“一个品牌如何才能持续强大？”动荡的供应链环境、内卷的竞争业态以及重构的市场格局……行业纷纷扰扰，每个埋头耕种的人都在苦苦思索。有人认为，品牌的强大取决于制造向上；有人认为，品牌强大的核心在于定位精准。而在奇瑞看来，品牌的强大关键在于如何在充满挑战的时代中抓住新的机遇。

2022年，奇瑞创造了“四个历史首次”，集团年营收首次突破2000亿元；年销量首次突破100万辆，达到123万辆；年出口首次突破45万辆；新能源首次超过20万辆，达到23万辆；集团的汽车销量增速28.2%，位居行业第二，出口连续20年位居中国品牌乘用车第一。

面对充满挑战的市场环境，奇瑞的企业韧性可谓发挥的淋漓尽致。当其它车企还在“内卷”时，奇瑞汽车已经凭借出口展现出了逆势而行的品牌张力。在此背景下，2月7日，以“与你•共新奇”为主题的2023奇瑞家宴在北京正式拉开了帷幕，这是奇瑞汽车第一次集团层面的联合团拜，奇瑞控股集团携奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、奇瑞新能源四大品牌，共同与媒体朋友“阖家欢”。

| 奇瑞：以创新应万变

“奇瑞每一天都在发生各种“看不见的创新和变革”，能够交出这份稳中有增的“答卷”，得益于奇瑞始终坚持做强科技奇瑞，做强体系能力，做强国际国内双循环，从而实现跨界融合，迭代创新，在变革突破中实现销量快速增长，引领品牌创变向上。

从奇瑞控股集团经管会成员、新闻发言人金弋波的讲话中可以看出，奇瑞当前已经凭借强大的体系实力，在海外快速“开疆拓土”。在此情况下，奇瑞在充满机遇和转折的2023年，显然更让人有所期待。

以创新应万变，奇瑞擦亮“科技奇瑞”金字招牌。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用谈到，2022年，奇瑞正式发布“瑶光2025”前瞻科技战略，加速向全球科技公司转型；同时，在“大单品策略”下，夯实SUV+轿车双产品线，加速产品多元化布局。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用谈到，2022年，奇瑞正式发布“瑶光2025”前瞻科技战略，加速向全球科技公司转型；同时，在“大单品策略”下，夯实SUV+轿车双产品线，加速产品多元化布局。

2023年，在技术方面，奇瑞将发布第三代超级电混和火星架构超级平台，以及第五代发动机技术，不断强化四大技术领域，夯实奇瑞科技领先印象。在产品方面，全新发布艾瑞泽8 2.0TGDI、瑞虎9和TJ-1三款重磅产品，夯实瑞虎、艾瑞泽、新潮三大产品系列，并实现车型全面电混。在营销方面，奇瑞将着手数字、新媒体、用户运营等多维度发力，构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验的三最营销体系。以“品牌进阶、技术革新”为基石，通过“产品出新、营销创新”，营造理性+感性的“全科生”形象，迈入“技术奇瑞”向“科技奇瑞”转型升级的新征程。

总体来看，奇瑞在2022年的表现非常优异，一方面在于国内销量表现可观，在海外出口方面奇瑞也是傲视群雄。再加上有了新股东的支持，新技术的持续投入，2023年的奇瑞将有更多科技产品导入市场，2023年的市场表现更加可期。

| 星途：奇瑞皇冠上的明珠

作为奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌，星途不仅有着领先的技术跟国际先锋的外观设计，同时在产品质量以及对智能化配置上也有着极为出色的表现。加上对细节的偏执追求，让其旗下的产品在上市后，均取得了不错的销量成绩。据数据显示，在2022年的1—12月中，星途品牌的累计销量达到了51142台，同比增长百分之37.6。

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示，2022年是星途全面向上的一年，产品“基础桩”越夯越实，用户“朋友圈”越来越大，口碑“民心桥”越连越通；销量“指标题”越答越好。

面对2023年，星途将继续推出多款产品以冲击高端市场，全面践行星途高端化战略布局，实现所到之处皆为星途的美好愿景。

| 奇瑞新能源：精品智能纯电小车引领者

对于奇瑞新能源来说，2022年是奇瑞新能源持续坚持直面用户、深耕精品小车战略成效显著的一年，也是收获用户对产品认可的关键年，全年销售232814辆，同比增长112.9%，实现BEV自主品牌市场排名第四、增速第二的成绩，进一步夯实了“精品智能纯电小车引领者”的地位。

奇瑞新能源销售公司总经理王磊表示，2023年奇瑞新能源将持续围绕用户需求，进一步升级拓展产品序列，推出1款全新A级SUV+3款升级迭代产品。品牌层面进阶再向上，计划于上海车展前发布iCar汽车品牌，iCar汽车聚焦A0-B级纯电+增程新能源市场，以全新的产品、全新模式为用户提供更加多元的生态新体验。

| 捷途：进一步深化“旅行+”战略

2022年，捷途可谓真正将“韧性”两个字发挥的淋漓尽致，在面对复杂且不利的供应链与市场环境时，捷途汽车没有“原地踏步”，而是接连发布了多款实力产品不断冲击市场，其中既包含捷途X90子龙、新捷途X70S这样面对家庭出行场景主打空间优势的车型，也有捷途大圣这样更受年轻人喜爱的全新产品。当然，面对新能源时代的到来，捷途也在去年将自己在新能源领域的技术储备“秀了一波”，伴随着昆仑智混技术平台的亮相，未来，捷途汽车将基于此衍生出更多产品，据了解，除了大圣i-DM车型，捷途汽车还将在2023年推出硬派越野T-1的混动版、后续X70、X90系列的混动也都在开发中。

捷途汽车总经理助理，捷途汽车营销公司总经理张纯伟表示，2023年，捷途将推出捷途T-1、捷途X-2等新品，发力全面混动化，坚持走新媒体营销路径，借助新媒体的力量打开品牌向上的空间，保持优势的同时，创造新的突破；全力以赴赋能“旅行+”生态建设，夯实体验感、价值感。通过产品、新媒体、生态的多维带动，向年销30万辆目标进发，打造“旅行+”出行生态领导者品牌，进入自主品牌第一梯队。

结语：

中汽协最新统计显示，2022年我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。业内也有预测，2023年中国汽车出口能达到350万辆，前景是非常乐观的。

在成绩和市场体量之外我们也看到，奇瑞集团出口体量的不断增加，也对奇瑞集团在新能源发展方面提出了更高的要求。中国品牌在欧美即将突破之际，奇瑞当前所建立的体系力显然已经做好了冲刺准备。