负面新闻不断 特斯拉遭遇诚信质量双重危机
诚信和品控问题将是特斯拉发展路上的一大“拦路虎”,此前的“减配门”事件、加上如今的故意隐瞒安全隐患,加上一直饱受诟病的质量,提高产品可靠性已迫在眉睫。
2020-07-03 | 出处: Mcar车界 | 责编: 夏晓鹏
从来不缺少热度的特斯拉真是让人又爱又恨。
在登顶全球车企市值第一、连续五个月夺得单月全球电动车销量冠军之后,特斯拉的热度和股价一样空前高涨。
但“人红是非多”,近期频频曝出的负面新闻给火热的特斯拉浇上了一盆冷水。如今,舆论漩涡中的特斯拉正遭遇诚信与质量的双重危机。
涉嫌隐瞒缺陷,遭监管机构调查
上周,外媒报道称,近期特斯拉早些年间的内部邮件泄露。
邮件显示,特斯拉在2012年就已经察觉到早起车型Model S的电池组存在设计问题,容易导致冷却液泄露,并可能会因此导致短路甚至起火的隐患,但为了不影响产量及企业销量,特斯拉并没选择集体召回,而是选择了放任不管。
据悉,存在安全隐患的是Model S的电池组冷却装置,由于冷却盘管末端采用弱铝制成,在特殊情况下会在末端接头很容易出现裂纹和针孔,冷却液容易从裂缝中泄露,导致车辆电池短路或是在电池内部留下易燃残留物。另外,末端接头连接之间并不牢固,也容易造成冷却液外泄。
而泄露出的邮件显示,特斯拉曾先后委托了三家公司(IMR实验室、Ricardo咨询公司和Exponent)来测试调查电池冷却系统。
三家公司分别于2012年7月和2012年8月向特斯拉出示了相关测试报告,三份结果均指向其末端连接配件存在问题。然而,特斯拉管理层为了产量和业绩对上述问题视而不见,在得知存在安全隐患后,仍正常交付Model S。
明知电池组设计有缺陷,存在安全隐患,但为了不拖延交付速度和业绩,特斯拉管理层却对此选择秘而不宣。涉嫌隐瞒产品的安全隐患令特斯拉陷入诚信危机。而此前“减配门”事件就已让特斯拉的诚信备受质疑。
有分析认为,此次特斯拉隐瞒电池缺陷近8年终于被曝光,或可以对此前Model S无故频繁自燃事故做出有效解释。
此前在全球范围内,特斯拉Model S曾多次发生自燃。其中,2018年6月美国女演员Mary McCormack在社交媒体上爆料,其丈夫驾驶的Model S在未发生任何交通意外时突然自燃;2019年5月,旧金山的一辆Model S同样发生自燃,且起火时并未充电。
而在国内,Model S也有多起自燃事件发生。去年4月上海一辆特斯拉在地库中突然自燃。时隔两个月后,特斯拉发布了这起事故的声明:没有发现系统缺陷,初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。
除此之外,特斯拉曾宣称:特斯拉汽车自燃的可能性大约是传统燃油车的十分之一,该企业没有收到任何信息表明近期出现的自燃与汽车本身质量有关。自燃事故发生后,特斯拉曾通过OTA升级对Model S/X车型的有关充电和热管理系统进行优化,降低起火隐患。
但实际的数据是,根据IHS的调查数据,自Model S推出的2012年至2019年底,每行驶1.75亿英里,就会有一辆特斯拉汽车着火,而其中绝大多数为Model S车型。
根据最新消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已针对特斯拉Model S汽车在2012年至2016年期间使用的冷却机制部件展开调查。
令人诟病的品控和质量
特斯拉的生产工艺和装配质量一直受到诟病。
除了因涉嫌隐瞒Model S电池冷却系统缺陷,面临美国监管机构调查以外,近期美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)才刚刚宣布过对Model S触摸屏出现的失灵缺陷展开调查,涉及约6.3万辆汽车。
NHTSA发布的文件显示,特斯拉Model S触摸屏存在失灵隐患,若触摸屏出现故障,供暖和空调也将默认为自动模式,电池充电电流的限制或受此影响。此外,触摸屏失灵将失去后置摄像头显示,能见度降低,极大地增加驾驶的危险系数。
除此之外,特斯拉近期刚刚在美国开始交付的第四款量产车——Model Y也被曝存在大量质量问题,最严重的后座竟然没有连接在底座上。据外媒报道,在特斯拉的车主论坛上,不少Model Y车主反映质量问题,甚至有一些车主拒绝了特斯拉Model Y的交付。
过去几周,许多Model Y车主都反映了类似的问题,面对质量问题,一些车主选择了拒绝提车,还有一些车主在提车后使用了特斯拉的7天退车政策。而在这之前,Model Y还被曝出漆面等多处存在着缺陷。
一时之间,特斯拉再度遭遇品控和质量危机。不过,特斯拉产品存在质量问题早已不是什么新鲜事。
除了最近曝出的质量缺陷,去年特斯拉Model 3开始在中国大批量交付时,几乎同时间内网络上就曝出大量关于Model3及特斯拉的品控问题,有问题的Model 3才是正版成为了经典的调侃。除此之外,深圳暴雨时Model 3车内漏雨、渗水又成为了一时的热搜。
此外,去年神马专车更是公开向特斯拉发起维权。神马专车在其声明中表示,神马专车2016-2017 年共向特斯拉采购 278 辆车型,成为特斯拉亚太地区最大采购商。这278 辆特斯拉在使用过程中质量问题频发,超过 20%的车辆陆续出现机电故障,直接影响神马专车的正常运营。
值得注意的是,日前特斯拉也因为如此的质量和品控“实至名归”。美国市场研究咨询公司J.D.Power日前发布了2020年新车质量调查报告。其中在30多个汽车品牌中,特斯拉表现最差,在新车质量排名中垫底。
报告显示,每100辆特斯拉新车就会出现约250个质量相关的问题。特斯拉汽车的问题主要集中在制造工艺上,比如油漆缺陷、缝隙过大、零部件异响以及娱乐系统等。
总结
对于刚刚登顶全球车企市值第一的特斯拉来说,其高达2000亿美元的市值就是其实力最好的证明。
但是如今频频曝出的负面新闻也证明了:诚信和品控问题将是特斯拉发展路上的一大“拦路虎”,此前的“减配门”事件、加上如今的故意隐瞒安全隐患,加上一直饱受诟病的质量,提高产品可靠性已迫在眉睫。只有守住口碑高地,才能创造出更多奇迹;没了口碑还会有这么大的市场吗?