在2019广州车展上，上汽荣威发布了旗下首款MPV概念车——荣威Vision-iM Concept。区别于传统MPV中庸饱满的设计风格，荣威Vision-iM Concept通过独特的设计语言贯穿其中，每个细节被节制到必不可少的程度。在这冷静内敛的背后，不仅饱含设计师对简洁审美的偏好，更深刻体现着“算法”为汽车设计带来的变革。 

颠覆性的设计风格

在多数消费者眼中，MPV与面包车有着天生分不开的关系，以至于经过了数十年的发展，MPV这个细分化市场的热度仍远不及SUV和轿车市场。如果从用车场景上划分，MPV凭借大空间、高舒适性可以满足多种需求，车型背后的价值也远高于轿车和SUV。那么为什么具有高价值的MPV却始终敌不过传统乘用车呢？

对此，上汽品牌设计师邵景峰通过大数据分析进行了深入研究，他发现，购买MPV的消费者往往是具有一定经济实力的“高端人群”，他们更期望在座驾中获得专属感。而这，也是Vision-iM Concept存在的意义。

通俗点说，现阶段的MPV车型普遍存在商务化的问题，因此限制了一部分潜在消费者的购买欲望。为了使车型差异化，消除MPV的空间感与专属感两者间的矛盾，上汽设计团队提出了颠覆性的“跨界MPV”概念，将SUV的高姿态与MPV的大空间相融合，由此打造出了Vision-iM Concept “跨界专属陆舱”。

有了颠覆性的轮廓，还需要家族基因的传承。因此荣威Vision-iM Concept概念车在家族化的基础上采用了夸张的折面设计，新潮设计摆脱了传统MPV的笨重感，让Vision-iM Concept看起来更加凌厉。在上汽荣威看来，这样的设计是其对探索未来智能的出行产品和年轻一代出行方式的新尝试。 

创新性的设计过程

与常规车型的设计流程不同，荣威Vision-iM Concept概念车在设计之初就走了一条与众不同的捷径。在传统汽车设计过程中，油泥是不可或缺的一部分，但油泥模型也有着天生的缺陷，即不能做出过于复杂的造型，也就意味着用油泥打造而成的模型注定要与多线条和立体化装饰等挥手告别，这无疑让设计师的天马行空受到了极大限制。同时，不具有“撤销操作”的油泥模型也徒增了设计周期和设计成本。因此，上汽设计全球前瞻团队在Vision-iM Concept开发前便组建了一个计算机设计实验室，基于全计算机设计的开发流程应运而生。

得益于大数据人工智能和5G智能制造技术的逐渐普及，荣威Vision-iM Concept首次采用了全数字化、编程化、参数化的设计手法、设计工具和设计流程，是首个计算性编程造型的设计实践。简单来说，荣威Vision-iM Concept就是用计算机编程等方式假想模拟打造而成的。这样做的优势在于，荣威Vision-iM Concept概念车拥有了更多的细节设计和革新式设计，如粼波贯穿大灯、涵道立体尾灯、棱镜轮毂等。

数字化的设计理念

当然，在荣威Vision-iM Concept概念车的背后，除了拥有创新的设计过程和颠覆性的设计风格外，还带来了全新的设计理念。

5年前，上汽荣威提出了“律动”设计语言，这是自主品牌中第一个标准化、体系化的设计语言。得益于大数据分析和智造科技化的发展，5年后上汽荣威在此基础上加入了最新的“涌现”美学，结合“洗炼、舒展、韵律”共同构成出全新的设计语言——数字律动。以“集成、本质、生命力”为三大设计观的集智设计，未来将成为上汽荣威品牌的未来汽车设计方向。

 “涌现”美学的理解比较抽象，用多种设计单独看的时候可能并不能产生什么共鸣或者并不出众，但当多重设计结合到一起之后就能发挥1+1大于2的效果，让产品整体发生更大的变化；“洗炼”就是化繁为简，减少过多的不必要的装饰；“舒展”是指这款车型的视觉效果具有拉宽的作用、横向拉抻很自然；“韵律”是指车辆运用了大量对称的元素，保持了车辆的平衡。这几项结合到一起便成就了荣威Vision-iM Concept，这款跨界风格的MPV概念车。 

从跨界造型到首次依托全计算机设计开发，再到涌现美学数字律动设计语言的体现，荣威Vision-iM Concept光环耀眼。也许全计算机开发设计荣威不是第一，也许跨界造型设计不是荣威首创，但这并不重要。重要的是在Vision-iM Concept概念车的身上荣威做到了创新，也许在不久的将来，这种设计方式将会带领上汽荣威走向新的设计潮流。