吴迎秋：跨国车企在华进入3.0时代

上周，宝马在北京研发中心搞了场科技日活动，场面不算大，信息不少。两件事：一是官宣和阿里巴巴深化合作，二是展示融合中国科技与消费者需求的最新成果。这不是宝马第一次在中国讲“中国为中国、在中国为世界”，但语气比过去更重了些。

2025-04-03 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：翼真L380终于露出了“杀手”真面目

3月10日，翼真L380“陆地空客系列”上市。共有五个版本，售价区间29.99万-59.99万元。这是一周前翼真正式并入吉利银河家族后的第一个动作。很显然，品牌方借机将售价做了下调，露出了让翼真L380充当“杀手”的真面目。

2025-03-14 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：跨国车企在中国的又一轮新汽车解决方案来了

这几天，关于广汽丰田新车“铂智3X”的消息，传播声量不小。正面评价超出了很多人的预期。在过去一段时间以来，面对新汽车的浪潮，包括丰田在内的传统主流车企推出的新车型都会被许多人批判，认为智驾落后、车机老旧、内饰传统。

2025-02-25 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：当前竞争态势下，稳当点没坏处

每年岁末年初，企业的销量都会成为大家关注的焦点。舆论总会拿着放大镜观察各家车企去年的表现情况。

2025-01-24 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网

吴迎秋：日系车企在中国的关键是要找对路

根据最新统计，2024年日系车企在华市场份额降至11.2%，较2023年下降了3.2个百分点，创下历史新低。近期与日系车企高层的交流中，多位领导都坦言，日系品牌在中国市场面临着不小的挑战。舆论上也有声音认为，日系车企似乎正走上韩系车企的“滑铁卢”之路。

2025-01-20 | 出处： 吴迎秋 | 责编： V讯网