“奇瑞不仅吃技术饭，也是很早就吃国际饭的企业。”在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃一语道破了奇瑞成功的秘诀。

走“技术化路线”，在汽车产业中是立足之本，但是在“中国汽车走出国门”这一事业上，几乎所有汽车人都为此付出了不少的精力。然而至今，却依然很少有汽车品牌像奇瑞这样，能够将国际市场业务与企业的整体发展放在同样的高度上。

不得不承认，奇瑞能吃“国际饭”是有底气的。

奇瑞是中国汽车出口第一名，不用加定语，各个维度都是；奇瑞是将海外出口销量与国内销量做到最为接近的中国车企，打造出了国际国内“双市场”的稳定格局；奇瑞也是为数不多举办国际生态大会的车企之一，让海外用户站在中国的舞台上，让全球的合作伙伴云集中国，用创新连接世界，拥抱全球……

这种开放包容的国际化战略，不仅提升了奇瑞的品牌影响力，也为其在全球市场中赢得了更多的合作伙伴和用户，在全球市场中绽放更加璀璨的光芒。

01

中国汽车出口的“第一名”

“中国出口的乘用车，每三台就有一台是奇瑞。”

在中国汽车出口的事业中，看似这是简单的数据描述，但背后却代表了奇瑞深耕海外市场、成绩斐然的重要体现。当我们身处异国他乡，漫步在街头，亲眼目睹一辆又一辆的奇瑞汽车时，才能深刻感受到中国汽车的强大实力。

奇瑞在海外市场的优势，不是一朝一夕体现出来的。作为最早一批出海布局的企业，奇瑞“走出去”的动作总是“先人一步”，这也为今天出口量的遥遥领先埋下了伏笔。早在2001年，奇瑞就开启了出口的篇章，比起大多数自主品牌的出海更具有先发优势。近年来，奇瑞的出口速度更是显著提升，出口销量占比从2021年的28%提升至2023年接近一半。

从曾经十年的第一个100万辆，到如今一年的百万辆，奇瑞速度已经上升到新的台阶。

根据奇瑞控股集团数据，目前奇瑞海外销量已经占比总销量的近五成。今年9月份单月出口量破10万辆，再创新高。前三季度，奇瑞累计销量175.3万辆，其中出口达到82.9万辆，稳居中国汽车出口第一。值得注意的是，2024年奇瑞的海外出口量将超过一百万辆，意味着奇瑞在全球的发展进程在加速。

从曾经十年的第一个100万辆，到如今一年百万辆，奇瑞速度不仅令人瞩目，更彰显了其强大的市场影响力和品牌实力。

回望过去，奇瑞是国内最早一批勇敢踏出国门、开拓海外市场的车企。在那个汽车出口尚属新兴领域的时代，奇瑞凭借其敏锐的市场洞察力和对技术的执着追求，成功将燃油车产品推向了俄罗斯及其他发展中国家，赢得了海外用户的广泛赞誉。这一系列的成功，不仅为奇瑞积累了宝贵的海外市场经验，更为其后续在全球范围内的扩张奠定了坚实的基础。

然而奇瑞并未止步于此。随着全球汽车产业的转型升级，奇瑞紧跟时代步伐，加大在新能源领域的研发投入。在此基础上，奇瑞汽车从今年开始，还将把新能源时代的新车型——风云A8、T9等，陆续推向全球市场。它们的问世，无疑将为全球用户带来更加卓越的驾驶体验和出行享受，续写奇瑞全球“风云”传奇的新篇章。

值得一提的是，奇瑞全球第1500万辆整车也即将在10月19日正式下线。这一里程碑式的成就，不仅代表着奇瑞销量的持续攀升，更意味着其产品和品牌在全球范围内得到了广泛的认可和赞誉。奇瑞用全球技术、全球标准、全球工厂，造出了真正属于全球用户的全球车。这种全球化的生产模式和经营理念，为其在全球汽车市场中树立了独特的品牌形象。

02

以“落地生根”的方式走进海外

奇瑞的“野心”远远不止走进海外市场。就像尹同跃所说，既要从中国看世界，也要从世界看中国，奇瑞要用“落地生根”的方式走进海外市场，成为造福全球的“贡献者”。

中国汽车想要彻底“走出去”，面对的挑战有很多。但在这个进程中，最重要的是真正建立从研发、生产到营销、服务的体系力，注重长远利益，才能真正实现可持续、高质量的出海。所以在奇瑞出海的二十多年中，外界清晰可见其一步步在不同的国家发展、落地。

今年上半年时，奇瑞汽车还与西班牙企业EV Motors签署一项合资协议，将在欧洲建立第一家工厂生产汽车。后期也将陆续投产品牌旗下多款新能源车型，与欧洲市场的众多热门车型展开竞争。而奇瑞之所以这样做，正是其一直遵循着全球最高标准进行产品开发和生产，以满足不同国家和地区标准的差异性的重要体现。

这座工厂是奇瑞在欧洲的首个生产基地，也是奇瑞全球化进程中的一个缩影。

目前奇瑞已经建立了10个海外工厂，产品出口到100多个国家和地区，拥有6个海外研发中心，10个KD工厂，超过1500家服务网点，研发、生产、销售，累计全球汽车用户接近1500万。无论是在酷热的中东市场还是在极寒的北欧国家，都有着奇瑞汽车的身影。

奇瑞深知，要在全球市场中立足，就必须满足不同国家和地区标准的差异性。因此从产品研发到生产制造，奇瑞都严格遵循国际标准和法规，确保每一款产品都能在全球市场上获得认可和好评。这种对品质的执着追求和对市场的敏锐洞察，正是奇瑞能够在全球市场中脱颖而出的关键所在。

未来，随着全球汽车产业的不断发展和变革，奇瑞将继续坚持其全球化战略，不断提升自身的体系力和运营能力。同时，奇瑞也将更加注重与当地市场的融合和互动，通过深入了解当地消费者的需求，提供更加符合市场需求的产品和服务。

这样的发展模式，不仅是奇瑞高价值、高段位的体现，更是中国汽车品牌提供了一个可借鉴的、不同寻常的全球化范本。

03

科技赋能，走国际化的长期道路

如果认真剖析奇瑞出海的成功，其中的原因必定有很多。这背后离不开时代的契机、全球统一化管理、高效率高标准的发展模式，以及最为关键的——科技奇瑞与国际奇瑞的相互赋能。

奇瑞深知，产品要想在海外市场中立足，就必须满足当地消费者的需求和偏好。因此，奇瑞始终坚持提前做好“三个开发”和“一个贡献”：海外当地的法规开发、适应性开发、产品竞争力开发，以及为当地消费者提供“量身定制”的产品和服务。这一理念贯穿了奇瑞出海的整个过程，也为其赢得了海外市场的广泛认可。

基于这一出海理念，奇瑞已将新一代技术应用于国际市场，包括新型动力链、智能驾驶舱、汽车集合等，不断提升产品的技术含量和附加值。在产品开发方面，奇瑞还开发了一系列新型号，以满足全球监管，适应国际要求，增强产品在存量市场的竞争力，并提供新的市场。

2024年，奇瑞在欧洲奇瑞正式大规模推出。在过去的九个月中，奇瑞在西班牙、意大利、波兰、匈牙利等国家打造出了OMODA和JAECOO两个品牌，甚至连1.5T发动机都专门开发了国内版和海外版，针对不同国家和地区进行差异化投放。按照相关规划，奇瑞2025年将继续推出一系列新车型，开拓更多国外市场。

要想成为一个全球车企，需要有好产品，更要有强大的研发体系。聚焦全球，奇瑞已经布局有八大全球研发中心，建立了300+瑶光实验室，形成“日不落”研发体系。所有研发的产品都需满足全球七大区域检验标准，进一步增强奇瑞的国际业务。

在电气化、智能化和全球化的趋势下，奇瑞的新技术为其扩展到了许多新市场，包括右舵驾驶和欧盟市场。这些市场的扩展，将成为奇瑞未来几年增长的两大新支柱。同时，奇瑞也在实践过程中摸索出了一条中国品牌走向全球的“奇瑞方案”，为中国汽车品牌走向世界提供了宝贵的经验和借鉴。

对于奇瑞以及其他中国汽车企业来说，这还远远不是终点。面对愈加复杂、多变的市场环境，每一个中国汽车企业都有责任和义务在全球打造中国汽车品牌的标杆。奇瑞的出海之路是中国汽车品牌走向世界的缩影和典范，通过科技奇瑞与国际奇瑞的相互赋能，奇瑞将在全球市场也将越走越远。