日前有媒体报道称，奥迪表示正在与比亚迪就采购动力电池一事进行商谈，此举将打破奥迪在推出新电动车型时对中国单一电池供应商的依赖。

奥迪新任中国区总裁武佳碧在广州车展开幕前接受采访时表示：“奥迪正在与比亚迪进行谈判，但目前不便透露进一步细节。”

今年8月，据知情人士透露，奥迪正在与比亚迪和其他潜在供应商进行谈判。比亚迪是中国最大的电动汽车制造商和第二大汽车电池供应商。

武佳碧表示，大众汽车集团旗下的奥迪计划未来两年内，在中国推出九款新能源车型，其中一半以上是纯电动汽车。

大众计划到2050年实现碳平衡，并为此持续推动汽车电动化。据报道，该公司明年计划投资逾40亿欧元来提高电动汽车产能，并增加多功能车阵容。奥迪是大众最大的利润来源，而该品牌三分之一的客户来自中国。

尽管奔驰和特斯拉等竞争者推出了新车型，但受到政府削减补贴和消费不景气的双重影响，目前电动汽车在中国的销售停滞不前。武佳碧表示，奥迪正在努力保持与当地原始设备制造商以及供应商的关系。

谈及汽车制造商在电动化转型中面临的成本压力时，武佳碧直言不讳地表示，“这是一个痛苦的过渡。日趋严格的排放政策让汽车制造商别无选择。”

随着电动车型的备受关注，汽车制造商正在寻求关键零部件的多样化供应。大众计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上将在中国生产。