成为“博世”前，华为要击碎多少“泡沫”？

外界对华为的期待，是成为下一个像“博世”一样的顶级供应商。

2021-05-24 | 出处： 汽车商报 | 责编： 陈斌

家用与高性能兼得 岚图FREE开创增程式家用SUV新品类

武汉市，简称“汉”，别称江城，中国超大城市和国家中心城市之一，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，因优越地理位置、便利的水陆空交通条件，素有“九省通衢”的美誉。

2021-05-24 | 出处： 汽车商报 | 责编： 陈斌

新LOGO新车型新战略 一汽奔腾15周年庆典誓师产销60万目标

5月18日，一汽奔腾迎来了自己15周岁的生日。作为一个在合资品牌盛行的年代，就坚持自主，且敢与海外品牌一较短长的中国自主品牌，十五年的风雨让其更加成熟，更加坚定。在新的起点上，一汽奔腾用一个“新”字为未来定调。新LOGO、新车型、新服务、新生态，在未来的四年内，一汽奔腾将迎来产销60万辆的宏伟计划，以迎接新四化带来的变革与挑战。当然，在宏伟的目标背后，BAO师傅也发现了两个细节，在这里与大家分享。

2021-05-24 | 出处： BAO爱车工作室 | 责编： 陈斌

息税前利润达7.5% 捷豹路虎“重塑未来”战略卓有成效

5月19日，捷豹路虎公布了2020/21财年（2020年4月-2021年3月）及第四季度（2021年1-3月）业绩表现。有几项数据尤其引人注目，从全年来看，2020/21财年，捷豹路虎未计入特殊项目支出的税前盈利为6.62亿英镑，息税前利润率为2.6%，同比增长2.5%，并取得1.85亿英镑的正自由现金流。要知道，2020/21财年世界汽车市场受到疫情的影响格外强烈，特别是前两个季度，各大跨国车企都出现了或多或少的亏损。捷豹路虎能够实现盈利，和这一年在产品战略上的优异决策不无关系。捷豹路虎全球董事、捷豹路

2021-05-24 | 出处： 道哥说车 | 责编： 陈斌

从SUV到全品类，摩卡如何为WEY“醒神”？

5月21日，长城汽车旗下高端品牌WEY的全新一代产品矩阵的首款车型摩卡以17.58万元——21.88万元的官方指导价正式上市。随着摩卡上市，五岁的WEY其品牌定位从“中国豪华SUV领导者”变成了“新一代智能汽车”，做全品类品牌。除已公布的拿铁、玛奇朵之外，首款轿车将于明年上市。

2021-05-24 | 出处： 中商汽车 | 责编： 陈斌