极氪009之后,高端MPV市场的风向该变了
总有人讲,新能源时代的MPV产品很难打造高端化,因为在很多人眼中,高端需要有背书,即便是很多传统豪华品牌去做新能源纯电产品时都会“谨言慎行”,更何况是一台既要“里子”也要“面子”的MPV产品。
2022-12-02 | 出处: Auto Business | 责编: 谷博文
总有人讲,新能源时代的MPV产品很难打造高端化,因为在很多人眼中,高端需要有背书,即便是很多传统豪华品牌去做新能源纯电产品时都会“谨言慎行”,更何况是一台既要“里子”也要“面子”的MPV产品。
在传统 MPV 阵营中,丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 基本占据着高端市场,别克 GL8 则是中低端市场的霸主。所以,不管是传统车型还是新能源纯电 MPV 车型,想要入局不仅品牌要靠得住,更要有足以让人打破认知的亮点。在本报记者看来,这样的入局门槛着实不低,也有很多车企已经“摔了跟头”,但这一次的极氪009不仅迈了过去,甚至还顺手把这个门槛又砌高了一层。
我们都知道,极氪009是50万级的MPV车型,对于这个级别的产品来说,审美显然已经变成了见仁见智的产物了,毕竟谁又能说丰田埃尔法是百万级最好看的MPV车型呢。因此,当人们看到这样一个售价的MPV产品时,更应该去探寻这款产品的突破和创新到底在哪里,因为这些才应该是一台新能源或者是高端新能源产品最核心的价值。
其实对于极氪009来说,它最明显的创新点其实就在前脸设计上。很多人觉得,极氪009的前脸设计没有大尺寸镀铬进气格栅,缺了几分气势。但其实,这样的设计恰恰是这台车最吸引人的地方,极氪009的格栅有明显的梯度,尽管是一台纯电动车型,但车辆并没有说为了降低风阻就把格栅完全封闭起来。在保留下格栅气孔、提供主动闭合功能的同时,这块没有实际边框的格栅中网变成了一个上凸下凹的带梯度面板,尽管它本质上也是一种变体直瀑,但却是改变了中国品牌MPV效仿埃尔法的“陋习”。
头灯组部分,比起独立存在于下方导流孔内的矩阵式LED远近光灯,占据了引擎舱两头边角区域的日行灯会显得更加个性。日行光带伴随着车体面板的缝隙与走势分为了五段,而结构上又包围形成了一个朝下的开口,整体形态极具未来科幻气息。
车顶结构也是极氪009的一个设计创新,A柱现在变为了一个宽幅面板样式,在风挡与前门车窗之间,它额外加入了一个三角窗以较少物理视觉盲区。至于说包括它在内车顶结构,除了同样形成悬浮式设计外,还提供了侧滑门支柱上倾、C柱徽章等特别设计。
在内饰设计上,极氪009以“自在,豪华自得”(Luxury at Ease)为核心设计理念,重磅打造了科技和高效兼具的移动“空中大平层 Penthouse”。与其他高端MPV不同的是,极氪009一视同仁地照顾到前后排乘员的出行需求,并充分考虑到前后排乘员不同乘车诉求,为第二、三排乘员带来了商务工作/休闲娱乐皆宜的“兼衡一室Flexible Space”。
极氪009采用了6席座椅布局,均采用了符合人体工学的包裹式设计,并标配全粒面真皮面料。众所周知,天然皮质全粒面料相比于普通皮质及环保材料,触感更为细腻、亲肤,并拥有同级领先的透气度和抗磨抗污能力,即便其采用了“易脏”的白色配色,也无需过分担心座椅清洗问题。
此外,针对前排乘员的驾控舒适性需求,还使用了同级唯一的7层结构,搭配12cm的坐垫厚度和0.7m的座椅宽度大尺寸座椅,让车内座椅的舒适度达到了前所未有的高度。同时,极氪009还通过流水型曲面线条,营造出涟漪意境,通过水面的微微波澜为用户带来平静、舒缓的乘车氛围,助力用户更好地享受极致驾控品质。
考虑到后排乘员的乘车舒适性,极氪009更是通过15.6英寸中央吸顶屏与“会议模式”,并配备了1080P的高清摄像头,让后排用户得以在乘车过程中办公、商务会议、休闲两不误。同时,极氪009二排座椅还拥有宽大的真皮扶手并配备了杯架,让第二排用户也能享受到顶级豪华乘车品质。值得注意的是,第二排座椅还配备了可以盲操的仿形座椅调节按钮以及精致的真皮桌板,便捷舒适程度堪称顶级“头等舱”!
除了我们提到的这些可视化设计外,极氪009还有一些特殊能力,比如L3级智能驾驶辅助系统——ZEEKR AD,它采用了类似特斯拉FSD的获取方式,提供了标配、增强、完全三种规格,双Mobileye Eye5QH芯片也是标配,并通过三种规格获得包括自动变道、出入匝道、遥控泊车,甚至是信号灯识别反馈等高阶智能驾驶功能。除此之外,极氪009提供的单踏板模式、无激光雷达的智能驾驶方案,也同样是像极了特斯拉的作风。
极氪009的开门系统还支持NFC+UWB智能钥匙,并提供全车无钥匙进入;而ZEEKR OS系统则有高通骁龙8155芯片支持,且通过智能语音连接到了车窗上。
一些数据方面,极氪009拥有5209/2024/1848mm的车身长宽高与3205mm的轴距,宽体设计很是明显;而车辆提供400kW最大功率、686N·m最大扭矩的双电机四驱系统能让车辆在4.5秒内破百,并通过宁德时代首发的麒麟电池获得702km或822km的续航里程。
从极氪009的整体表现来看,作为一台MPV,它很好的家用和商用之间找到了平衡,无论是设计还是配置,你甚至无法将它简单定义,这或许就是未来高端新能源MPV的真实写照。从这台车身上可以清晰感受到,一台新时代的高端MPV产品并不是因“电”改变,而是它将“电”展现出了新时代的生活方式,这是极氪009最成功的地方,也是其足以撼动传统MPV的核心价值。