挑战之下,东风本田的2022年“蓄电而生”
“一个品牌如何才能持续强大?”动荡的供应链环境、内卷的竞争业态以及重构的市场格局……行业纷纷扰扰,每个埋头耕种的人都在苦苦思索。有人认为,品牌的强大取决于制造向上;有人认为,品牌强大的核心在于定位精准。而在东风本田看来,品牌的强大关键在于如何在充满挑战的时代中抓住新的机遇。
2023-02-09 | 出处: V讯网 | 责编: 谷博文
“一个品牌如何才能持续强大?”动荡的供应链环境、内卷的竞争业态以及重构的市场格局……行业纷纷扰扰,每个埋头耕种的人都在苦苦思索。有人认为,品牌的强大取决于制造向上;有人认为,品牌强大的核心在于定位精准。而在东风本田看来,品牌的强大关键在于如何在充满挑战的时代中抓住新的机遇。
总结东风本田的2022年,新产品的换代更新,电动化加速,再到口碑与服务升级,东风本田在挑战之下不仅展现出了强大“韧性”,更在稳步向前之时将多款有竞争力的电动化产品推向市场。
这一年,东风本田将“守正创新”进行了深度诠释。
| 新产品投放大年
如何才算充满挑战?2022年,全国多点疫情爆发,导致销售渠道受阻,零部件短缺以及缺芯导致生产端收到极大影响,在以前,这些因素无论出现哪一项都足以遏住一家车企的咽喉,而去年,这些客观不利条件全都出现了。
但在东风本田看来,在全行业都面临挑战的时代,机会也就应运而生。从产品上来看,不利环境没有阻挡东风本田继续开枝散叶,从首款真正意义上的纯电动车型e:NS1,到第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V的换代,思域TypeR的引进,产品维度全面覆盖了纯电动、燃油、混动和插电混动领域。
无论是合资SUV销冠车型CR-V的换代,还是本田在华首款纯电动车e:NS1的上市,亦或者是思域Type R的引进,对东风Honda而言无疑都堪称里程碑式的事件。尤其是e:NS1的到来,不仅意味着东风本田的电动化转型步入了新的阶段,更标志着在百年未有之大变局时代下,东风本田补齐了产品矩阵在未来竞争中最重要的一块拼图。
可以说,东风本田彻底将2022年打造成了新产品投放大年。并且,随着电动化加速转型,东风本田也正在将其在混动领域的技术优势毫无保留的展现给市场。2022年,其率先引入了本田e:HEV强电智混最新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统,这套以电机为主要驱动系统的技术,是更接近“纯电”的混动技术,也继续以其强大的技术优势引领着细分市场。从“技术本田”向“电动技术本田”转型过程中,e:HEV强电智混起到了重要的承接作用。
此外,全新一代CR-V在去年率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统,该系统包含多项本田全球最先端的技术成果,不仅升级到360度无盲区的安全守护,在智能驾驶辅助上也接近L3级别自动驾驶技术,为用户提供了智能化出行的全新解决方案。
从产品和技术上来看,无论是思域TypeR、e:HEV强电智混还是Honda SENSING 360安全超感系统,东风本田都在尽全力满足新一代年轻用户对于驾驶乐趣、节能以及智能化的用车需求。显然,在年轻化购车趋势的不断深入的今天,东风本田竞争力优势正在愈发突出。
各个层面的“百花齐放”,让东风本田在充满挑战的2022年销量超65万辆,其中,CR-V销量超过22万辆,继续保持合资SUV销量第一的成绩;思域销量超过15万辆;XR-V销量超过10万辆;令人惊喜的是,在竞争激烈的B级轿车市场,英仕派也贡献出超过7.7万辆的销量,同比增长146%,助力东风本田保持住良好的发展势头。
| 加速电动化战略
从2022年的表现可以看出,基于多年以来在电动化领域积累的技术优势,以及对中国市场消费者的深度理解,东风本田正以全新的姿态应对整个市场和行业面临的挑战。面对未来汽车行业的竞争趋势,一家车企显然无法仅靠一款产品做到持续领先市场,更要基于市场发展变化以及行业前瞻性,持续不断在各个细分市场推出有竞争力的产品矩阵,而这一切背后的关键,就是企业所拥有的强大体系力。
展望2023年,东风本田在品牌规划上将推出一个全新的自主品牌。长期来看,电动化也将逐渐成为本田的发展重心,根据规划,到2030年本田纯电动以及燃料电池产品的销量占比将计划达到40%,并且2030年之后,本田将不再向中国市场投入新的燃油车,届时所有的新车型将均为纯电动汽车和混合动力车型。
在电气化进程上,全新数字座舱、领先行业的数字化智能工厂,正在为东风本田发力电动化全面赋能 。在东风本田的碳中和路线图上,其在2025年电动化车型要达到50%,到2040年将只售新能源车型,这是东风本田的下一步。市场新增量的关键,在电动化产品上。而东风本田的全新自主品牌,也将成为未来电动化市场中一名实力不俗的“竞争者”。
在体系化实力的全面赋能下,东风本田正在加速“数字化驱动、电动化转型”的战略目标。根据规划,2023年东风本田在产品上,将对旗下多款车型进行改款换代,其中全球车型HR-V将迎来上市,豪华车型则将全新改款,旗舰车型将进行换代。另外,基于第四代i-MMD技术,东风本田还将布局多款新车,包括2款e:HEV车型和2款e:PHEV车型。
显然,经过2022年蓄势前行的东风本田在电动化时代可期、可盼。
结语:看到了2022年的东风本田,我们不由得感受到这家老牌合资车企通过产品、技术以及制造体系共同总成的强大体系力。在波橘云诡的时代中,这种体系力已经转化为处变不惊的企业韧性,而这种韧性不仅帮东风本田平稳度过了2022年,也让其在2023年乃至更远的将来,拥有占领行业高地的能力。