随着汽车产业高速向智能化、科技化发展，除了产品本身，汽车更多元的属性也正逐渐被人们关注。当汽车向科技产品不断转变，汽车本身的使用体验也在不断延伸，智能驾驶、娱乐乃至围绕纯电汽车所带来的充电网络布局，都是当前业内津津乐道的重点话题，当人们想要关注这个话题时，一年一度的国际消费电子展（CES）就是个不错的展示场所。

在今年于拉斯维加斯举办的2023年国际消费电子展（CES）中，梅赛德斯-奔驰可谓生动诠释了“科技创造向往”的蓝图，将自身在智能驾驶、车内数字娱乐以及充电网络布局等多个领域的创新成果生动地展现给了世人。

| 更全面且便捷的充电网络布局

面对纯电汽车产品用车需求和体量的不断提升，人们对于充电便利性与充电体验的关注正在加深。在此情况下，梅赛德斯-奔驰则提供了一套极为全面的解决方案，该方案也在本届CES展上获得了高度关注。

到2030年，梅赛德斯-奔驰的高功率充电网络将在全球范围提供超过10,000根高功率充电桩。为保障绿色充电服务，充电站点将仅与签署绿色电力供应合同或拥有再生能源认证的供应商合作。不仅如此，部分的梅赛德斯-奔驰充电站点还将配备屋顶光伏系统，为站内照明和视频监控等系统运营供应电力。

根据不同的地区和位置，单个充电站点将建设4-12根高功率充电桩，最多可达30根，充电功率高达350千瓦，后续该充电网络还将向其他所有技术兼容的汽车品牌的用户开放。值得一提的是，面对用户对于多元化出行场景的充电需求，梅赛德斯-奔驰充电站点将顺应广大客户需求进行选址修建，以便为用户提供更便捷的充电体验。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示，梅赛德斯-奔驰将在全球范围内搭建自有高功率充电网络，并将与美国最大的太阳能和电池存储设施制造商及运营商之一MN8 Energy，以及领先的电动汽车充电网络技术公司ChargePoint携手，于年内在北美地区率先启动该项目，随后在欧洲、中国和其他主要市场陆续展开。北美地区充电网络计划于2027年建设完成，届时将覆盖超过400个充电站点、配备超过2,500根高功率充电桩。这些位于高速公路、主干道口和城市商圈附近的充电站点将为客户提供高端、可靠且可持续的充电体验。

| 不断优化智能驾驶体验

在充电之外，智能驾驶也是围绕未来出行的重要关注点。如今，几乎所有车企都将关注点放在了L1、L2、L3乃至L4的等级划分上，都乐于通过标称的自动驾驶级别展现自身产品的智能化实力，但这其中却忽视了用户体验与高级别自动驾驶落地的可行性，面对这些问题，梅赛德斯-奔驰这一次给了世人一个更“靠谱”的智能驾驶解决方案。

在展会上，梅赛德斯-奔驰发布了全新的智能变道及导航辅助驾驶功能。该功能可使车辆在巡航驾驶状态下自动变道，超越其他较慢的车辆。

智能变道及导航辅助驾驶功能是基于梅赛德斯-奔驰L2级自动驾驶辅助系统的进一步拓展，当驾驶员开启智能领航限距功能并设定巡航速度后，车辆可以使用智能变道及导航辅助驾驶功能。在高速公路上超越较慢的其他车辆时，车辆将通过雷达传感器和摄像头的组合持续监测周围环境。

从功能形式上来看，该功能显然能极大提升用户长途驾驶的用车体验。

在《寰球汽车》看来，相比盲目追求驾驶辅助功能等级，对现如今已经越发成熟的L2级驾驶辅助功能做到进一步打磨是极为必要的，在L3级驾驶辅助功能未全面开放前，L2级驾驶辅助的使用体验显然还有较大提升潜力，这是为向日后更高级别驾驶辅助过渡并提升用户信任感的重要过程。

在“打磨”现有功能之外，梅赛德斯-奔驰还在L3级自动驾驶领域达成了更“落地”的显著成果。

2022年5月，继获得全球首个有条件自动驾驶系统国际认证后，梅赛德斯-奔驰成为世界上第一家在德国为量产车装备L3级有条件自动驾驶系统的汽车制造商。搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆，允许驾驶员在条件合适的高速路段或交通拥堵时，以最高60公里/小时的速度启用L3级有条件自动驾驶模式。

目前，梅赛德斯-奔驰已在美国加利福尼亚州和内华达州申请认证，获得批准后，驾驶员可在获准的州使用DRIVE PILOT驾驶领航系统。

显然，梅赛德斯-奔驰的自动驾驶成果正在以前所未有的速度赢得市场关注。

| 与顶尖合作伙伴打造更极致的车内数字娱乐体验

在常规关注点之外，梅赛德斯-奔驰也正携手多家顶尖合作伙伴，将车内数字娱乐体验提升至新的高度。

梅赛德斯-奔驰与Apple Music、环球音乐集团（UMG）和杜比实验室已于去年启动合作，得益于与Apple Music的合作，梅赛德斯-奔驰的汽车成为全球首个支持Apple Music杜比全景声（Dolby Atmos）空间音频体验的非苹果产品。

同时，环球音乐集团正式引入“梅赛德斯-奔驰认证”声音标准，高品质的音响体验可通过搭载Burmester®高端4D或3D环绕立体声音响系统的最新一代MBUX智能人机交互系统与杜比全景声沉浸式音频的整合来完美还原。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席软件官马格努斯·奥斯特伯格（Magnus Östberg）表示：“今天的车载娱乐体系远不止一个高端立体声系统。一辆顶级车型如S级轿车或纯电EQS，可搭载配有39个扬声器的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统及MBUX超联屏，更有一系列高端硬件及软件协同工作。我们期待与合作伙伴共同携手，通过技术的无缝结合，为用户带来前所未有的惊喜体验。”

在营销层面，梅赛德斯-奔驰也正在树立一个更潮流、更年轻化的品牌形象。其宣布与潮玩品牌SUPERPLASTIC开启合作，共同发布了SUPERPLASTIC宇宙的全新角色——Superdackel。该角色以风靡全球的经典“点头狗”装饰摆件“Wackeldackel”为原型打造，后续将在双方联合推出的动画短片中首秀。

当然，除了新技术之外，梅赛德斯-奔驰这一次也将市场较为关注的明星产品带了过来，其中最出名的就是梅赛德斯-奔驰能效标杆——VISION EQXX概念车。去年4月，VISION EQXX概念车完成了单次充电续航超过1,000公里的能效挑战，在去年6月的长途旅行中，该车型再次凭借单次充电续航1,202公里、百公里能耗低至8.3千瓦时的表现惊艳了世人。

除此之外，全新EQE纯电SUV 500 4MATIC以及高性能的纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也都出现在了展台，这些车型显然能在不远的将来全面满足奔驰用户在不同场景的电动出行需求。

结语：在《寰球汽车》看来，梅赛德斯-奔驰正在以全新面貌迎接下个时代的挑战，其在纯电产品、充电网络、品牌形象以及车内数字娱乐领域的不断深耕，势必会让奔驰用户在纯电时代体验到更极致的豪华用车体验。