“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。2022年对于中国汽车而言异常艰难。虽然历经疫情肆虐、经济寒冬，但仍有一批敢于担当、勇于创新的企业逆风前行；他们冲破疫情阻碍，依托线上、破局增长；他们重塑产业，发展实体、引领行业；他们拥抱变化，穿越周期；他们顺势而为，逆流而上，创造了一个又一个商业奇迹！

如果说企业是行业的代表，那么对于企业而言，产品则是企业一段时间布局和战略的集中体现。在过去一年，不同品牌在中国境内共计推向市场多达（包括跨国品牌全球车型）194台新车。这其中既有豪华品牌气宇轩昂的应战之作，也有合资、自主品牌奋起直追布局的高价值产品。但无论怎样，这些产品值得被时光铭记，也值得被重新关注。

寰球汽车年度盛典就是在岁末年初再度聚焦过往新车的大型盛会。自2014年开始，寰球汽车年度盛典已走过8届。过往8年中，每年的寰球汽车年度盛典不仅是一次对汽车产品的综合测评，更是一次对中国汽车产业的总结与展望，历经8年，寰球汽车年度盛典的成功举办不仅获得了行业内外的一致好评，更成为了当年度汽车行业发展不可或缺的一部分。

| 八年砥砺前行，见证中国汽车产业的蓬勃发展

“第一届寰球年度盛典测评确实条件比较艰苦。我记得光去北京郊区的测评场地就开车花了一个半小时”。回忆起第一届年度盛典的测评情景，前八届寰球年度盛典专家评委，第九届（2022）寰球年度盛典专家评审团成员、电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华颇有感触的说，汽车行业年终的评选种类繁多，自己也参加过不少，但真正像寰球年度盛典这样一路走来，坚持公平、公正、公开，尊重市场、尊重专家的评选几乎没有。“寰球年度盛典之所以能够坚持走下来，超越其他年度车型评选，愈发历久弥新的关键还是坚持了一贯以来的宗旨”。

而同样参与了多年寰球年度评选的北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任徐向阳则回忆在2021年的寰球年度车测评中，测评团顶着北京零下16多度、五级偏北风的天气，投身到测评当中。

专家测评团如此积极的原因正在于寰球年度盛典的专注与坚持。正如多位关注寰球汽车年度盛典的专家口中所言，在他们眼中，自2014年举办以来，凭借“公平、公开、公正”的评选理念，以及年度车大奖现场公开票选、公证人员全程监督的特色，在行业内已经形成鲜明独特的标签。

可以说，在每一届的寰球汽车年度车评选中，参选车辆均来自当年上市主流车型，经过用户评选、专家测评、车型入围、车企拉票、现场投票等环节，在重重考验之下，最终经寰球汽车年度盛典遴选出当年的寰球年度车大奖。历经8年，数千款车型走进了寰球年度车的测评场，只有8款产品最终荣膺寰球年度盛典大奖，寰球年度盛典含金量可见一斑。

2014寰球年度车大奖 全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车

2014年，获得第一届寰球年度车大奖的车型为全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车。当年，焕新而来的长轴距C级车代表了豪华品牌的年轻化发展趋势，更体现出了奔驰在年轻化战略上的彻底转变。就像现场专家评委口中所言，当奔驰都在积极拥抱年轻化的时候，其他品牌还有什么理由不去追随。

2015寰球年度车大奖 全新BMW 7系

2015年，第二届寰球年度车大奖被全新BMW 7系摘得。作为宝马旗舰汽车型，2015年换新而来的7系，代表了宝马的最新科技与最高水准。它不仅定义了豪华轿车的驾乘、科技、豪华标准，同时也超越汽车范畴，进化为智能交通工具。

2016寰球年度车大奖 全新梅赛德斯－奔驰长轴距E级车

2016年，全新梅赛德斯－奔驰长轴距E级车摘得2016寰球年度车大奖。相比于上一代车型，当年度的全新梅赛德斯－奔驰长轴距E级车，凝聚了奔驰最新的科技语言，代表了奔驰新一代的设计语言。尤其是在车辆的科技化技术上，实现了全新的突破。尤其是诸多科技配置，成为行业内外竞相参考的车型。

2017寰球年度车大奖 领克01

2017年，领克01最后经过激烈厮杀最终获得年度盛典大奖。这是寰球年度盛典大奖首次被中国品牌摘得。在寰球年度盛典的舞台上，中国品牌从陪跑到领跑，再到折桂冠军。这样的变革也深刻映射着中国品牌在市场当中的表现。一个全新的汽车时代，正在徐徐展开。

2018寰球年度车大奖 荣威MARVEL X

2018年，荣威MARVEL X摘得寰球年度盛典大奖，这不仅是纯电动汽车首次问鼎寰球年度大奖，也是中国品牌电动汽车首次问鼎寰球年度大奖。荣威MARVEL X的登顶，也宣告着中国汽车新汽车时代的开启，让外界隐约洞察出新汽车的雏形。

2019寰球年度车大奖 一汽丰田亚洲龙

2019年，寰球年度盛典大奖最终被一汽丰田亚洲龙斩获。这是寰球年度盛典第一次被合资品牌摘得。亚洲龙是丰田TNGA的首批落地车型，宣告着丰田TNGA的全新造车技术实力。在市场当中，亚洲龙也发挥了十足的市场竞争力，让一汽丰田有底气冲击更高的目标。

2020寰球年度车大奖 红旗H9

2020年，红旗H9摘得寰球年度盛典大奖。圆梦汽车强国，必须要培育属于自己能够在行业中占有一席之地的品牌。红旗源于一汽，更高于一汽。它是中国汽车的象征。红旗H9历尽重围，荣膺大奖，不仅宣告了中国品牌可以和合资品牌抗争，甚至我们今天也可以站到和豪华品牌分庭抗礼的新阶段。

2021寰球年度车大奖 高合HiPhi X

2021年，寰球年度车大奖的获奖车型为高合HiPhi X。在“场景定义汽车”的思维下，高合摆脱了传统造车从轴距、车高、加速度、功率、续航里程等硬件功能定义汽车的“老方法”，创新性地从用户使用场景出发，以场景定义设计，满足用户对未来智慧出行的多样化场景需求。高合HiPhi X的到来为中国汽车市场带来了“新物种”。

回顾过往，可以说，在8款获得年度车大奖的车型背后，有的不仅是寰球年度车一年又一年对中国汽车产品的盘点与梳理，也是汽车企业发展过程的一个印记点，更是中国汽车工业不断进步的标识。

| 年度车评选，一种叫寰球年度盛典，一种叫“其它”

寰球汽车年度盛典举办8年来，伴随着经济的不断发展、消费日渐趋于多元化，人们对于新事物的认知也渐渐被重塑，尤其是后疫情时代还存在着诸多的不确定因素，各行各业都面临着巨大的挑战，汽车行业亦是如此。

汽车行业新思想、新资源、新面孔不断涌现，当“求变”、“求新”成为产业蓬勃发展绕不开关键词的时候，寰球年度车也走在了不断创新的路上。

2020年，突如其来的疫情打乱了原有的秩序，寰球年度盛典移师线上。为了从行业视角找到未来发展的聚焦方向，寰球汽车联合13家机构负责人以严谨的数据和分析，分别从乘用车、商用车、汽车出口、汽车进口、二手车流通、新能源汽车、智能网联汽车、零部件、芯片、人才等不同细分领域，对2021汽车行业及汽车市场进行了权威预测，融入了更多中国汽车产业的“新元素”。

2021年，寰球汽车年度盛典首次选择走出北京，在阳澄湖服务区举办。在2021寰球年度盛典上，寰球汽车正式宣布启动“高速路网新能源汽车超级体验中心”项目。

高速公路是中国当前经济的大血管，遍布全国的高速路网已经成为支撑国民经济的重要载体。中国交通人逢山开路、遇水架桥，建成了全球最大高速公路网，星罗棋布的服务区更是成为当前交通出行的刚需服务。

在探索新业态的道路中，寰球汽车敏锐发现，高速公路服务区将成为继网红商超之后最具潜力的创新营销主阵地，对于擅长商业运营、具有商品、供应链资源和强烈曝光需求的品牌而言，服务区将是一块不可忽视的价值洼地。

为此寰球汽车联手合作伙伴凯通投资打造了“高速路网新能源汽车超级体验中心”这一汽车行业创新模式。通过线下的新能源汽车超级体验中心和线上的车人网，将高速公路服务区庞大客流与新汽车营销困局相结合，使国远智行（高速路网新能源汽车超级体验中心运营主体）每年2亿多人次的客流，同当前汽车营销的营销薄弱点相互结合，解决了长期以来汽车企业营销“找不到人”、“找不准人”的切肤之痛。

汽车行业正处在革命性的转型路口，只有坚持“求变”、“求新”，才能实现高质量发展。因为坚持所以看见，点滴量变终成质变，寰球汽车年度盛典的成长成为中国汽车市场发展变革的一个缩影，每一年寰球汽车年度大奖车型也都引领了中国汽车的潮流和走向，无论是盛典形式还是内容，规格之高、规模之大、覆盖面范围之广都成为汽车行业的新标杆。

| 百余款车同台竞技，八款入围车型花落谁家？

可以说，第八届寰球汽车年度盛典的成功举办，进一步证明了寰球汽车集团强大的务实、创新基因。而面向第九届寰球汽车年度盛典，寰球汽车集团将以车人网为主渠道，全面打通线上线下评选互动机制，将测评、乌镇汽车夜话、年度盛典等核心IP打包成为期三个月的相关活动，在冬去春来的时刻，奏响中国汽车冲出阴霾的最强音。

车人网是寰球汽车2022业务转型的重要载体，也是高速路网新能源超级体验中心的重要组成部分。

车人网是包括微信小程序、APP、手机网页和PC网页等多个终端的汽车信息服务平台，在中央厨房+驻站主编+合作伙伴+用户共创的四重运营模式下，力图为消费者带来以试车为核心的新体验，其中包括服务区现场试车、周边的长途试驾、4S店车型预约试驾、上门试驾、信息咨询、生活娱乐等多种模式，给用户带来了全新的选车、用车、试车体验。

不同于过去的垂直类汽车资讯媒体，车人网是当前汽车信息服务平台的一次全面创新，而其创新的根本就在于全面连接了线下渠道，将全国高速服务区有效地串联在了一起，将其“高客量”、“大场地”的优势最大限度地发挥了出来。车人网上线6个月已经实现了真实百万用户留存，实现了C端信息的真实有效触达。

其实，早在2022年12月初，寰球汽车就开通了寰球年度车报名通道，据统计，报名车型包含了自主、合资 、豪华等多个阵营，轿车、SUV、MPV、皮卡等多个品类，总计达百余量2022年上市的全新车型，与此同时，寰球汽车还同步开启了入围车型推荐通道，不同于以往的评选，用户测评团以及车人网内容生态合作伙伴的加入成为了本届寰球年度车测评环节的一大重要创新。依托高速路网新能源超级体验中心，寰球年度车测评引入用户测评团，组织服务区内用户以及车人网内容合作伙伴对2022年度中国境内上市的一百余款车型进行投票海选，最终评选出了70余款参赛车型。可以说，用户测评团的加入最大程度上体现了寰球年度车测评的“真实性”，直面C端也拉近了本届寰球汽车年度盛典与用户的距离。

而接下来，70余款参赛车型即将进入全面测评阶段。在此阶段，将由专家、车人网内容生态共创伙伴和车人网用户代表共同参与，他们是一支由来自产、学、研等不同领域的专家以及跨界人士共同组成的权威专业测试团队，大多数评审团成员已经在汽车领域从业几十年，强大的评审阵容也成为了寰球年度车测评“可靠、专业”的核心亮点。

自2014年以来，寰球汽车年度盛典已经走过八届。凭借其对“公平、公正、公开”的坚持，以及年度车大奖现场公开票选，公证人员全程监督的特色，寰球年度车已成为中国汽车行业一年一度的“大事件”与收官之作。接下来，寰球汽车年度车测评将于1月11号正式举行，究竟哪些车辆能获得2022寰球年度车大奖入围资格？我们拭目以待！