2019年11月5日，由寰球汽车主办、V讯网承办的“燃擎·际会”——2019年汽车动力发展趋势高峰论坛暨驭山挑战赛颁奖典礼在京顺利召开。

全球汽车行业正面临节能环保这一大课题。当下，新能源车技术有待优化，距全面满足社会需求仍有距离，传统内燃机仍需履行使命。与此同时，多元化市场需求使得未来汽车动力技术路径有了更广阔的探索空间。本次论坛，行业专家、企业精英将围绕未来汽车动力格局与内燃机发展趋势展开讨论。

在本次论坛中，寰球集团总编辑王鑫表示：“从长远角度来看，包括纯电动在内的新能源将成为大趋势，但是，目前市场接受度、使用环境等条件的逐步提高和完善还需要时间，纯电动很难在短时间内完全满足市场和社会的需要。所以，在有关汽车动力路径的选择与探索上，还需要再认识、再梳理。” 

以下是寰球集团总编辑王鑫的发言实录：

尊敬的各位来宾，各位媒体朋友，大家下午好：

今天，全球汽车工业都在面临节能环保这个大的时代课题的考验。双积分、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规的出台和实施，不仅成为全行业极为关注的问题，也非常深远地影响着车企的战略决策与战术布局。

但是，有关汽车动力路径的选择与探索上，还存在很多片面性和争议性，上述问题，无疑是需要再认识，再梳理的。

长久以来，我国将纯电动视为节能环保的主要技术路径，从国家到地方，从行业到企业都投入了巨大的人力、物力和财力，也取得了很多重要成果。

但目前阶段，纯电技术需要逐步完善，需要解决诸如电池能量密度、充电效率、电机功率、智能电控等很多方面的问题，全社会也要进行相应的配套资源建设。

从长远角度来看，纯电动在内的新能源应该是一个大趋势，但是，目前市场接受度、使用环境等条件的逐步提高和完善还需要时间，不可能在短时间内，完全满足市场和社会的需要。这在事实上给了其他类型的节能环保动力技术路径一个展现自身市场价值的机会。

很多国内外专家跟我说，其实内燃机仍有可观的强化空间与优化潜力，例如小体积、小排量、低油耗等等特点，在今天看来是可以用新技术去实现的。

当然，传统内燃机的发展绝不仅仅是点或线的工作，更是一个涉及方方面面的系统工程。一方面，它极大考验企业的战略魄力、定力，以及战术执行力。同时，媒体在其中也应当公正、客观的去看待传统内燃机的发展问题。

前一段时间，寰球汽车集团将市面上常见的，搭载小排量发动机的车型集合在了一起，并进行了严格的测试。这其中既有四缸自然吸气发动机车型、四缸涡轮增压车型，也有三缸涡轮增压车型，而实际测试的结果让我们看到了内燃机在当下的新面貌以及在未来的更多可能。我们应该给它们，以及它们所代表的动力技术更多支持与鼓励。

今天，我们寰球汽车集团在这里举办这个论坛，一方面要请业内的专家给我们，给媒体朋友，给社会公众，展现当下汽车动力发展的真实情况；同时也将对此前的评测工作做出一个总结。通过以上，让我们大家，包括媒体朋友、广大消费者、行业主管领导等，对这个领域最新的成果、产品真实体验有一个相对完整的了解和客观的认识。

接下来，还是把宝贵的时间留给我们的专家，请他们给我们带来精彩的演讲。