火力全开,长安汽车销量大幅增长,华系的翻身仗自此打响
随着时间走向6月份,汽车圈的好消息是越来越多。汽车产销受疫情的影响基本得到有效抑制,5月份狭义乘用车综合销量160.9万辆,同比增长1.8%,实现自18年6月份以来的首次同比正增长。
2020-06-12 | 出处: 汽车很听话 | 责编: 夏晓鹏
随着时间走向6月份,汽车圈的好消息是越来越多。汽车产销受疫情的影响基本得到有效抑制,5月份狭义乘用车综合销量160.9万辆,同比增长1.8%,实现自18年6月份以来的首次同比正增长。
汽车大环境有向好的迹象,而具体到车企,增长势头也很凶猛。拿自主三强吉利、长安、长城来说,吉利5月以10.9辆同比增长20%;长城以8.2万辆同比增长20%;长安系中国品牌更是以12.5万辆同比增长42.2%,连续多月实现高增长,近期表现十分突出。
疫情后时代,华系车的翻身仗已然打响,这一次冲锋在前的是长安汽车。
全线发力 长安集团均实现高增长
根据长安汽车公布的5月销量,其市场表现可谓是全线发力。其中长安集团一共销售174012辆,同比增长高达54.3%。特别值得一提的是,长安福特5月销量约2.4万辆,同比增长229%,环比增长19.2%,复苏的势头已经初步显现。
另外,同属于合资品牌的长安马自达在导入次世代昂克赛拉、2020款CX-5等车型后也持续发力,5月销量约1.43万辆,同比增长50.5%,环比增长21.8%。
合资板块表现不俗,但论及体量还要属自主板块。包括长安乘用车、欧尚、凯程等在内的几大品牌共计销售125320辆,同比增长42.2%!
在车型方面,长安乘用车的SUV系列自然是首当其冲。其中CS75系列单月斩获20307辆,同比增长166.4%,仅仅以微小差距落后于哈弗H6的2.26万辆。另外,CS35与CS55系列表现也可圈可点,分别以8541辆、6757辆的成绩稳中有升。
在轿车方面,换代而来的逸动系列共计销售13709辆,同比增长45.2%。得益于逸动PLUS的推出,让逸动这款车型的销量暴涨,还有逸动TX保驾护航,多款车型结合一起,最终让逸动系列的销量突破万辆大关。
除了长安乘用车,长安旗下的另外两个品牌表现也非常出色。其中长安欧尚依靠着欧尚X7这台家用紧凑型SUV销量破万,同比增长95.6%;一直以来异常低调的长安凯程在5月份则销售34502辆,同比增长23.5%。
以超强产品力征服消费者,"PLUS精品策略"效果初显
长安汽车能够实现大幅度的增长自然可喜可贺,但是更有意义的是"PLUS精品策略"被市场接受。CS75系列中,CS75 PLUS贡献超9成的销量,逸动系列中,逸动PLUS销量表现不俗。长安并不以高性价比以价换量,而是以高产品力征服消费者,这对于品牌提升以及未来发展至关重要。
其中,长安CS75 PLUS自然是第一功臣。自推出后,其凭借超高的颜值、高品质、越级的尺寸以及强悍的动力,获得了消费者的广泛欢迎。在销量方面,CS75系列已经连续多月稳居第二,紧逼哈弗H6。
CS75 PLUS的成功离不开一副好皮囊。其完美还原了"御岳"概念车的设计理念,将原创性、未来感、个性化融为一体,与市面上的其他车型大大区隔开。
在内饰方面,你则可以感受到豪华感与设计感,浸式的三屏、游艇式换挡手柄、多色氛围灯等让消费者感受到越级的享受。
一言以蔽之,长安正在已成功坐稳自主头部车企第一阵营,在发动机研发、自动驾驶技术等方面已大为领先。
当然,PLUS的意义还在于车身尺寸。拿CS75 PLUS来说,其车身尺寸在CS75的基础上大了一圈,让本就不小的体型更为可观。
另外,"PLUS"不只是身材的加大,在动力方面同样得到升级。长安自主研发的蓝鲸发动机广受好评,而如今长安则将蓝鲸上升至动力平台,像合资车型一样打造自身的动力系统。
"蓝鲸NE动力平台"号称是中国品牌首个模块化研发平台,其兼具中小排量高效能发动机,支持48V轻混、HEV以及PHEV车型的开发,同时还有分别针对燃油车和混动车开发的蓝鲸7速DCT湿式变速箱以及蓝鲸6速混动变速箱,规模化的解决排放、油耗问题,同时拥抱电气化。
UNI-T成长安"新起点",新能源成突破关键
长安在2020年的上半年表现不俗,但是在风云变幻的国内市场是否还能保持良好势头呢?这其中长安全新高端系列UNI-T的表现至关重要,被誉为长安的"新起点"。
这款极具颠覆性的车型自推出就获得了各界的关注,在颜值、品牌以及科技方面表现惊艳,"引力系列"将成为长安对抗领克、WEY与星途的有力武器,也将成为长安的下一增长点。
从目前来看,UNI-T的关注度、产品力以及亲民的价格都符合消费者的预期,6月份上市的UNI-T备受期待。
除了UNI-T之外,长安接下来的亮点还在新能源板块。5月份,长安新能源车型共计销售2579辆,虽然总体销量表现一般,但却恰恰说明长安新能源的成长空间巨大,而作为所有板块中的"后起之秀",长安新能源定能厚积薄发,成为长安品牌向上的"关键"。
写在最后:
一直以来,中国汽车大盘被合资车主导,在夹缝中生长的华系车生存空间备受打压。后疫情时代,厚积薄发的华系车企逆势发力,从5月份销量来看,长安、比亚迪、长城、奇瑞等车企已经吹响了华系全面发力反攻市场的冲锋号,只不过这一次,冲锋在前的是一向低调长安汽车,手握如此之多的王牌,这场仗怎么打结果都非常显而易见。敢于亮出底牌的长安,即便明牌,赢下这局也只是时间问题。