2020新年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情，为本就身处逆境的汽车市场带来更大挑战。据中汽协在2月13日公布的1月产销数据来看，新能源汽车销量为4.4万辆，同比下降54.4%，远大于行业总体18.0%的下跌幅度。

分析人士指出，“在市场紧缩的时候，意味着竞争更加激烈，也意味着行业在加速淘汰”。在这样的“下半场”淘汰赛背景下，一些高端新能源品牌凭产品实力、超前理念在舆论场上占据着较高声量，也搏得了更多眼球和资本的支持。

作为北汽集团新创的高端新能源品牌，ARCFOX无疑是该细分市场中的领军品牌。从2016年品牌建立开始，在ARCFOX所有公布的消息中，“挑战”“破界”等词语始终是焦点，而“无界美学”“人本科技”“极致体验”的品牌价值观也极具超越感。哪怕在人们日益挑剔的目光之下，ARCFOX的前瞻性设计都着实令人过目难忘。

2019年12月30日，在人们做好在倒计时呐喊声中迎接2020新年的准备时，ARCFOX首款量产车的试生产首车在北汽蓝谷麦格纳智造基地正式地完成下线。至此，距离2020上半年正式开启预售，N60又向前走了一大步。回想在2019年3月5日在日内瓦车展上全球首次亮相的ARCFOX-GT赛道版和ARCFOX-GT街道版两款车型，从品牌理念，到量产实车，人们真想快点见到ARCFOX旗下的3款车到底有何“破界”之处。

IMC智能模块架构下的首款SUV

这是ARCFOX旗下首款量产SUV，目前ARCFOX并未对外公开该车的具体产品信息。结合此前公开亮相的ARCFOX ECF Concept概念车来看，其最典型的特征便是处处体现着纯粹简约的设计理念。

从目前公开照片可以看出，ARCFOX ECF Concept概念车外观总体简洁灵动，车头犀利的“X”家族性设计语言具有很强的视觉延展力，诠释出设计师德席尔瓦“少即是多”的设计理念。智能网联方面，该车搭载同级独有的智能交互系统，语音识别准确率大于98%，手势识别准确率大于95%；并融合了ARCFOX的极光元素，以光的形式体现车辆信息，拥有语音联动、音乐随动、开门迎宾、启动指示、行车变幻等5大行车场景中光影律动，科幻感十足。

这款量产SUV基于ARCFOX与麦格纳共同打造的全新一代IMC智能纯电动车平台所研发，与ARCFOX ECF Concept一样采用专针对纯电动汽车特点开发的钢铝混合车身，在车身减重的同时，兼顾操控性和舒适性，为出众的驾驶乐趣打下基础。核心动力电池管理系统预计将继续采用智能液冷技术，环境适应温度范围可达-40℃-60℃。

更令人惊喜的是，这款量产车是ARCFOX首款即将实现量产的准L3级别智能SUV。该车在以太网、芯片、架构等层面均具备智能驾驶技术扩展性，其计算资源和接口能够满足L3功能及向上自动驾驶功能演进，通过V2X的规划协同，可实现L3系统扩展到L4感知能力。另外，预埋传感器的硬件平台，可通过OTA自主升级更多自动驾驶特性，实现全生命周期个性化无限次升级服务。正因此，ARCFOX的这款SUV车型将成为一台“千人千面”的智能汽车。 

全球首款纯电动GT超跑 

ARCFOX生而破界，代表着对极致性能和前瞻科技的极致追求。而ARCFOX-GT赛道版则是该理念的最佳演绎。

作为全球首款纯电动GT跑车，ARCFOX-GT赛道版车型搭载“前2后4”6电机强力驱动系统，最大功率750千瓦，最大扭矩1320牛·米，百公里加速时间仅为2.59秒，直线加速能力完全不输兰博基尼Aventador 、法拉利LaFerrari 、迈凯伦P1 等Hyper-car。 

作为一台纯电动GT跑车，电池包的运用无疑加大了车重，在此前提下，ARCFOX-GT赛道版仍然能够跑赢传统燃油Hyper-car，除了强大的6电机驱动系统，更离不开其对车重的严格控制。从公开信息中可以看到，该车底盘采用基于Formule-E 赛车底盘打造的单体式一体化成型碳纤维结构，为车身减重。除此之外，该车的6电机也具有“重量小，体积小，扭矩大”的优势，在保证输出功率的情况下，进一步优化车身重量。

操控方面，ARCFOX-GT赛道版底盘采用运动化的前双叉臂、后多连杆独立悬架，并具有四轮驱动系统，可实现1.5G最大侧向加速度，为极致操控打下坚实的基础。从公开信息中可以看到制动也是该车的强项，在搭配前后各6活塞的刹车卡钳搭配碳陶瓷刹车盘的硬件条件下，该车百公里到零制动距离仅为不到30米。总之，一切都是极致的存在。 

把GT跑车开上街道 

ARCFOX-GT赛道版注定是稀有的，而ARCFOX-GT街道版则是“接地气”的超级跑车。ARCFOX-GT街道版在保留ARCFOX-GT赛道版强大性能的前提下，提升了配置、舒适性等方面的水准，更贴近日常街道驾驶需求。

外观方面，ARCFOX-GT街道版除了缺少赛道版车型夸张的尾翼，基本延续赛道版车型总体设计风格。家族式X型设计前脸具有较高品牌辨识度，夸张的空气套件格外醒目，在提升空气动力性能的同时提升了视觉效果。车身侧面，将空气动力学演绎到极致的雕塑车身十分科幻，视觉效果容易让人联想到战斗飞机。

据ARCFOX官方透露，ARCFOX-GT街道版车型内饰将采用纯手工打造，大量运用Nappa真皮包裹，舒适性配置也比赛道版车型更为全面。性能方面，ARCFOX-GT街道版性能虽比赛道版车型逊色，但仍然配备“前2后2”4电机强力驱动系统，可迸发出800牛米最大扭矩，仍然是一台“性能猛兽”。 

ARCFOX-GT街道版底盘采用与赛道版车型相同的悬架系统和四驱系统，能够让驾驶者在享受强大动力的同时具备较高的安全保障。另外值得一提的是，该车配备了可调空气悬架，车身离地间隙可在80毫米、100毫米、120毫米之间做出调节，增加了街道驾驶便利性。 

结语：删繁就简三秋树，领异标新二月花。从家用SUV到纯电GT超跑，可以看到，纯粹简约理念是ARCFOX贯穿始终的产品基因。除此之外，独特的车身硬件结构、极致高效的动力电池系统、顶级的操控性能、充满科幻感的互动体验以及超前的智能驾驶，处处都展现出ARCFOX“破界”理念的非同凡响。后续，随着首款SUV车型的正式亮相发布，更多的“破界”信息也将公之于众。 

正如行业普遍认为的那样，疫情对车市的影响是暂时的，疫情过后，短期内受到压制的需求将彻底得到释放。届时，拥有超前理念和顶级产品性能的ARCFOX定会在精彩纷呈的新能源赛道上占据“C”位，傲视群雄。