对于国内消费者而言，目前绝大多数家庭都还是全家共用一辆车的状态，伴随着全家出行需求的日渐提升，SUV车型凭借其宽敞的乘坐空间逐渐成为全家人用车的首选。最近，恰巧我的一位朋友向我咨询，想用10-15万的预算购买一台空间大、配置高的SUV车型。他本人也在各个汽车网站上看了一圈，实在是有点挑花眼了，倾向长安CS75 PLUS，但还想让我给参谋一下，看看有没有更适合的。我针对他的需求，经过多轮的筛选和仔细对比，发现一款质价比更突出的BEIJING-X7。

将文化融入设计 自信与时尚并存 

在车辆的造型设计方面，长安CS75 PLUS和BEIJING-X7属于两种不同的风格，对于消费者的不同审美喜好，在车型的造型上其实并不存在孰优孰劣，只有最适合自己的。 

2021款长安CS75 PLUS的外观与现款基本保持一致，新增了“原子灰”的车身颜色。秉承长安家族一贯的运动风格，夸张的进气格栅配合上嵌入网状结构，前LED的大灯配合上凤凰式的尾灯，颇具科技感。虽然改款车型没有大的改变，但整体给人的视觉冲击力依然很强，时尚又前卫。

而BEIJING-X7则采用BEIJING汽车家族化“大都致美”的设计理念，将古都北京的文化底蕴，通过现代化的方式重新演绎，将中国传统文化融入设计之中，也非常符合BEIJING汽车品牌的名称与格调。BEIJING-X7前脸的线条层次感分明，前格栅的棱角分明配合上方贯穿镀铬装饰的一抹弧线，有点“天圆地方”的感觉。

BEIJING-X7前灯组造型棱角分明，全LED光源点亮效果非常出色。镀铬线条自然延伸至前大灯，成功拓展了视觉宽度。隐藏式智能感应门把手也为0.34超低风阻系数做出了贡献，提高燃油经济性。整合悬浮式车顶、宽阔的尾部配合上流线型的车身线条，整体给人的感觉就是大气、时尚、自信。

所以，针对不同风格的需求，如果追求运动化的造型那么可能会偏爱长安CS75 PLUS多一些。而BEIJING-X7以稳重且富有张力的气场将自身的设计理念传递出去，刚好我的这位朋友就生活在北京，BEIJING-X7也成为人、车、生活融为一体的完美演绎。

BEIJING-X7纯粹空间 领先同级超大体量

考虑到全家人的用车需求，车内空间的大小就显得尤为重要，而车身尺寸则直接影响到车内的实际乘坐空间。先来看看长安CS75PLUS，其长宽高尺寸为4700×1865×1710mm，轴距为2710mm，这样的尺寸在同级别车型中已处于领先水平。

而BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm，轴距达到2800mm，无论是车身尺寸还是轴距都大幅度领先长安CS75PLUS。无论是驾驶还是乘坐，BEIJING-X7的车内空间都十分富余，就算是同级别里的荣威RX5、博越、H6等热门车型也都一并超越，做到了领先同级的超大体量，一家人出行也会更舒适。

BEIJING-X7的后排地板采用纯平设计，后排座椅也可全平放倒，形成一个近1.8米的双纯平空间，可坐可躺。尤其是一家人外出游玩时，可以在后排放上小桌椅、画板等，给予孩子充分的活动空间，哪怕摆个婴儿车或是搬运大件行李箱也不在话下。再加上全车28处灵活的储物空间以及同级独有的雨伞收纳槽，BEIJING-X7营造出车厢内的"魔术空间"，实现了丰富的空间拓展性。

在保证了车内空间的前提下，驾乘的舒适性也是提升品质感的重要一环。BEIJING-X7配备了对标奔驰E级的零重力座椅，可以大大降低长途驾驶的疲劳感，堪称"长途自驾神器"。长安CS75PLUS则只在旗舰版车型上配备有主驾座椅记忆和前排座椅加热，但缺少了气动腰部支撑和座椅通风，在舒适性上还是差了一截。

同时，BEIJING-X7拥有1320*850mm同级最大全景天窗，真正实现了“躺在车里看星星”的愿望。当然，看星星的话长安CS75PLUS也可以，只是1120*700mm的天窗尺寸会稍显有些局促。

智享科技 便捷出行

在这个万物互联的智能时代，车辆的智能科技也是我们购车时关注的重点。长安CS75PLUS最大的智能亮点是配置了APA5.0全自动泊车系统，其支持车外一键式自动泊车、多场景泊车两种模式，对"停车困难户"来说非常方便。

同时，ACC自适应巡航系统、梧桐车联智能系统、手机蓝牙钥匙、个性ID智能钥匙、多样化双屏互动等功能也一应俱全。但是，长安CS75PLUS的这套智能系统还是两年前的版本，并没有太大的升级，驾驶辅助功能也只有顶配车型才有，还有很多地方需要提升。

再来看BEIJING-X7，作为今年6月上市的新车，BEIJING-X7的智能互联水平可以说行业领先，长安CS75PLUS的所有功能BEIJING-X7也都有。不仅如此，BEIJING-X7还搭载了同级独有的FACE ID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态，而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。方向盘的多功能按键既支持传统的按压式操作也支持触控式操作，提升便利性的同时还很有未来感。

BEIJING-X7采用环抱式驾舱设计，装配了同级独有的沉浸式三联屏，采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。同级罕见的AR全息实景导航系统可以直接投射在屏幕上，不仅为用户带来“导航画面即所见画面”的驾驶体验，更保障了在陌生路况驾驶的安全性。

同时，这三块屏还有投屏、反控功能，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来完成，多达十余项超前的智能化科技应用，每一项都非常实用。

安全防护无死角 一路畅行无忧

当然，一家人的其乐融融还要给予他们全面的安全守护，安全性能更是一辆车的根基。在主动安全方面，长安CS75 PLUS搭载了全新360°高清全景影像，不仅可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。

作为BEIJING汽车首款采用BMFA魔方架构打造的车型，BEIJING-X7在主被动安全皆做到了同级领先，不仅拥有360°全景影像，同时还有AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统以及BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统等丰富的主动安全配置，将一切危险防患于未然，真正做到全方位保障用户的安全出行。

BEIJING-X7采用高强钢笼式车身，高强钢应用比例达到70%以上，热成型钢比例超过14%，配合前后排预紧式安全带以及6安全气囊的配置，给予了用户"铜墙铁壁"式安全保护。相比之下，长安CS75PLUS车身高强度钢应用只有60%，5个安全气囊的配置也只能是刚好及格。

总结：经过这样一番对比可以看出，在乘坐空间、智能科技以及安全性能上，BEIJING-X7都全面领先长安CS75PLUS。在最新的一次市场调研中显示，目前BEIJING-X7的市场接受度也非常不错，顶配销售占比达到51%，次顶配为22%，最近的8月销量达6000辆。这种情况在这个细分市场中是比较少见的，从另一方面反映了消费者对BEIJING-X7的充分接受和认可。同时，BEIJING汽车还提供"3年0息"的金融购车优惠政策和最高6000元置换和增购补贴，首任车主还将享受终身质保和终身保养政策。听取了我的建议后，这位朋友打算周末去店里体验一番。