中国汽车流通协会:豪华车领跑“金九”,经销商压力不减
2020-10-14 | 出处: 汽车商报 | 责编: 陈斌
10月13日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)召开月度分析会,对外公布了9月份汽车经销商库存预警指数、汽车价格指数、汽车保值率;8月二手车市场交易以及进口汽车市场销量数据等。
根据流通协会统计的数据显示,8月全国二手车市场交易量133.67万辆,环比增长5.96%,同比增长11.52%;9月汽车经销商库存预警指数为54.0%,环比上升1.2%,库存预警指数位于荣枯线之上,经销商库存压力较大;9月汽车市场进入旺季,汽车消费指数为77.8,较上月有所增长;从终端销量来看,8月全口径乘用车销售175.5万辆,环比上升5.6%,同比上升14.5% 。今年1~8月,乘用车累计销量为1136.3万辆,同比下降17.8% 。
在进口车市场,8月进口乘用车终端销售8.3万辆,同比增长0.7%,是今年以来的首次正增长。其中,豪华品牌与超豪华品牌销量出现同比增长,非豪华品牌销量同比下降28%。
中国汽车流通协会秘书长肖政三指出,总体来看,在各种利好政策的刺激下汽车市场正在逐渐回暖。但年底达到去年同期水平还有一定难度,这主要是由市场规律决定的,车市缺少快速增长的内生动力。因此,建议新车、二手车、后市场三大市场之间加强联动,互相促进,从而更好的刺激汽车消费。
8月二手车交易量同比增速加快 5万元以下为最大交易价格区
8月,全国二手车市场交易量133.67万辆,交易量环比增长5.96%,同比增长11.52%,增速明显加快。其中,基本型乘用车共交易80.37万辆,环比增长7.10%,同比增长17.59%;SUV 共交易12.17万辆,环比则增长4.17%,同比下降9.67%;MPV共交易7.72万辆,环比增长2.20%,同比下降6.84%。
8月,二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,为32.51%,环比下降1.99%;5万元以下的车辆占比为56.84%,占整体市场交易量的一半以上。
1-8月,全国二手车市场累计交易量811.47万辆,同比下降12.50%。其中,基本型乘用车共交易481.48万辆,同比下降9.96%。除低速载货车略有增长外,其余车型较去年同期均有明显下降。
9月汽车经销商库存预警指数为54.0% 合资品牌库存压力较大
9月汽车经销商库存预警指数为54.0%,环比上升1.2%,同比下降4.6%,库存预警指数仍位于荣枯线之上;临近四季度,经销商全力冲击全年销售目标压力不减,虽然给予一定的支撑政策,终端价格折扣力度也相对较大。但是其拉动效果不强,经销商承压。
从品牌类型看,豪华品牌库存预警指数相对较低,合资品牌相对较高,库存压力上升;自主品牌9月销量稳定增长,库存压力缓解,库存预警指数降低。
流通协会指出,虽然9月市场回暖,但对于经销商目前的经营状况和整体的市场环境,还需要保持谨慎的态度,建议经销商理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大导致经营风险。
9月汽车消费指数为77.8 豪华车拉动国内汽车消费
今年汽车市场上半年受疫情影响,下半年由于政策以及经销商促销优惠活动刺激市场需求,7、8月份市场销量超出预期,实现同比上升。8月全口径乘用车销售175.5万辆,环比上升5.6%,同比上升14.5%。
从品牌档次结构来看, 8月,进口高端市场份额环比增长0.1%,自主品牌市场份额较环比增长0.3%,合资品牌环比下降0.4%;七、八月份自主品品牌销量快速恢复,豪华品牌销售市场恢复最快;合资品牌腹背受敌,市场份额受到挤压。
9月汽车消费指数为77.8,较上月基本持平。10月双节假期,经销商、厂商促销活动加大,刺激消费需求增长。汽车市场依旧处于旺季,叠加新车效应、政策等因素,预计10月销量与上月相比基本持平。
1-8月进口车终端销量60万辆 豪华品牌仍是销售主力
前8月,全国累计进口汽车(含底盘)51.5万辆,同比下降26.6%,进口汽车总额为1724.2亿元人民币;1-8月,进口乘用车终端销售60万辆,同比下降 18.3%。
从车型结构来看,1-8月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比95.7%;轿车、SUV和MPV降幅分别为17.1%、19.7%和12.3%,降幅有所减少;从品牌结构来看,1-8月,前十品牌中除雷克萨斯、奔驰增长,其余品牌均下降。
8月,非豪华品牌销量同比下降28.0%,豪华品牌、超豪华品牌分别增长8.9%和30.9%。增长的主要原因是去年同期基数较低,加上奥迪、奔驰、雷克萨斯、兰博基尼、宾利等品牌8月表现较好,形成拉动;1-8月,豪华品牌仍是销售主力,占销售总量的79.7%,非豪华、豪华、超豪华品牌销量同比下降33.3%、13.6%和5.5%。
9月价格指数为95.1% 终端持续降价促销
9月,整体市场价格指数为95.1%,环比下降0.4%。主要原因是,前期受疫情抑制的市场需求持续释放,为进一步刺激购车,终端持续降价促销。
合资品牌9月价格下降趋势明显,价格指数环比下降0.5%;自主品牌在合资品牌下压的影响下,生存空间被压迫,9月整体自主市场价格指数环比下降0.4%;9月,整体豪华车市场价格指数保持平稳,未呈现明显的价格下滑。国产豪华车方面,9月价格指数环比上升0.2%;而进口车市场价格呈现略微下降趋势,环比下降0.1%。
流通协会指出,豪华车市场价格稳定的主要原因来自两方面,一是部分车型供应不足导致价格回升;二是经销端将优惠转移到十一和北京车展期间释放。