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分
网友测评:
型号 | 价格(万元) |
奔腾T33 自动互联智享型 | 国VI 9.98/国V 9.88 |
奔腾T33 自动互联智酷型 | 国VI 9.48/国V 9.38 |
奔腾T33 自动豪华型 | 国VI 8.98/国V 8.88 |
奔腾T33 手动互联智酷型 | 国VI 8.48/国V 8.38 |
奔腾T33 手动豪华型 | 国VI 7.98/国V 7.88 |
奔腾T33 手动舒适型 | 国VI 7.08/国V 6.98 |
编辑点评:
一汽奔腾T33是T家族的全新成员,拥有T家族化设计语言,数码雨滴前格栅、光影折学外观、环薄轻悬的内饰设计,代表一汽奔腾新一代智能产品形象。而新车是否值得购买,V讯网将从各方面为您全面解读奔腾T33的产品信息。
基本信息 | 动力系统 |
---|---|
车型结构:承载式 | 发动机形式:汽油 |
车型级别:小型车 | 发动机排量/ml:1598 |
长/宽/高/mm:4330/1780/1680 | 最大功率/kW:84 |
轴距/mm:2600 | 最大扭矩/N.m:155 |
整备质量/kg:1315~1345 | 变速器:6AT |
主动安全
被动安全
灯光
制动距离
编辑点评:
一汽奔腾T33虽然定位在小型SUV,但无论是在主动安全还是被动安全方面,都一应俱全,在同级中表现十分出色。
本次搭载的Bosch ESP 第9代系统包括4个主动式转速传感器,4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器。相比第8代系统在功能和结构上都做了升级。
奔腾T33的车身结构采用3H骨架设计技术,是为确保成员安全而慎重采用的坚固结构。3H骨架的车身结构是使冲击能量能够分散的重心,从而达到有效的保护驾乘人员的安全的效果。
搭载的LED大灯采用远近一体式设计,其光源拥有300米的照射范围,远远超过了卤素灯和氙气灯的照射范围。并且该大灯具有上下调节功能。
制动距离对于车辆的安全性也有所影响,但奔腾T33的实际制动距离还并未测得。
安全评价
中段加速
转向精度
百公里加速
悬挂测试
记者点评:
动力方面,奔腾T33的表现较为良好,这要归功于其采用了1.6L发动机+爱信6AT的变速箱的动力总成。对于城市道路的控制表现极佳。
这台1.6L的发动机在中段加速过程中的表现较为吃力,尤其是在加速过程中(80-100km/h)(100-120km/h)表现尤为明显。如果“狠踩”油门,加速的速率有所上升,但带来的油耗以及车内的噪音都会有大幅度的上升。
新车采用一汽自主研发的ESP转向系统,在转向方面兼顾了操控性和安全性。在转向时,路感和方向感都较为良好,转向虚位也很少。
一汽奔腾T33搭载的1.6L发动机最大功率84kW,峰值扭矩155N.m,匹配了爱信6AT变速箱。其百公里加速时间还未测得。根据官方发布的数据显示,MT车型百公里加速为14.5秒,AT车型为15.5秒。
奔腾T33底盘调教是偏向舒适,在不同路面上,车身举动(俯仰、侧倾、举升等)都有自身独特的表现,提升了整车的舒适性。
性能测试
市区工况每百公里油耗
高速工况每百公里油耗
综合每百公里油耗
记者点评:
根据工信部提供的信息,奔腾T33手动挡车型百公里的综合油耗为6.2L,自动挡车型6.5L。
试驾信息 | |
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行驶里程:- | 乘坐人数:- |
平均油耗:6.2L、6.5L/100km | 平均车速:- |
行驶时间:- | 消耗燃油:- |
消耗燃油: |
油耗水平
驾乘空间
储物空间
记者点评:
2600mm的轴距在小型SUV的表现中规中矩,后排座椅空间设计看上去也很宽松,采用运动造型,符合人体工程学,同时进行了打孔处理,触感细腻,提升驾乘舒适度。
座椅软硬适中,较好的包裹设计让座椅支撑性提高,长途驾驶不易疲劳。
车内储物空间设计比较规矩,没有太多妙想天开的地方,更多还是考虑用起来的方便和顺手,所以就算是第一次坐上来,放个手机或者水瓶动作很自然就能完成,没有不适应的感觉。
空间表现
座椅
音响
记者点评:
奔腾T33以提升车辆内饰的整体质感和豪华感为出发点,通过镀铬条与氛围灯的完美结合,为车厢内部营造出越级的氛围。
奔腾的座椅设计也较为独特,强调了厚重饱满和包裹感,并以此呼应车内氛围灯的设计,将舒适和精致相结合。
奔腾T33全车共有4个扬声器,音响效果较为良好,可以为车内营造出较为舒适的氛围。
舒适程度
屏幕素质
无线充电导航系统
记者点评:
奔腾T33全系搭载了一块10.25寸智能中控屏幕,并拥有智能家居物联语控:通过车载小米家居APP可对小米智能家用电器进行语音远程控制。
触摸屏幕经过防炫、防指纹、防反光多层膜处理。屏幕主机采用4核处理器,保证了系统的流畅运行。
奔腾T33主打实用与经济,所以新车并未配有无线充电功能,仅有USB接口功能。
人机交互