辆,纯电动车批发销量同比下降48%,为4.7万辆。
比亚迪汽车在3月共售出30599辆新车,同比下降34.75%;第一季度的累计销量为61273辆,同比下降47.9%。其中,比亚迪的新能源车在3月份只售出12256辆,同比下滑59.2%;
北汽新能源方面,其3月销量为5992辆,与去年同期的17690辆相比,同比下滑66.13%。
相较之下,其中特斯拉3月份在中国市场销量达10160辆,占纯电动车销量的近30%。
美国前国务卿基辛格说:新冠肺炎大流行将永远改变世界秩序。
据说当年官渡之战时,诸葛亮凭借几条草船就换来十万弓箭,除了人的因素,长江上遮天的大雾是其成功的必要条件。今天,在新能源市场外疲内乏的情况下,特斯拉正趁着浓厚的云雾全速前进。
特斯拉射出的箭
4月10日,来自商务部的信息显示,重点监测的零售企业日均销售额比清明节前一周日均销售额增长15.6%。其中家电、化妆品、食品销售额分别增长21%、25.7%和10.3%。
复苏,正成为一个热点词汇。
同样是4月10日,特斯拉宣布国产特斯拉Model 3长续航后驱版及高性能版上市,其中长续航版补贴后售33.905万元,而高性能版售价为补贴前41.98万元。
信息显示,Model 3长续航版的整备质量1735kg,采用202kW(275Ps)最大功率的永磁同步电机,最大扭矩为404N·m,整车0-100km/h加速时间为5.3s,内饰配置高级版内饰,最高车速为225km/h。而电池包内采用的是161Wh/kg能量密度的三元锂离子电池。
重要的是,Model 3长续航后轮驱动版的国标工况法综合续航里程为668km,是目前特斯拉产品线中最长续航的车型。相较此前续航里程445km的Model 3标准续航升级版,在里程上相差223km,但售价仅仅只是贵了4万。
这不可谓不“超值”。
当然,除了消费者层面,Model 3长续航版的推出也给了竞争对手们一记闷棍。举个最简单的例子,就现阶段来看,无论是传统车企北汽新能源、比亚迪,还是新势力蔚来、小鹏都没有撑得起场子的产品可以和特斯拉一较高下。
同样对于即将到来的小鹏P7以及比亚迪汉EV来说,特斯拉也快了一步,这无疑给未来两家企业在产品定价时带来诸多限制。
用一款极具吸引力的产品来冲走新冠疫情带来的晦气,特斯拉射出了手里的箭。
没有选择的选择
事实上,特斯拉或许也只能押注中国市场。
疫情影响,中国特斯拉用户的注册量已持续两个月下降。但得益于疫情的快速控制,相较于海外工厂,特斯拉在中国上海的超级工厂成为了企业的精神寄托。事实也确实如此,根据乘联会发布的数据,特斯拉上个月在中国的发货量已跃升至10,160辆。
特斯拉曾不止一次表示,2020年将继续保持15万的销量目标不变。但回头一看,能够支撑特斯拉构想的,只能是上海超级工厂以及中国市场了。
据外媒消息,特斯拉内部法律顾问Valerie Capers Workman在一封发给美国员工的内部邮件中表示,特斯拉的停产计划将至少持续到5月4日。与此同时,从4月13日开始,特斯拉将下调美国领薪员工的工资,并将一直持续到第二季度末。
更为细节的爆料显示,美国工人工资削减10%,董事工资将削减20%,副总裁工资将削减30%。并且该减薪计划将视新馆疫情情况逐步传递到其他国家。
而在更早的3月16日,特斯拉股价就曾因疫情而大跌18.58%,市值缩水至817.65亿美元,和2月初969美元/股的历史高点相比,已惨遭腰斩,跌幅约54%。并且预测机构Spak还将特斯拉2020年交付数预期从524000辆下调至36.46万辆,下调幅度约30%。
在疫情严重制约了汽车生产、消费的大环境下,为了实现既定目标,特斯拉只能是背水一战。这是破釜沉舟的勇气,也是没有选择的选择。
突袭伴随的代价
当然,一场奇袭也必须要付出代价。
比如官博中来自老车主的控诉:
从“老车主不如狗”系列,到“刚提标准版的痛”,我们多少读出了一些来自老车主的无奈。但毕竟选择的自由性还是在个人,一味的去批评特斯拉似乎也并不合适。
说到底,尽管有微词,但相较于更加广阔的未来与更加广阔未来里的巨大可能性,代价,是可以接受的。
总结
Model3长续航版推出的背后,来自大洋彼岸的特斯拉正在加速收割战场。面对诺大的中国汽车市场,特斯拉已经拉弓上弦,将靶心瞄了又瞄。
不过同样,想要突破,就必须有人做出牺牲。相较于草船借来的十万只箭,黄盖的一点皮肉之苦微不足道;相较于Model3长续航版打开的新天地,“老车主”的些许抱怨注定不值一提。
无畏旧人哭,只要新人笑。