既定方针与黑天鹅之间的艰难平衡，即使是保时捷也不能“豁免”。

3月12日，在保时捷中国线上业绩沟通会上，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示，保时捷在华销售2月份同比下滑60%，好于市场水平（2月全国乘用车销量下滑81.7%-中汽协）。预计5月以后能够逐步回归到正常轨道。

2019年，保时捷在华销售8.68万辆，同比增长8%（整体豪华车市6.5%-李颜伟），其中插混车型销量占比10%。

 从运营质量来看，保时捷在华金融服务市场渗透率同比增长5%，达40%；二手车交易量同比增长20%，三年保值率为62.2%，位居品牌排名第二（《中国汽车保值率研究报告》-J.D.Power）；平均车辆选装配件需求同比增长17%；经销商在逆境当中仍保持了较好的盈利表现。

严博禹表示，Taycan如期进入中国，是2020年保时捷中国的工作重心。与此同时，由于疫情爆发，让销售和服务业务重回正轨则成为其新的工作重点，其中经销商则是重中之重。

“经销商是连接我们和消费者的重要桥梁，我们需要采取有力措施来支持经销商，让他们更快的把业务回归到正轨。”

助经销商重回正轨

“（由于疫情影响）目前很难预测2020年全年。但我可以说，保时捷和保时捷中国一直在做出应对，而且我们会应对得非常好。”严博禹表示，至于3月12日，已有95%经销商恢复了零配件供应和售后、物流服务能力。

保时捷中国首席运营官萧达表示，在疫情爆发初期，保时捷中国对市场预期做出了准确判断，迅速建立跨部门领导小组，通过邮件及视频会议等形式及时与经销商伙伴密切沟通，推出了一系列的支持和赋能经销商的举措，包括：

取消一季度销售考核，合理调整业绩指标；延期订购截止日期，激励有效期等业务运营相关的截至期限；加快发放2019年下半年浮动折扣返利，提高2020年上半年浮动折扣的第一季度预付款比例，保障经销商资金周转；引入由大众金融服务提供的批售金融合作，提供备用融资渠道，帮助经销商解决资金周转方面对额度提升和批售期限的诉求；延长共行·致远售后礼券使用期限，以及在道路救援、空调滤芯更换支持、上门取送车服务以及配件紧急订单支持等方面陆续出台了相应措施。

此外，在营销层面，2019年保时捷中国成立了数字业务部门，除面向消费者之外，也为经销商提供数字化解决方案，改善销售流程，提升客户店内数字化改善。

疫情中，保时捷中国及时调整市场营销预算，更多支持线上数字化营销；提供线上传播素材以及VR展厅指导和在线培训；通过在线直播、虚拟展厅、在线配车、在线咨询等多种数字化渠道服务售前、售后客户。

开启保时捷在华纯电攻势

按照计划，保时捷首款纯电动跑车Taycan将在4月底登录中国。

严博禹表示，率先来到中国的将是TaycanTurbo、TurboS两款旗舰车型。而为了迎接Taycan的到来，保时捷经销商网络有90%以上已准备好了800V的直流充电，以及交流充电。

Taycan用户除获得家充设备，和在销售Taycan的经销商处充电外，还可在全

国200余座城市中超20万座第三方充电桩上充电。此外，保时捷在上海、北京等城市，还将提供代客充电服务。

随着充电桩在经销商的布局完成以后，接下来一系列的对于销售人员、售后人员在电动车方面的培训也会进一步跟进。“（未来）经销商需要实现从销售传统内燃机的模式向销售新能源车的转变。”萧达表示。

2018年，保时捷发布了2025年战略计划，未来将依托“电动出行”和“未来汽车结构”这两大重心进行发展，向运动出行服务提供商转型。Taycan之后，2021年将推出全新一代纯电Macan车型；2022年，电气化领域的投资将逾60亿欧元；2025年，新能源汽车销量占比将达到50%。

在这一过程中，保时捷独立开发了纯电平台J1，应用于Taycan之上，是目前大众汽车集团中性能最高的纯电动汽车架构；此外，保时捷还与奥迪合作开发了PPE纯电平台，联合开发节省了30%的开发成本，平台上的车型也将各具其品牌特色。严博禹表示：保时捷非常欣慰的看到，在向电动化投资的同时也能够维持自己的利润率。

保时捷目前的电动化转型已有雏形。Taycan用户有50%来自其它品牌车主转化；在中国，Cayenne和Panamera的插混车型贡献了保时捷在华10%的销量。

但严博禹也表示，保时捷品牌的核心车型911，一定是最后实现电气化的车型。“未来，我们会选择合适的时机、合适的车型来做纯电化或是混动。”

试水体验式新零售模式

转型不止于电动化。

2019年，保时捷中国基于全新“社区式体验”零售概念的首个DestinationPorsche试点项目——杭州滨江店已完成升级，并即将对外开。至2019年底，保时捷在华销售网点达123家，新增9家，拥有保时捷中心、保时捷e享空间、保时捷极致体验-销售体验店、保时捷城市服务中心等多种业态形式，探索全新的汽车品牌体验模式，并初见成效。

2019年，亚洲首家保时捷体验中心吸引超过8000名车主车迷到场体验。2017年成立的保时捷中国车主俱乐部，现已跻身保时捷全球第四大车主俱乐部，并于中国大陆成立了六家地区俱乐部。

在线上的数字化社区体验方面，2019年末，“保时捷中国服务号”于微信平台正式上线运营；2020年，保时捷中国还将推出官方APP（应用程序）。

“在保时捷，销量不是我们唯一的目标。”严博禹表示：“（品牌）体验对保时捷的品牌营销和销售战略发挥很大的作用，也成为我们与消费者之间沟通的重要桥梁。”2019年，中国市场为保时捷全球贡献了31%的销量，连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。