8月新车回顾:自主品牌提前发力 不给北京车展留余地?
连续两个月的新车爆发式推出,着实让不少消费者看花了眼,车企间的竞争也早已超出产品本身。只是从市场的表现来看,这样大量推出新车的节奏,最终也只能是几家欢喜几家愁,集中式的新车发布固然有提升车市整体热度的作用,但随之而来的竞争压力骤升,则是车企在新车推出后所必须面临的问题。为了避免这样的尴尬,不少车企纷纷选择了在金九旺季之前暂时放弃了新车发布的计划,或许是成都车展刚过后不久市场仍有些混乱,又或是想要在北京车展再蹭一次热度,总之,8月份新车数量的锐减似乎证明了车企正处在市场的沉淀期。
2020-09-10 | 出处: 苏雨农的长镜头 | 责编: 陈斌
连续两个月的新车爆发式推出,着实让不少消费者看花了眼,车企间的竞争也早已超出产品本身。只是从市场的表现来看,这样大量推出新车的节奏,最终也只能是几家欢喜几家愁,集中式的新车发布固然有提升车市整体热度的作用,但随之而来的竞争压力骤升,则是车企在新车推出后所必须面临的问题。为了避免这样的尴尬,不少车企纷纷选择了在金九旺季之前暂时放弃了新车发布的计划,或许是成都车展刚过后不久市场仍有些混乱,又或是想要在北京车展再蹭一次热度,总之,8月份新车数量的锐减似乎证明了车企正处在市场的沉淀期。
8月国内乘用车市场上市新车58款,其中全新车型4款,改款、补充车型54款,重点改款车型1款。值得注意的是,8月全新车型均为自主品牌推出,再加上海外品牌或将因为疫情难以进驻,那么在即将召开的北京车展上,车企们还能否留有后手,我们是否还能看到国际车展般车迷狂欢的盛况,恐怕现在还要打上一个问号。
全新车型
几何C
时隔一年,吉利旗下新能源品牌几何汽车终于推出了其第二款车型几何C。新车延续了几何汽车“多维流动生命体”家族式设计理念,其中“光棱之刃”的头灯组内置80颗LED光源,前包围还配备有主动式进气格栅,整体视觉效果和科技感都比较出色。侧身方面,下沉式设计的车顶搭配流线型的腰线,在增加美观的同时也降低了风阻,从而更好地增加了车辆续航水平。车尾的层次感丰富,贯穿式尾灯则彰显了其时尚感。内饰方面,几何C的设计则有着十分大胆的设计理念,除了与几何A整体布局较为相似,其细节引入了更多不规则形状的设计,但其未来感依旧得到了充分的展现。
从产品本身来看,几何C依旧保持了几何A上颇高的颜值与产品力,但与去年吉利发布几何品牌时的高调大相径庭的是,几何C的发布会着实显得有些低调,在今年车市复苏的关键时期,本应借助第二款车型用更大规模的发布会完善品牌形象的关键节点,几何汽车的低调,或许证明了吉利在新能源战略上的放缓。从纯电动汽车的销量来看,传统汽车品牌的确还未能像新势力一样找到市场的突破口,几何汽车优秀的产品力也的确未能和实际销量呈正比,未来,几何汽车需要如何完成破局,仍需进一步观察。
荣威R ER6
作为荣威全新R标旗下首款产品,ER6相较过去的荣威电动车型有着不小的变化。新车采用全新“集智”设计理念,车身线条硬朗但并不复杂,前脸封闭式设计被一道金属饰条贯穿,两侧矢量矩阵大灯组造型简洁时尚,众多型面细节让车头处的层次感十分突出。侧身腰线和造型整体较为平直,D柱的常规化设计也让整车看起来较为稳健。内饰方面,ER6采用环抱式驾舱设计,悬浮式中控台运用多种材质打造出十足的层次感,三辐式方向盘采用打孔真皮设计,突显出车辆的高级感。14.3英寸的2.5D曲面屏采用全新的3.0-Pro系统,该系统基于斑马智行打造而来,UI设计上相较荣威以往车型更加具有未来感。
在荣威今年发布的“双标”战略中,R标作为上汽荣威发力中高端新能源市场的新起点,其如何与当下荣威的新能源产品打造出差异化至关重要。从ER6上,我们能够看到荣威在设计与配置端做出的改变,但品牌的中高端升级绝不止于产品端的变化,配套的营销与服务更是提升品牌力的关键。今年夏天,荣威在上海陆家嘴核心打造了R SPACE空间以提升品牌影响力,黄浦江上盛大的无人机秀也让荣威人气高涨,不过,想要打造品牌力,持续发酵必不可少,未来荣威又将有怎样的动作来实现品牌高端化愿景,让我们拭目以待。
一汽海马7X
作为一款MPV车型,海马7X的设计大幅保留了概念车的设计元素,前脸“海洋元素”家族化设计极其夸张。内部细节上,中部凹陷并向外部扩张的格栅造型,让前脸层次感十分强烈,同时搭配两侧的日间行车灯和LED大灯,造型凶悍。侧身造型方面,新车A柱倾斜较大,双腰线设计展现出极强的型面变化,但车辆在尾部造型则相对保守,激进的观感大都体现在大面积的熏黑配色上。内饰方面海马7X的整体设计较为简洁,配色也倾向于居家风格,与外观的科幻风有着不小的反差感。双12.3英寸仪表盘和触控屏幕进一步提升了车内科技感,大面积软包也展现了一定的豪华气息,但整体看起来并不出彩。
海马7X是海马转型后的首款新车,全新的设计以及家用化的细节设计需求。在家用MPV市场,这台车竞争对手不在少数,如吉利嘉际、传祺GM6、GL6等产品都已经在市场中占有着一定的市场份额,不过当年普力马的热销,或许是海马对MPV产品的自信之源。对于全新的海马品牌而言需要注意的是,在MPV市场整体下行的阶段,品牌力对于MPV产品的销量愈发起到至关重要的影响。经历了多年沉寂,海马究竟要如何重塑自身品牌,又将如何打造全新的产品体系,或许是在海马7X之后,更值得我们期待的。
一汽红旗H9
红旗H9作为一汽红旗面向消费市场的旗舰级轿车,在整体设计上保留了出众的豪华感。前格栅采用直瀑式造型,并采用分体式大灯设计。中间红旗标志上LED灯带的加入,不仅增添了车辆的未来感,同时也有着不错的仪式感。侧身溜背式的造型以及多条辐轮毂,也为整车的豪华气息中增添了一丝年轻化气息。车尾的贯穿式尾灯与双边共双出排气展现了红旗对于时尚潮流的追求。内饰方面,新车整体设计大气简洁,同时,双12.3英寸的全液晶仪表+中控多媒体屏组合的引入大幅提升了车辆的科技感,车辆内置的五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等配置,也让红旗的网联化水平得到了不错的体现。
在红旗全面进行品牌革新的4年时间中,一汽红旗推出了多款面向消费市场的全新产品,全面的年轻化转向让红旗产品在市场中迅速升温,其中红旗H5与红旗HS5更是取得了傲人的销量成绩。红旗H9的出现,指明了红旗在豪华市场的目标用户群体,也进一步贯彻了红旗亲民的“国民品牌”形象。面对同级豪华合资竞品的挤压,如今的红旗品牌不仅有着强大的情怀基础,同时也更符合国人审美的设计与出色的产品力,从产品布局来看,2.0T车型作为主销版车型,其出色的性价比也有望为品牌带来新的销量飞跃。
重点改款
第三代哈弗H6
第三代哈弗H6在整车尺寸上进一步加大,整车形态也更加饱满,同时哈弗在外观方面采用了全新设计,更大尺寸的前中网匹配两侧细节更加丰富的LED大灯,整体看上去也更加运动。尾部的贯穿式LED尾灯,则增加了横向视觉宽度。内饰部分是第三代哈弗H6相较老款最为明显的变化之处,整体设计更加简洁明快,整个中控台面通过不同的材质搭配营造出十分出众的层次感。同时,12.3英寸的中控屏幕与小尺寸的液晶仪表看起来并不突兀,HUD屏幕也能够在车机系统中任意进行开闭与位置的调节,强大的车机系统让车辆在智能化塑造上有了全新的使用体验。
尽管哈弗H6依然稳居国内SUV市场销量头名,但愈发严峻的市场形势,已经让这位久居王座的“国王”不得不进行变革,第三代哈弗H6便是哈弗品牌变革下的首款产品。作为哈弗新一代产品的标杆,这款新产品代表了哈弗品牌未来的发展方向。新车在智能化方向上做出的大幅迈进,不仅让哈弗拥有了全新的消费痛点,同时也让车辆在内饰布局方面更加简洁与时尚。围绕第三代哈弗H6,哈弗还将积极打造智能生态,从而在产品端和服务端不断完善自身。至于哈弗H6所处的紧凑型SUV红海,唯有尽早发掘自身独特的闪光点,才能够在乱战当中脱颖而出。值得一提的是,哈弗H6换代仅一周之后,其最大的竞争对手CS75 PLUS也随之推出年型改款,激烈的市场竞争也将随着车企间的博弈继续持续。