19年的时间，1500万的整车销量，这便是东风日产交上的最新答卷。

12月11日，随着一辆ARIYA（艾睿雅）纯电动车从东风日产广州总部基地下线，这家合资车企终于完成了1500万整车销量大关的最后一笔，让它成为了最快达成1500万整车销量的合资车企。

于东风日产而言，ARIYA（艾睿雅）作为第1500万辆汽车标志着其实现了销量阶段性的成功。更为重要的是，当前中国汽车市场正处于新能源汽车发展的高速增长期，传统合资车企需要以强大的实力完成“转身”之举，而现在的东风日产，正通过ARIYA等产品进行布局调整，以助推下一个1500万辆的到来。

1500万辆体现在产品上只是一个销售数字，但回归到东风日产当中，这是其多年来整体综合实力的展现。作为一个年轻的合资车企，东风日产见证了中国汽车的变化，同时也以积极的态度拥抱了变化，在不断的坚持中，才有了现在的东风日产。

| 东风日产的速度：19年，1500万辆

在中国的合资企业队伍中，东风日产属于后来者，它没有领先进入市场的优势，也没有强大的产品系列支撑，2003年成立之时一切都充满了挑战和不确定性。那时没有人知道，东风日产的下一步是怎样的。

当年，东风日产的年销量仅为6.5万辆。从曾经的6.5万辆到2021年的113.5万辆，超过17倍的销量提升足以看出东风日产19年间的提升。事实上，东风日产的变化并不是近几年才展现出来的，仅在前五年的发展中，东风日产就在2008年实现了100万辆产销规模，领先于同级合资车企。

从此以后，东风日产的发展实现加速度：2013年的累计产销达到450万辆；2018年实现1000万辆目标；仅仅4年之后，东风日产迈过1500万辆大关，再次刷新纪录。至此，东风日产也成为了“唯一达成1500万整车销量的日系合资车企”和“达成1500万整车销量最年轻的合资车企”。

1500万辆销量的达成，东风日产只用了19年的时间。在这个过程中，清晰可见的是数字的不断增长，而在一系列数字的背后，正是得益于东风日产推出的一款款经典产品，直至现在，蓝鸟、骐达、奇骏、天籁、轩逸等产品仍是很多中国汽车用户的重要之选。

除了将最好的产品和技术展现给消费者外，东风日产还始终保持完善的服务体系体系和行业领先的生产制造。尤其在近两年中，面对疫情、供应链等方面的外部影响因素，东风日产适时作出调整，以最快、最有效的方式保障企业的研发、生产速度。

也正基于产品、生产、服务等封面的持续创新，东风日产才能在过去的19年始终如一的呈现向上趋势，也才会在充满挑战的当下，高质量完成1500万销量成绩。

| 以“新布局”迎接“新周期”

如果说过去东风日产凭借技术、产品方面的创新实现了销量上的突飞猛进，那在新汽车时代中，东风日产同样面临着以智能化和电动化为主题的发展变革。

相比当前传统车企的缓慢转型，东风日产的“新四化”战略早已先行布局。在过去的几年时间中，东风日产应对智能网联的快速发展，也相继推出了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等科技。其中，目前已有ARIYA、天籁、奇骏等5款车型部署了ProPILOT超智驾，在消费市场中得到一致认可，预计到2023年时，该智能驾驶辅助系统的搭载量将达到70%。

面向新能源汽车赛道，东风日产的动作并非局限在纯电动汽车领域中，与大多数传统车企不同，其选择通过“混动”和“纯电”两种方式表达自己的转型决心。目前东风日产已在市场推出轩逸·电驱版e-POWER，其NEDC最低综合油耗仅为4.1L/100km。

另外，刚刚下线的纯电动汽车ARIYA也是一款专为新汽车时代准备的车型。在东风日产看来，ARIYA代表了未来新的设计方向和技术成果，其基于云图纯电智能平台打造，拥有e-4ORCE雪狐电四驱等技术创新，ARIYA的推出可谓是拉开了东风日产全面实现电驱化转型的序幕。

按照相关规划，到2025年，东风日产将有10款电驱化车型完成投放，包括7款 e-POWER混动车型和3款Zero Emission日产纯电车型，使电气化车型销量占比达到40%。这些产品将从不同层面上助推东风日产向低碳化转型，成为一个符合现代汽车发展潮流的合资车企。

除了产品方面的布局外，东风日产还将从生产端进行新能源汽车的布局改造，据了解，其未来将再导入2个以上新能源汽车平台，将新能源汽车年产能提升至20万辆以上。与此同时，东风日产将加大政企之间的合作，共建智能网联测试场、共同打造智能网联和自动驾驶示范区。这一系列的布局，都只为东风日产下一个阶段发展作准备。

| 三品牌协同发展，夯实体系力

当汽车行业整体处于电动化、智能化的大环境中，传统车企面临的挑战也越来越多。在东风日产内部看来，这种挑战是不可避免的，唯有应对才能安然度过。

应对新时代变革不仅需要技术、产品、服务等层面的提升扩展，更需要从企业层面夯实体系力。为此，东风日产提出以“多品牌，多赛道”为发展战略，形成日产、启辰和英菲尼迪三品牌的聚力，谋求1500万销量后的更高质量的发展。

不同于以往的单打独斗，随着日产、启辰、英菲尼迪三品牌并入东风日产后，这个年轻的合资品牌将凝聚更多的力量，尤其在多品牌的技术支撑下，东风日产在合资、豪华产品上形成鲜明梯度。在未来5年中，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌根据不同的优势特点，将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。

在很多人看来，多品牌能够为东风日产的未来提供全新的发展动力，尤其当下中国汽车市场变化多端，自主品牌逐步向高端化发展，新能源汽车革新迅速，豪华车市场的竞争力愈加增强……此时，留给东风日产等合资车企的时间并不多，其需要以创新的方式寻找机会。

站在1500万销量的阶段性成果上，三品牌协同发展是东风日产接下来的重要战略。追其本质，这也是东风日产以一种新的方式增强了整体的发展实力。未来，只期待东风日产顺利实现转型升级。