9月21日，福田汽车发布公告称，公司参股的北京宝沃与华夏银行就4亿元存量借款的“借新还旧”方案未达成一致，且无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息。

同时，福田已于9月18日向华夏银行支付4.04亿元用于支付上述担保借款的本金及利息、罚息。公司代偿该笔担保借款后，对宝沃的担保余额为3.1亿元，逾期担保金额为3.1亿元。

我们了解到，目前宝沃尚未复工复产，经营状况恶化，生产经营存在较大风险，从北京宝沃的经营现状及具体财务数据看，的确不具备债务偿付能力。

那么，早已卖给神州优车的宝沃，为什么还要福田来还贷？

相比其他品牌，宝沃汽车在中国的知名度并不高，主要原因是品牌销量低迷，且进入中国市场的时间很短。

宝沃品牌创建于1919年，曾经是德国第三大汽车品牌，但早在1963年就因为资金链断裂而破产。销声匿迹半个多世纪后，2014年，北汽福田看中了这个品牌的剩余价值，以500万欧元的价格从宝沃所有者 BorgwardAG 公司收购了该品牌。

为了实现宝沃汽车进入高端市场的计划，北汽福田一直以德国血统的品牌来打造宝沃汽车的营销，重金投入。冲着这个品牌积淀，宝沃甚至喊出了“德系四强BBBA（奔驰、宝马、宝沃、奥迪）的口号。

不过，国内消费者似乎并不买单。福田主打的是商用车市场，对宝沃定位确是在高端乘用车市场，两者的结合相当煎熬。2016年至2018年期间，宝沃汽车销量持续下滑，三年共亏损40.14 亿元，成为北汽福田的巨大负担。

面对多年来持续亏损，北汽福田无奈选择出售宝沃以求自保。2019 年 3 月 18 日，新三板公司神州优车公告称，神州优车以 41.09 亿元拿到了北京宝沃汽车有限公司 67% 股权。神州优车创始人陆正耀成为百年宝沃的新主人。

按理说，卖出宝沃股份，且不说能让福田大赚一笔，至少能将其三年来的亏损填补上。可现实并非如此，尾款又出现了问题。

按照计划，收购方神州优车应分两期向福田汽车支付收购价款，2019 年 1 月 18 日，福田汽车已收到首付款 ( 30% ) 人民币11.9亿元，剩余价款应于2020年1月10日前付清。

然而，神州优车却因瑞幸咖啡造假一事自顾不暇，宝沃也因此受到牵连。

收购宝沃的时候，陆正耀在资本市场可谓风生水起，手握神州优车、神州租车和瑞幸咖啡三家上市公司。陆正耀擅长吹资本泡泡，他要做的是，在泡泡还很美丽的时候，通过质押、抛售股份、利益输送等手段套现走人，然后留下一地鸡毛。

神州优车对宝沃汽车的规划与瑞幸咖啡模式类似，不搞4S店，主打网络销售，招募加盟商。根据宝沃汽车官方数据，在神州优车完成对宝沃汽车收购的 2019 年，宝沃汽车年销量达到 5.45 万辆，完成了年销量的跨越。

不过，宝沃汽车完成的销量，大部分是在神州系内部消化。有神州优车前员工告诉我们，神州盘活宝沃汽车的计划之一就是通过神州租车消化产量，目前不少神州租车的门店，都还保有宝沃的车辆。

事实上，宝沃这种模式的确为其带来了短暂活力，但好景不长，在瑞幸咖啡暴雷的2020年，神州系受到牵连，极度依赖后者的宝沃汽车年销量骤降至8740辆，不足2019年的20%。

如今，瑞幸咖啡因为财务造假已经从纳斯达克退市，神州优车也在今年3月被终止在新三板挂牌。

伴随陆正耀的“神州系”崩塌，宝沃汽车的正常运转也难以为继。据了解，当前由于订单不足，宝沃汽车工厂已经停产数月，车间外停放着大量库存车。

我们查了一下，在北京地区宝沃汽车仅剩4家门店，仅有一家门店尚在正常营业销售，其余两家门店的电话均无人接听，还有一家自称广汽菲克4S店，从未销售过宝沃汽车。

今年5月份，有消息称宝沃汽车已经进入破产程序。公司都要倒了，拖欠福田的收购款，自然也很难还得上。

根据福田发布的公告，实际上，截止2020年1月15日，神州优车旗下长盛兴业仅向福田支付了13亿元，仍有14.8亿元剩余价款未收到。

在那之后，福田汽车只能通过 " 以资抵债交易 " 尽力挽回损失，今年 3 月，福田汽车董事会已经审议通过了《关于回收宝沃发动机部分资产及负债的议案》。

这一买一卖，且不说宝沃给福田汽车带来了多少损失，光是这个憋屈的买卖经历就够福田喝一壶了。

当然了，福田汽车也很明白，虽然宝沃濒临破产，但它的工厂可不是一般的强。

宝沃汽车拥有汽车生产权，这对于想要造车的企业来说非常有吸引力，更为关键的是，宝沃汽车还同时拥有传统能源和新能源整车双生产资质。

据公开资料，宝沃汽车工厂位于北京密云区，整个厂区占地面积为110万平方米，其中包括冲压、车身、油漆、总装等车间，拥有完整的整车生产工艺。

随着宝沃即将进入破产程序，接盘者也必定会浮出水面。

今年4月份，便有消息称小米意图收购宝沃，不过谈判陷入了僵局。不过，随着小米汽车落户北京，两者达成合作似乎充满更多想象空间。

最近又有消息传出，北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果，"如无意外，这一方案很有可能会在 9 月内完成。"

所以，此次福田汽车代偿宝沃汽车4亿余借款也被业内看作是福田汽车为小米收购宝沃汽车作出的准备。

当然了，无论最后谁来接手，福田汽车都将从中获得一笔可观的收入，而宝沃的命运也会再次面临转折。