让概念车成为现实 这几款新车绝对刷新你的感官
“概念林志玲,量产罗玉凤”成为了汽车市场的常态,从不少车企发布的概念车来看,前卫造型确实让不少人为之侧目,而量产之后,考虑到工艺、成本以及材料等方面的综合原因,不得不向现实妥协,因此,量产车发布之后往往引发一波消费者的吐槽,然而从近两年来看,不少量产车开始突破常规,天马行空设计逐渐成为现实,本期,我们就为大家推荐几款前卫车型,满足消费者的个性需求。
2020-02-25 | 出处: 汽车简报 | 责编: 陈斌
“概念林志玲,量产罗玉凤”成为了汽车市场的常态,从不少车企发布的概念车来看,前卫造型确实让不少人为之侧目,而量产之后,考虑到工艺、成本以及材料等方面的综合原因,不得不向现实妥协。
因此,量产车发布之后往往引发一波消费者的吐槽,然而从近两年来看,不少量产车开始突破常规,天马行空设计逐渐成为现实,本期,我们就为大家推荐几款前卫车型,满足消费者的个性需求。
长安引力
上市时间:2020年6月
长安UNI-T已经正式命名引力,根据此前官方描述,长安汽车有可能将UNI打造成一个系列产品,从首款产品外观来看,该车应该是更为年轻激进,应对个性化年轻消费者。
外观方面,新车采用了全新的设计理念,蝶翼式前格栅内部采用了发散式点阵设计,犀利的前大灯极为尖锐,两侧进气口运用了横置风刃进行装饰,并采用了橙色点缀,营造出极为科幻的视觉效果,侧面腰线更为干练流畅,A柱运用了橙色配色,隆起的轮眉增添了些许肌肉感。此外,新车还采用了隐藏式门把手设计。
尾部造型更具层次感,V字型尾翼极为动感,3D立体式LED尾灯组张力十足,双边共两出尾排以及大面积的护板,使整车更具力量感。车身尺寸方面,长安引力的长宽高分别为4515×1870×1565mm,轴距为2710mm。
新车内饰尚未曝光,根据我们猜测,新车很有可能采用双联屏设计,当然,梧桐车联网系统自然是不可或缺的。此外,官方透露,新车搭载了全覆盖智能健康管理体系,标配的PM0.1过滤系统,可过滤粒径0.1μm以上颗粒,对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上。
动力方面,UNI-T将搭载由重庆长安汽车股份有限公司所生产型号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机,最大功率132kW。此外据悉该车未来还将搭载2.0T蓝鲸发动机。
吉利icon
指导价:11.58-12.88万元
吉利icon外观自不必多言,该车设计与市场主流车型大为迥异,以至于不少人认为该车是一款新能源车型,此外,该车还搭载了吉利快速研发车载净化系统,大幅提升座舱的空气过滤性能。
外观方面,新车高度还原概念车CONCEPT ICON设计理念,前格栅采用了分体式设计,并运用了大量的圆角矩形进行装饰,再加上分体式前大灯激进造型,营造出极具前瞻性的视觉效果。同时,隐藏式感应门把手、1.7㎡全景天窗等前瞻性设计也非常吸睛。
内饰设计更为粗犷,中控采用了更为立体式造型,大尺寸中控屏与液晶仪表极具科技感,副驾驶前方把手以及镀铬空调出风口造型,增添了一丝硬派的精致感。此外,新车还搭载了GKUI智能网联系统,对话级别的“AI语音交互”,并配备了三指滑屏、无线充电、手机钥匙、车享家等功能。同时,感应式门把手、感应式灯光迎宾、感应式氛围灯等配置也增添了一丝时尚感。
配置方面,吉利icon采用13颗雷达和5个摄像头双融合方案,其自动驾驶等级已经达到了L2级,全系标配全新一代APA全自动泊车,另有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标示识别等十余项功能配置。
动力部分,吉利icon搭载1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱,匹配48V BSG轻混技术,整车最大功率达140kW,峰值扭矩 300Nm,百公里加速仅需7.9s。强动力同时兼顾经济性,以5.7L/100km的油耗,在具备较好的动力表现的同时,还具备舒适经济的用车体验。
本田e
本田e已经亮相多年,该车量产车在去年9月已经正式发布,并在欧洲展开预售,此前有消息称该车在2019年年底就有望上市,但至今本田仍未公布发售日期。该车外观设计极为科幻,尤其是大量新技术的应用,使本田e内外均呈现出极为激进的设计感。
外观方面,该车造型极为小巧萌新,前格栅采用了封闭式熏黑设计,两侧前大灯组极为动感,内部采用了圆环灯圈,类似睫毛的设计,也让前脸更萌。侧面最大的改动当属隐藏式门把手和以摄像头替代了传统的后视镜的设计,中控两侧6英寸的屏幕提供实时图像。新车尾部与前脸设计极为类似,灯组与黑色矩形圆角方框,都与前脸设计相呼应。
新车内饰设计更为简洁,中控采用了贯穿式屏幕设计,其中包括中间两个12.3英寸触摸屏,以及两侧6英寸的后视镜显示屏幕。中控屏区域则显示了更多的内容,包括了充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项,方向盘多功能区则有定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等按键等。
新车还提供了My Honda+智能手机应用程序与车辆保持远程连接,还能提供包括导航、车辆状况、远程空调控制、安全监控等功能,还有针对电动车的电池充电控制等功能。
动力方面,新车采用了大功率的电动机,提供两个动力版本,最大功率分别为100KW和113KW,峰值扭矩达到315Nm。电池容量为35.5kWh,快速充电功能还允许在30分钟内充电到80%的容量。充满电后可以行使220公里。新车采用后轮驱动,0-100km/h的加速时间大约为8秒钟。
结语:从本期推荐的三款车型来看,整体设计都极为激进前卫,尤其是长安引力,轿跑式外观造型与矩阵式格栅极为吸睛,同时,这三款车型在配置上更为完善,大量新技术的运用,也彰显出他们的前卫定位。