​动力电池打响“去钴战” | 汽车商报

5月18日,蜂巢能源的“无钴,芯未来”发布会,又一次将贵金属钴推上舆论关注的焦点。

2020-05-18 | 出处: 汽车商报 | 责编: 夏晓鹏

在比亚迪元EV面前,吉利帝豪GSe显然“更香”! | 汽车商报

疫情的好转无疑让不少消费者重拾搁置已久的购车计划,而正是因为疫情的原因,私家车无疑成为更安全、健康的出行方式,同时,疫情也让消费者更加重视一款汽车产品的车内空气质量。

2020-05-18 | 出处: 汽车商报 | 责编: 夏晓鹏

动力电池市场硝烟再起,究竟谁能笑到最后?

自从2017年宁德时代以装机量12GWh的成绩超越比亚迪、成为全球动力电池企业排行榜榜首之后,动力电池市场似乎已很久没这么热闹过了。

2020-05-18 | 出处: 零零柒车邦德 | 责编: 夏晓鹏

全新电池新政推迟半年有喘息 车企能否抓住宽严相济窗口期

近日,工信部制定的新版《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项电动汽车强制性国家标准(以下简称为“三项强标”),由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。或受疫情影响,原计划于2020年7月1日起执行的“三项强标”,推迟至2021年1月1日起正式实施。

2020-05-18 | 出处: 汽势传媒 | 责编: 夏晓鹏

90年来全球最严重危机下的汽车业会很糟吗?这场中欧对话给出答案

“新冠肺炎疫情是二战以来最严重的全球危机。”国家发改委主任何立峰5月13日撰文说。

2020-05-18 | 出处: 汽车商业评论 | 责编: 夏晓鹏

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夏晓鹏

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