轿跑车，向来被认为是介于跑车和轿车之间的设计，兼具了跑车的驾驶乐趣和轿车的舒适体验，吸引了不少人的目光，但当我们提到轿跑车时，也往往被它的价格劝退。所以，今天要介绍的就是平价轿跑的标杆——一汽-大众CC。

不是豪华买不起，而是CC更具性价比。在20万左右的价位里，一汽-大众CC一直都是销量和口碑都不错的车型，如今，新CC相比于前代车型更高的配置，以及最近一汽-大众针对CC以及CC猎装车型的官方优惠活动，直接将性价比拉高一个层次。

CC作为一汽-大众的经典轿跑，以其独特的造型设计与强劲动力深受年轻人喜爱。它的设计还获得过红点设计奖，在外观上可以说是大众车型中数一数二的个性与颜值代表，有“最美大众车”的称号。

大尺寸的前进气格栅与LED日间行车灯的组合，让其车头设计舒展大气、气势十足。上扬的飞翼、顺畅的车身线条、无边框车门与轿跑Coupe造型，配合大尺寸轮毂和短尾设计，多种要素共同营造出低趴、极具动感的视觉效果，更加突显其轿跑身份，兼具美感与动感，整体辨识度很高。尾部4个装饰尾管和一般被用来装在赛车或跑车上的扩散器，让新CC的整体运动感再度凸显出来，这也正符合了年轻人对个性、动感的追求，很多人想改装的效果，CC直接就给到了。

不止CC，CC系列的猎装车型也以个性多元的特征，被大家称为最不大众的大众车。新CC猎装车身线条流畅修长，将车窗向后延伸，重心后移，整体造型优雅帅气。同时，倾斜的尾部轮廓和下压的车顶，也让整车动势十足，更为显眼。可以说整个CC家族的颜值都是C位的存在。

同时，轿跑车也被认为是高性能轿车的代名词，与迈腾相比，CC的驾控更显强劲有力。新CC搭载2.0T发动机，采用7速双离合变速箱，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，百公里加速来到7秒级，起步提速快。在大家比较关注的油耗上，新CC也给出了答案，第三代EA888的缸内直喷和进气歧管喷射两套喷射系统，可以根据不同的工况选择不同的喷射模式，从而减少燃油消耗；发动机启停与制动能量回收技术，提高能源利用率；低滚阻轮胎设计，整车油耗可降低1.5％。以新CC的顶配大功率车型来说，其百公里油耗7L，这样的表现已经相当不错了。

新CC还提供“舒适”“标准”“运动”“个性化”四种驾驶模式选择，可以改变车辆的动态性能，每种都有不同的驾乘感受。此外，得益于大众MQB B平台，新CC使用了平台多种先进技术，集各项优势于一身，德系品质加身，也让CC稳定发挥，持续提供强劲的动力与操控，保持着优秀的驾驶体验，这也是为什么CC持续受到消费者喜爱的一个重要原因。

不仅如此，新CC还拥有比肩豪华轿跑的智能科技和众多豪华舒适配置，为驾驶者提供更加可靠、便捷的用车体验。新CC搭载L2+级别的自动驾驶系统，更加智能、安全。包括预碰撞安全系统、方向盘离手检测、疲劳监测等在内的安全功能，为驾驶者提供行驶保障；变道辅助、定速巡航等驾驶辅助功能，可实现开车不用踩油门，自动保持车速行驶，自动保持车距等各种状态，减轻驾驶负担。

新CC还使用真皮座椅，来保证座椅的舒适透气，全系的全液晶数字仪表，集成了车辆各种行驶信息，便于操作，同时提升车内科技质感。哈曼卡顿音响、空气质量智能控制、HUD抬头显示等各种人性化设计也不马虎，让CC在细节处赢得了口碑，成为了年轻人的理想选择。

总的来说，CC独特、富有设计感的外形与强劲的动力系统，使其成为了一款实力与形象并重、功能与美学兼顾的代表作。当然，除了颜值外，更重要的是好开，无论您是追求驾驶乐趣还是注重舒适体验，一汽-大众CC都是一个值得考虑的选择。

最近，一汽-大众官方还有限时补贴活动，至高可有购置税减半的补贴，加上各地经销商的促销活动，新CC有更香的价格、更全面的配置，所以在这个级别的价位中，首推这款车。