5月25日，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司（“华友循环”）进行战略合作，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，并将分解后的原材料，例如镍、钴、锂等，提供给宝马的电池供应商，用于生产全新动力电池，实现动力电池原材料的闭环管理。

可以说，此举再次将汽车产业“碳中和”与“循环经济”带入到公众视野中，宝马也进一步印证了此前对于“可持续”理念的承诺，并为整个汽车行业起到了示范作用。

去年7月，国家发改委发布消息，国家发改委近日印发的《“十四五”循环经济发展规划》部署了五大重点工程和六大重点行动，明确提出，到2025年资源循环型产业体系基本建立，覆盖全社会的资源循环利用体系基本建成，资源利用效率大幅提高，再生资源对原生资源的替代比例进一步提高，循环经济对资源安全的支撑保障作用进一步凸显。

而在五大重点工程和六大重点行动的其中一条，便是汽车使用全生命周期管理推进行动：研究制定汽车使用全生命周期管理方案，选择部分地区率先开展汽车使用全生命周期管理试点，条件成熟后向全国推广。

这恰恰与宝马集团的“可持续”理念不谋而合，同时也解释了宝马此次与华友循环进行战略合作的核心原因：通过与华友循环合作，宝马在动力电池原材料闭环回收进行深远布局，并在“可持续”理念发展中迈出了新的一步。
| 宝马“豪华可循环”的新举措

在“双碳”大环境下，众多“新势力”车企都将减碳仅仅落实在汽车电动化层面。但相较而言，宝马集团对于“减碳”与“可持续”理解显的更加宏观，从研发生产到供应链，再到产品的使用与报废，宝马对于未来汽车的“可持续”发展已经建立了清晰的思路。

在今年年初的财报会上，宝马基于“可持续”理念推出了——BMW iFACTORY标准，其希望通过此标准将生产环节的单车碳排放量在2030年做到比2019年降低80%。为了达到这一目标，宝马集团已经在全球工厂实现了100%使用可再生能源。

此次，宝马再次将“循环经济”与其愈发完善的电动化产品阵容相互赋能，在使其具备“差异化”竞争力的同时，在未来的产业竞争中具备新的引领地位。
对于宝马而言，它是首家提出产品全生命周期碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。

在此方面，宝马集团早在2020年便与华友循环合作开发废旧动力电池在工厂叉车上梯次利用的场景，成为中国首家实现动力电池梯次利用的汽车制造商。
如今，宝马集团与华友循环通过进一步深化合作，实现宝马与华友循环将合作对动力电池进行拆解，并通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提炼电池中镍、钴、锂等核心原材料。同时通过动力电池材料闭环回收模式实现高比例提炼的核心原材料100%返回到宝马自有供应链体系，并再次用于宝马新能源车型动力电池的生产制造，从而实现资源的循环利用。

未来，动力电池梯次利用的应用范围将拓展至整个沈阳生产基地。双方也在继续深入探索多种使用场景，未来不止工厂内的叉车，托盘车及储充一体化的储能站也将使用宝马废旧动力电池。

通过双方此次的深化合作，退役动力电池的剩余价值将得到充分发挥，动力电池原材料开采及生产环节所产生的碳排放也将得以大幅降低。同时在稀有金属资源短缺的当下，宝马携手产业链上下游布局动力电池回收、梯次利用，以及原材料闭环管理，提高资源综合利用率具有重要意义。
| 宝马集团缘何与华友循环走到一起？

桐乡作为一座著名的千年水乡、经济要地，在很多不了解汽车的人眼中，这里的汽车发展之路有些超乎想象。如果解码桐乡的汽车发展经，这背后的逻辑、思维甚至超前于很多大省，这也让坊间流传出一段佳话：“桐乡模式”已然走在地方汽车发展模式的最前沿。

与其它地区以聚焦整车生产制造而闻名不同的是，桐乡已经实现了从电池、电机、电控，到智能驾驶软硬件，直至整车生产的全产业链覆盖，正如桐乡市委主要负责人在2021年世界互联网大会乌镇峰会新闻发布上所说的，“我们可以很骄傲地说，在全国县市一级当中，桐乡构建了最为完整的智能汽车产业生态集群，构建了最为完整的智能汽车产业生态集群。”

巧合的是，此次与宝马合作的华友循环，正是扎根于桐乡的钴业巨头——华友钴业的全资子公司，这也让这家公司在电池材料循环方面有着强大的技术背书。
在新能源汽车供应链中，华友钴业一直扮演着重要地位。

数据显示，2016至今，受纯电动汽车三元锂电池装车量及3C消费电子增长，全球钴产量一路飙升。得益于此，相关企业也迎来了前所未有的崛起机会。

作为桐乡在新能源汽车领域的名片，也是全球新能源汽车供应链中的巨星，经过近20年的发展积淀，公司完成了总部在桐乡、资源保障在境外、制造基地在中国、市场在全球的空间布局，形成了资源、有色、新能源三大业务板块一体化协同发展的产业格局。

华友钴业研发的部分高端三元前驱体产品已通过BASF、LGC、当升、杉杉等知名企业的认证，已进入到宁德时代、比亚迪等全球头部动力电池厂商的核心产业链，并大规模应用到大众 MEB 平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动汽车。

由此可见，宝马与华友钴业的合作，正是基于双方在“经济循环”领域所具备的强大影响力与技术实力。在这其中，宝马基于在碳中和领域具备的引领性，为华友循环提供了发挥技术实力的窗口。

而华友钴业也凭借自身在动力电池循环领域所具备的技术实力，也同样对宝马积极践行循环经济并推进“打造最绿色电动车”愿景产生了重要积极作用。
随着“双碳经济”的不断发展，人们对于汽车的关注点将不再聚焦于产品本身，而是将目光逐渐转移至一家企业在电池循环技术与“经济循环”领域所具备的引领地位。在新汽车2.0时代的发展背景下，减碳与“循环经济”不单体现着企业责任，更是体现了一家企业在汽车全产业链所拥有的综合实力。

一家企业只有在综合实力上占据优势，才有可能在新世代发展浪潮来临时具备引领性，而在此方面，宝马集团就是代表。