7月26日，济南新贵起亚SI 2.0旗舰店正式开门迎客。

令人意外的是，一家经销商的开业，起亚中国总经理金京鉉在百忙之中亲自站台，这对于任何经销商开业而言，都不多见，足见此次店铺开业的重要性。

其实早在今年上海车展时，起亚全球CEO宋虎聲就明确表示，起亚的转型，将以新形象、新体验、新产品的方式，呈现在外界眼前。此次济南新贵起亚SI 2.0旗舰店的开业，正是兑现起亚的承诺。

实话讲，与传统4S店相比，新开业的济南新店与豪华品牌店铺、新势力展厅无异。无论展示区、互动区、洽谈区、养护区皆有独特的设计与温馨的氛围，总之足以带给消费者一个高端舒适的购车体验。

而这次起亚渠道的焕新，迎来了舆论场的一波热议，有人认为，济南新贵起亚SI 2.0旗舰店的开业预示着起亚的转型向前迈出了关键一步，随着后续其他店铺的升级，起亚的线下营销体验将迎来高度跃升；当然，也有人认为，豪华的店铺是否能够帮助起亚，有待持续关注。

怎么说的都有，各有各的逻辑与思考，没有对与错。但随着笔者与起亚中国市场部部长胡慧敏与济南新贵董事长李振东深度交流后，一段品牌与企业“双向奔赴”的故事浮出水面，这段“双向奔赴”的佳话，似乎更能说明起亚在市场端的真实表现究竟如何。

｜“2018年，关键的时刻”

很多专家、业内人士都曾明确表示，传统车企在当前想在市场中稳住基本盘，提升竞争力，其中最关键的一环，便是渠道。

渠道等于服务、等于体验、等于在C端的快速响应。

换句话说，起亚在中国若想快速强化自身竞争力，回归主流队伍，品牌与经销商的双向奔赴，举足轻重。

上海车展的起亚之夜上，起亚方面就明确表示，以森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团与起亚中国签约战略合作协议，它们将补充起亚在一二线城市的销售网点，与现有的网络渠道，形成互补，充分融合。

这张经销集团老总的合影是当晚最大的亮点之一，也是外界对起亚增强信心的关键所在。

但提到此次经销商的名字济南新贵，似乎除了济南当地的朋友，鲜有人真正了解。

时钟拨回2018年，那一年起亚在华的表现不算出彩，全年卖了37万辆新车，与俄罗斯世界杯高度联动，做了一些有意思的营销活动。

但面对新能源时代变革的浪潮，起亚作为传统车企，同样面对着巨大的困难与挑战。毫不夸张地说，那一年的起亚需要伙伴的支持。

很难想象，并不算风生水起的起亚在这一年遇到了济南新贵，双方一拍即合，起亚济南新贵店正式开张，并在开业前三个月卖出了339台车，这个数字放在起亚全国的经销体系中，都极具代表性。

在李振东看来，济南新贵选择起亚，是一定会完成的决定。他关注的重点在于起亚的产品能够真正解决当地用户的需求，“在投资之前我一直在接触起亚，它的品质、外型设计符合济南的市场需求，同样符合我所在的匡山汽车大世界区域的需求，匡山大世界是以自主品牌居多的一个综合性的汽车园区，起亚在这里能闯出一番天地，这是我选择起亚品牌的原因。”

简单直接的几句话，道出了经销商集团对于起亚产品力的高度认可，事实上到今天，起亚的产品也从未让市场以及消费者失望，当天展出的EV6 GT，以及即将登陆的EV5都足够在中国新能源市场占据一席之地。

很有意思的是，在与济南新贵董事长李振东的短暂交流中，他本人对起亚的产品、技术各方面成果如数家珍，讲到全新EV6 GT，他瞬间化身4S店的产品大使，专业且耐心地讲解着这款产品，这的确出乎在场媒体的意料。

足以看出，起亚品牌对经销商集团的吸引力没有下降。当然，既然是“双向奔赴”，新贵张开双手，起亚同样需要责无旁贷。

即便在中国市场面临着巨大的挑战，但起亚选择在渠道环节的持续做文章，胡慧敏将其归纳为“四步走”：

第一，在整体压力过大的环境下，主动给经销商减压，实施“以零售为中心”的运营方针，以零售为导向，而不是片面的加压。目前的新贵店，中高端车型是他们的主销产品，狮铂拓界和嘉华等产品能够帮助经销商提升盈利性。

第二，区域营销团队在转变意识。区域团队在全力服务经销商伙伴，给经销商支持，同时推进一些个性化的帮助，比如在北区推进的一店一策。经销商的状态并不相同，遇到的问题、挑战都不一样。起亚根据他们的特点，给经销商定制一些联动计划，真正从根本上提供帮助。

第三，培训，精准化培训。结合一线经销商实际情况，从线索管理、成交提升、活动执行、水平业务（售后服务、大宗业务、二网等）、团队提升5大版块，分享有效可行的实战案例。

第四，提升客户满意度。开展“风雨同舟”“关爱同行”等关爱服务活动，帮助客户解决雨季和自然灾害涉水车辆、距离较远带来的不便。并且主动开展上门服务和上门试驾等服务，节省客户的时间，解决客户的不便，不断提升客户满意度。

正因如此，起亚与新贵并不是单纯的利益链双方，更是一同前行的战友。

｜“信心”

提到未来是否对起亚在华的表现有信心，李振东的回答很坚决，“信心十足”。

“我们身处一线，能够看到每天消费者的思考，他们对起亚的产品很喜爱，起亚在济南地区的市占率达到了1.67%，高于全国平均水平，这能说明问题。”李振东如是说。

凭借着挖掘起亚老用户、老车主到店保养，起亚济南新贵店的销售端与售后端高度联动，进通过相应的活动展开促销，快速提升置换率，尤其是同品牌的置换率，今年上半年，该店的店内置换率已达到14.5%，也就是说，每月售出的新车，大概有10到15台的是同品牌置换的。这样的数字放在任何品牌的任何经销商，都不多见。

当然，李振东的“信心十足”也源于起亚的不断精进。

胡慧敏表示：“我们鼓励经销商做新媒体，像抖音直播、企业微信、视频号或者是一些其他更好的渠道，都能够更高效的去触达用户，更快和用户建立联系，更好地互动，只要是能够帮助销售的方式，我们都会去尝试，会去做，这方面，济南新贵就是很好的典范。”

与此同时，起亚将基于品牌APP，从购车、用车、服务、信息娱乐、社交等汽车生活全领域，打造完善的用户生态链体系，全面优化升级客户体验。

这些，都能够给到起亚经销商足够的信心。

在沟通的最后，笔者问及李振东今年起亚济南新贵的目标，他表示，目前起亚济南新贵可以做到车展单月过200的销量，在积极与起亚配合的情况下，冲击起亚经销商销量前十，并不难。

而胡慧敏则强调，在往后的转型发展当中，新贵和起亚不离不弃，双方风雨同舟、共同努力、共同成长。

其实这个故事的背后，不仅仅是不离不弃，而是互相成就。

在离开新贵店，前往高铁站的路上，笔者打到了一台起亚K3的网约车，谈到济南新贵，他言语间全是满意，“我在这家店做保养，车足够耐用，店里的服务也没得说，对于我们靠车为生的人来说，这很重要。”

这场“双向奔赴”自然无法代表起亚当前在华的全部，但听闻有这样一家经销商认可起亚，把起亚的车卖得红火且能够盈利，这或许就是起亚在中国依旧具备竞争力的最好佐证。