处于社会极速发展的当下，企业的更新换代速度之快让人乍舌，很多企业在弹指之间便已销声匿迹。回首望去，在中国历史长河中留下的百年企业已是凤毛麟角。作为其中的一员，长安也在2022年迎来了160周年。

经过160年的发展，今天长安汽车正在以新的身份和面貌引领汽车新时代的前进。从销量数据上便可窥知一二，长安汽车10 月自主品牌新能源销量达到3.7万辆，同比增长 234.40%；前10月销量接近20万辆，同比增长133.25%。这一系列数字是长安汽车在电动化领域运营多年的见证，也显现出长安汽车在当前的市场竞争中仍保持着持续向上的增长实力。

作为中国汽车企业的领头者，长安汽车销量提升仅仅只是一个业绩展现。为了始终站在车企队伍的领先位置，长安汽车满电出发，根据不同细分市场需求，先后发布了阿维塔11、长安深蓝SL03、UNI-K iDD等新能源车型，同时不断打造更多消费者心中的“新长安”，将以用户为中心的思想深入到企业发展的各个方面。

站在160周年的历史节点上，现在长安汽车已经在研发、产品、服务层面上取得了一系列进步，这是自我发展的大跨步，更是中国汽车企业创造的新高度。

丨坚持三个世纪的创新精神

经过近几十年的发展，中国汽车工业进入了朝气蓬勃阶段，长安汽车也在160年的风雨中展现出更活跃、更前卫、更拼搏的姿态。或许有人将现在的长安汽车归功于时代机遇，但不得不承认，机遇只是起点，最关键的在于这160年发展中，长安汽车深深的将创新精神融入到每一次战略规划。

细看长安汽车的经历，最重要的发展历程是进行了“三次创业”，并在三次自我创新中实现突破式前进。1984年的第一次创业让长安汽车生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域；2003年的第二次创业则让长安汽车正式进军乘用车领域，并成为中国汽车四大集团之一。

前两次的创业让长安汽车有了突飞猛进的发展，但汽车市场和时代总在不断的变化之中，长安汽车唯有以不断的创新迎接挑战。在2017 年 10 月份，长安汽车发布了第三次创业—— " 创新创业计划 "。至今，长安汽车第三次创业已经更新到5.0版本。

与前两次注重规模体量的创业模式不同，长安汽车的第三次创业主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开。为了在市场中实现提前布局，长安汽车同时启动了新能源 " 香格里拉计划 " 和智能化 " 北斗天枢计划 "，积极向智能低碳出行科技公司转型。

在长安汽车前瞻性的布局下，长安汽车在新能源领域形成了4大新能源平台架构：EPA、MPA、CHN和智能电动汽车架构SDA。基于平台架构的支撑，长安汽车在新能源汽车领域已具备了成熟的纯电动、增程、氢能源的发展路径。目前，拥有多种动力的长安深蓝SL03、具备高端智能技术的阿维塔11等不同领域的产品已相继推出。

对于长安汽车现在的每一份成绩，外界几乎看到了一丝幸运。其实只有长安人明白，在跨越三个世纪的发展中，一点一滴的进步都来之不易，但因为背后变革创新、拼搏奉献的精神，才造就了今天销量累计突破 2000 万辆的长安汽车。

丨新赛道，长安汽车“满电”出发

走过160年的风雨，中国汽车产业已经由传统赛道迈向新能源赛道。在新的赛道上，2022年新能源汽车渗透率已经突破了20%，且这一数字仍在增长之中。长安汽车作为其中的一员，不论销量、技术都走在了队伍前面。

月销超3万辆的数据是长安汽车在新能源汽车市场最有效的成绩证明之一，但在这背后，最不能忽视的是长安汽车为此作出的品牌、产品等多方面布局。在第三次创业的电动化转型中，长安汽车陆续推出了长安UNI-K iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等电气化产品。

为了夯实在新能源领域的发展，长安汽车推出了全新数字纯电品牌——长安深蓝，且首款车型深蓝 SL03 一经上市，即成爆款。长安深蓝诞生于EPA1全电数字平台，其搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，可为用户带来便捷的数字出行体验。

为实现新能源汽车品牌向上，长安联合华为、宁德时代等科技企业打造的情感智能高端品牌——阿维塔，宁德时代CTP三元锂电池包提供智慧能源生态方案，长安汽车提供整车研发制造方案。在阿维塔 11这款产品上，整个汽车行业看到的不仅是长安对于新能源汽车的发展决心，更显示出中国企业的高度如何发展。

除了产品、品牌方面的布局外，长安汽车还更加集中三电电驱技术的研发。为此，长安汽车了打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，其相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%、成本降低43%，不仅能适配所有新能源车型，领先的OTA功能还可以为用户提供“千人千面、常用常新”的用车体验。

无论从那个层面上看，长安汽车在新能源汽车赛道上都已遥遥领先。面对这份成绩的取得，长安汽车更多的是淡然，毕竟新能源汽车还有很长一段路要走。按照今年4月份全球伙伴大会上提出的新目标、新愿景：到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆。这将是长安汽车的新挑战，也将是它的新动力。

丨长安汽车用科技奠定未来发展基础

随着市场步入以智能网联技术为主导的新汽车下半场，车企更需要在电动化的基础上加速向科技公司转型。从目前来看，很多中国汽车品牌已经通过自主创新，逐步打破了外国品牌设置的技术壁垒，而长安汽车更是实现了内部主导，在中国车企、合资车企中形成了一种技术导向。

今年长安汽车第二届科技生态大会上，长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”和首度亮相的“新汽车”CD701原型车，其展现的内容让人为之震惊。据了解，“诸葛智能”是车企中少有的智能品牌，它能够为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验，预计在2030年左右真正实现“超融合智能体”的终极进化。对于长安汽车来说，诸葛智能品牌将完全引领整个企业和市场在智能汽车领域的发展。

另外，长安汽车刚刚公布的CD701原型车是以满足用户多种使用场景需求为宗旨，它的出现为用户带来了全新的人-车-环境全新相处方式。根据长安汽车SDA软件驱动架构的特性来看，未来CD701原型车还可以不断的进行自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。

这些智能化成果是长安产品不断引领行业的重要证明，也是长安汽车长久以来做的一件事情。据了解，长安每年将销售收入的5%投入到研发。尤其在智能驾驶方面，长安汽车早在2009年开始布局，至今已成功实现包括行人自动紧急制动等16项关键技术的中国品牌量产首发，预计到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品。同时长安汽车还着眼于芯片、核心算法等关键技术，深化与华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业合作，构建强力科技新生态。

新的汽车时代需要新的引领者。但长安汽车明白，车企未来的竞争力不再集中于产品、销量或者某单一方面上，更多的是要从产品、技术、服务、创新等整个体系上进行实力比拼。从现阶段来看，过去160年留给长安汽车的最大财富或许不是销量，不是品牌，最重要的是那份永不磨灭的品牌创新、技术创新和产品创新。