佐佐木博树:电气化、智能化是为了解决车辆行业的社会性问题
2019-05-10 | 出处: V讯网 | 责编: 东克平
5月10日,汇集全球创新智慧,有中国汽车行业技术风向标之称的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。本届龙湾论坛主题为“科技悦行 万物智联”,全球首个集成V2X+5G、边缘计算等技术,面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点——宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目于论坛现场正式签约,由吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造。
原全国政协常委、机械工业部部长何光远,汽车工业咨询委员会副主任付于武,中国工程院院士李德毅,中科院院士熊有伦,中科院院士丁汉,宁波市人大常委会副主任、宁波杭州湾新区党工委书记俞雷,浙江吉利控股集团董事长李书福,浙江吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧,以及来自戴姆勒、日产、中国电信、阿里云、腾讯、博世、伟世通等国内外行业顶尖专家学者、宁波市政府领导、企业、媒体共600人相聚一堂,聚焦自动驾驶,探讨中国汽车产业智能化创新突破,持续提升核心技术推动高质量发展等议题。
日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木博树会上发言中表示,车辆的电动化、智能化是行业所面临社会问题的解决方法。
以下为佐佐木博树发言实录:
日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木博树:大家好!我的名字叫佐佐木博树,我来自日产中国。非常感谢能给我这样的机会来介绍一下我们的技术和所开展的活动,今天我讲讲日产的智行技术,智能技术,也是未来发展的方向。
在汽车行业也遇到很多社会性的问题,包括能源安全、全球变暖、交通拥堵导致的经济损失、交通事故。我们觉得应该解决这些问题,能源问题我们可以用电气化方式,这是一个关键的解决方式。我们认为,车辆的智能化也是解决问题的方法。电气化可以解决第一,智能化可以解决第二、第三、第四个问题。
日产智行就是要解决汽车行业所面临的社会问题,并且为消费者带来激动人心的出行体验。所以,这就是我今天要讲的主要问题,包括智能驾驶、智能动力和智能集成。
回顾一下日产智能驾驶技术,我们在这方面已经有20年的开发优势。基于我们20年的专业知识,现在自动化驾驶已经逐步推出了一些新的项目,现在已经有30万台日产车配备了该技术,在技术发展方面,我们从来没有停下探索的脚步。
今天想和大家介绍一下进一步ICV的技术开发方向,今天主要谈论三个主题,第一个就是车内技术,第二点就是互联技术,第三点就是出行服务。
首先,我们看一下车内技术。大家都知道,自动驾驶牵扯到四大技术,包括传感、识别、执行和决策,这四大核心技术原来是由驾驶员完成的,现在我们要让系统完成这四个任务。我们应该通过系统来拓展人类的能力,传感和识别还有决策,通过系统来做可以比驾驶员快5倍,而执行的速度可以达到毫秒级的水平。问题就在于,首先让系统拓展人类的能力,接下来的一步就是由系统来替代驾驶员完成所有的工作。
但是,我们要考虑到如果让系统来代替人,一定会遇到很多挑战,比如说在城市当中会有很多实际上的难点,这个系统需要做很多的决策,例如说在交通路口的地方,车辆和人流的动作非常多。第二个场景就是停放的车辆,还有在黑暗当中的交通信号灯,以及自行车、行人、低能见度的道路。从另一个车道转移过来的车辆如何进行识别?关键的解决方案就是预测算法。预测算法需要帮助我们进行决策,这边是很简单的例子,就是如何进行算法的决策。白色的车是根据雷达的传感器技术步行者的测量和探测,这边是显示了带算法和不带算法的对比,被对象车遮挡的时候,如果不带算法是探测不到行人的,而在带算法前提下,即使受到对象车干扰,仍然可以通过算法来预测行人的位置。所以预测是非常重要的。那我们进行预测算法全球实地测试的时候,在许多国家高难度场景下进行了技术验证。
第二,智能V2X技术。自动驾驶互联技术都是为了支持非常复杂的现实生活中的场景,例如我们需要实时更新高精度的地图,这样使得我们车队车和车队基础设施的通信成为可能,这也是我们应对复杂场景的一个基础所在。
另外,通过互联技术我们还可以传递丰富的内容和云端的服务以及应用。可以为我们的用户所用。为了要实现这个V2X,我们从2018年在日本开始了场地测试,目的是要改善车辆间的通信,并且弥补车载传感器无法探测到的区域。评估通信的范围、可能靠,以及延迟时间。我们和六家企业联合进行测试,也讲到今天的一个主题,应用5G技术。
第三,出行服务。日产是在日本横滨市进行了第一次Easy Ride出行服务场地测试,这是我们和一家DeNA自动出行企业持续性的合作,在日本横滨港未来区域进行了两阶段的测试。
通过这个测试,我们发现实际情况并不容易解决,特别是把这样的车队运用于出租车服务,我们需要看如何提供这样的服务,需要把乘客从A点转移到B点,中间会出现哪些场景?包括上下车的安全性和如何应对移动中的车辆、行人以及其他障碍物。这就涉及到上下车的安全性,并且在合适的区域停车,目前还没有办法给用户提供良好的服务。所以,我们要进一步改进上下车的安全性。同时,还要改善车内的服务,包括乘客遗忘的用品、物品,如果是有人来驾驶的话,那么遗忘的物品很容易发现,但是如果是无人驾驶情况下,乘客遗忘物品的情况就需要一定的解决方案,我们可以利用AR的监测技术开发一套中央监控系统来解决这样的问题。
所以,刚才我讲了这几方面持续研发的努力,谢谢各位!