自从有三缸发动机开始，有关三缸与四缸的技术之争就从未停止。有舆论认为，三缸产品无法根除的抖动问题、噪音问题，对驾驶影响极大，驾驶体验以及动态性能远不及四缸发动机；并在三缸发动机发展前期称其为“智商检测机”。事实确实如此么？

2019年11月5日，在“燃擎·际会”——2019年汽车动力发展趋势高峰论坛暨驭山挑战赛颁奖典礼中，领克品牌凭借领克03的出色表现，获得了“燃擎·领驭车型”以及“年度风云发动机”两项大奖。而参加驭山挑战赛的领克03搭载的正是吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD Drive-E三缸发动机。

根据企业最新发布的数据显示，领克车型所搭载的Drive-E 1.5TD三缸发动今年1-9月累计销量已达17万辆，在国内1.5T三缸发动机市场占比62%；而这款发动机的用户总数已经接近30万。

无论是看上面的数据，还是看领克03车型在驭山挑战赛中表现，都可以充分说明领克三缸发动机已获得了市场的认可；三缸发动机也同样证明了自身的技术水平，并不输于四缸发动机。那么在与众多品牌的优秀产品竞争中，领克凭何揽下这两项大奖的？

提前布局三缸发动机市场

在汽车发展的历史长河中，内燃机的进步一直引领着整体行业的发展。过去十年，内燃机由自然吸气时期过渡到涡轮增压时代，用户对动力的需求逐步提升。时过境迁，如今的用户对动力的要求依旧不变，但也需要产品更加经济实用。

在政策方面，伴随着双积分、国VI标准的执行，对于内燃机排放标准也更为严苛。基于这一行业现状，吉利汽车集团提前布局，采用多元化的动力策略来应对，从传统内燃机到混动到纯电动全面发展。

7年前，企业决策开发了第3.0代具有世界级水准的动力产品，包含 3 款发动机和 1 款变速器平台。领克1.5TD 发动机就包含在其中，该发动机吉利与VOLVO历时5年联合开发完成，同属drive-E 平台。

产品自身是根本

提早的布局让产品抓住了进入市场最佳时机，但最能体现实力的还是得益于产品本身。领克03在本次驭山挑战赛中成绩出色，1.5TD发动机的发挥功不可没。这台1.5TD发动机是吉利3.0时代代的主要动力产品，在1500rpm可输出265N·m的扭矩，最大功率132kW。在动力参数上就获得了较多的优势。这也符合当代主流消费者对于产品高加速度的需求。

而这台发动机不仅会应用于纯燃油车型，在MHEV版车型上的动力表现更为突出，在1400转最大可提供曲轴端84N·m的额外电动助力综合输出最大扭矩。在 1400 转即可达到300N·m，相当于3.0自吸的动力，HEV结合电机输出综合扭矩在1000rpm即可达到300N·m以上，2000rpm可达355N·m，而PHEV最大综合扭矩达到390N·m。

除动力参数领先外，领克1.5TD发动机的另外一个显著特点就是“响应快”。这要得益于这台发动机独特的设计理念，其对于小惯量高效涡轮、更低的曲轴系统惯量、匹配电液驱动快速换挡技术及不同程度的电气化应用。吉利汽车集团动力研究院、发动机设计总工程师刘国庆也借助PPT为我们展示了领克1.5TD动力和油耗的综合表现。从图中可以看出无论是基础机型还是混动专用机型，其综合表现都处于行业领先水平。

在发动机的耐久性和可靠性方面，领克1.5TD已经经过了高强化台架验证5万小时，综合整车耐久超过1200万公里，因此领克也在售后方面推行了包括动力总成在内的终身质保政策。发动机的硬核实力是保障整车驾驶感受的重要因素，领克1.5TD发动机在参数、应用场景、动力响应以及耐久性上都有着出色的表现，所以在实际测试中的成绩才可以一枝独秀。

技术储备必不可少

发动机参数只是一个数字，代表的是产品的表面实力，而背后的技术支持，才是这个产品能走多远的关键。领克1.5TD发动机拥有 13 项行业先进技术的支持。其中包括最新一代高效燃烧系统，长行程、高压缩比、高滚流设计，高效燃烧技术，同时采用200bar中置喷射，结合三次喷射喷雾引导，有效改善冷启动排放，大幅降低了冬季机油稀释的风险。

另外这款发动机采用九大关键降摩擦技术，与上一代四缸机产品相比，摩擦功总体降低了 30%，达到行业领先水平。优异技术支持使得这款发动机不仅动力强劲，同时具备非常优异燃油经济性，综合性能十分优异。

当然能有如此优异的技术，要得益于吉利集团在此前坚持不断投入研发的结果。在过去十年中，吉利研发投入平均在5%-7%的区间，这一数字与世界豪华车企水平持平。与此同时，相比于国内自主品牌，吉利汽车在研发上的投入持续领先。领克1.5TD发动机的成功，就是吉利集团坚持投入的回报。

“微米工厂”做保障

优秀的动力总成不仅是设计出来的，更是制造出来，先进的现代化制造基地是领克动力产品品质的保障。先进的现代化制造基地是领克动力产品品质的保障，目前领克全新的动力基地制造工艺全面采用 VOLVO豪华车标准，引进了世界顶尖级智能装备，制造精度达到了微米级，因此也被称为“微米工厂”。

同时，工厂的自动化程度非常高，将精度提升至最高。机加工线除上下料、人工检验工序外，其余工序100%自动化。远超行业标准的微米级制造精度，充分保障了发动机的高品质和一致性。出厂于此的1.5TD 发动机节油性能提升30%。微米级的制造精度，超行业标准46%，完全碾压合资品牌，精细程度堪比豪华品牌，某些指标甚至还有超越。

有了制造端和技术端的保障，领克1.5TD发动机的产品力才能如此优异。领克品牌虽然只诞生了三年，但其对于产品核心技术的把控以及对市场的敏感性，造就了如今的成就。未来，领克将进军HEV市场，基于已有的1.5TD+7DCT/H 平台完成GHS1.0 混合系统开发，并在GHS 1.0的基础上完成GHS 2.0混合动力系统的开发。