虽然东风日产的销量一直名列前茅，但是在产品更新换代这件事上却不免有些掉队。除了日产轩逸和日产天籁完成迭代外，在SUV阵营中，几年之内还未见新车推出市场。不过就在近日，日产旗下最重磅的SUV车型奇骏终于亮相北美市场，距离引入国内也已经进入倒计时阶段。

"千呼万唤始终出来"的全新奇骏自然是令人充满了期待，但比较意外的是，全新奇骏并没有像全新RAV4或者全新CR-V那样，在性格上都来了一次大转变，而是充满了克制。这并不是说日产的设计语言偏向保守，全新天籁的外形早已证明了这点，所以全新奇骏的设计语言自然是有意为之，设计师好像更想在更新换代的同时保留经典。

全新奇骏换装了全新的V-Motion进气格栅，尺寸更大且更精炼的中网设计让前脸的视觉观感更为立体精致。而且在灯组的造型上，全新奇骏也少了一些现款车型的臃肿气息，变得更加精神。

另外，在简练的外观下还有不少玄机，全新奇骏还采用了主动式进气格栅，用来提升空气动力学性能。

内饰升级才是全新奇骏的重头戏

全新奇骏定义为一台"家庭中枢"，旨在为前后座的每个人都提供舒适性和实用性。

在实用性上，全新奇骏配备了四门智能钥匙，乘客通过触摸门把手就可以自由进入。另外，全新奇骏的后门可开启角度足足达到了90°，此举不仅能方便人员进出，儿童座椅的放入与安置也会更加方便。

还有，全新奇骏的实用性还体现在后备厢的储物能力上，重新设计的Divide-n-Hide®系统可以为物品提供隐藏的安全存储。另外，货物区域的内侧（在轮罩后面）用于固定较宽的物品或杂货，例如牛奶或者饮料等液体。

除了实用性，全新奇骏的舒适性也不容小觑，新车变成了一个移动豪华大沙发。全新奇骏不出意外的搭载了日产引以为傲的可躺式NASA零重力低疲劳脊柱支撑座椅，并且还兼具加热功能。除此之外，全新奇骏首次配备了三温区空调系统，这使得新车后排乘客得到了更为体贴的照顾，而且两个后门还配备了遮阳帘，对于后排区域的照顾是本次全新奇骏的重大升级之一。

当然，当下的全新车型怎么能少得了科技上的提升。实际上，本次技术上的提升也是全新奇骏的重点提升对象。