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分
网友测评:
型号 | 价格(万元) |
2.0T 两驱尊悦版 | 24.68 |
2.0T 两驱尊享版 | 25.98 |
2.0T 两驱尊雅版 | 27.98 |
2.0T 四驱尊雅版 | 30.28 |
2.0T 四驱尊耀版 | 34.58 |
编辑点评:
豪华品牌在紧凑型SUV市场的竞争是这两年才开始的,一大堆新品涌入进来,极大丰富了这个市场的产品线。几个月前我刚刚送别了陪伴了半年的长测车,就又迎来了一辆紧凑型SUV,林肯冒险家
基本信息 | 动力系统 |
---|---|
车型结构:承载式 | 发动机形式:汽油 |
车型级别:紧凑型SUV | 发动机排量/ml:1999 |
长/宽/高/mm:4615×1887×1630 | 最大功率/kW:180 |
轴距/mm:2711 | 最大扭矩/N.m:390 |
整备质量/kg:1669 | 变速器:AT |
动力系统
动态表现
记者点评:
动力方面,新车将与现款保持一致,继续搭载2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
动力上,2.0T发动机峰值功率180kW(245马力),最大扭矩390N.m,峰值扭矩区间为2500rpm-3500rpm。
0-100km/h的加速成绩为6.83秒,数据上表现还是非常不错的。后面也会通过市区驾驶和长途驾驶来进行更详细的体验。
安全评价
主动安全
被动安全
灯光
制动距离
编辑点评:
豪华车应该具备的基本素质我觉得静谧性算一个,安静了才能舒适,才够豪华,否则跟我的车一样,内外一样吵,就只能给自己挂驾驶乐趣这种头衔了。冒险家这方面其实不错,不光是噪音控制方面,过滤震动的表现也比较细腻,不管是遇到大坑或者是连续细碎颠簸,都能最终柔和的传递给车内乘客,有感知,但不恼人。
驾驶安全方面,全新林肯冒险家Corsair搭载了林肯Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统,包含30余项人性化驾驶辅助与安全科技配置,其中包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统。
AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统,而 ESA紧急避让转向辅助系统更属同级独有。
而林肯冒险家采用了鹰眼造型的头灯,看上去非常精神,晶钻式自适应LED矩阵大灯不仅光照更为璀璨夺目,同时光束能自行进行调控,适时启动大灯随动转向、自动远光灯、主动防炫目等功能,提升行驶安全。
整个系统标配有8个气囊、轮胎压力显示器、静电除尘器等配置,中高档车也配有一系列主动安全配置。
性能测试
市区工况每百公里油耗
高速工况每百公里油耗
综合每百公里油耗
记者点评:
根据此前工信部公布的数据显示,冒险家 2022款 2.0T 两驱MONO限量版百公里综合工况油耗为8.5L/100km。
试驾信息 | |
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行驶里程:- | 乘坐人数:- |
平均油耗:8.5L、12L/100km | 平均车速:- |
行驶时间:- | 消耗燃油:- |
消耗燃油: |
油耗水平
驾乘空间
储物空间
记者点评:
坐进车内前,驾驶座舒适进出功能启动,车辆启动后自动恢复到预设好的座椅位置,第二排座椅支持前后移动,保证乘坐空间。
在第二排保持一拳的距离情况下,那么第三排的空间是比较有保证的。另外,第二排座椅的靠背也可自由调整,作为一台家用SUV,看得出丰田十分重视舒适性的。
储物空间,镂空式的中控台营造了许多储物空间,而且车门上也有许多方便的设计,整体感觉挺贴心的。后备箱的容积,比起同级车型也不相上下,家庭出行,放个婴儿车、钓鱼渔具没有什么问题。
空间表现
内饰材质
多功能方向盘
记者点评:
车内的氛围就是到处都是皮革,质感好手感也好,此外尊雅版还能够选择砂岩米配色和香槟金配色,中控台覆盖的皮质颜色也会改变,三套配色都不错,选哪个都挺好看。
真皮材质质感好,触感柔软,木质装饰搭配和谐,内饰表现出色。
方向盘多功能按键采用摇杆加虚拟图标显示的方式,科技感十足。
舒适程度
屏幕素质
电动后尾门
记者点评:
皇冠陆放的内饰设计中,最大的亮点在于全液晶仪表和中控屏幕。全液晶仪表的设计很年轻时尚,显示的内容也非常丰富。
2022款标配12.3寸的液晶仪表盘,屏幕清晰,屏幕也很大,
林肯冒险家全系标配电动尾门,在尾门打开时候,尾灯还能自动切换,让后车也能看到,兼顾安全性。
人机交互