近日，EV来了从广汽新能源官方获悉，广汽新能源Aion V将于4月27日正式亮相并启动预售。

据了解，新车采用了广汽新能源的全新设计语言，同时在互联配置上采用了来自华为海思的巴龙5000 5G芯片，并支持5G+V2X智能通讯。

全新Aion V的前脸设计被官方定义为“机甲兽”，Logo两侧保留了广汽新能源家族的“穿云箭”设计。

分体式前大灯组被称为“光爪电眼”，内部线条凌厉且富有侵略感，光源则选用LED。

尾灯组被称为“环宇刀锋”，尾灯末端延续到后门，拥有不错的视觉效果，在内部结构上拥有与头灯相呼应的线条型灯带。

就单从这些“官方命名”来说，Aion V非常“凶狠”。

来到车身侧面，一条平直的“钢之骨”腰线从前机舱盖延续到C柱位置，为新车增加了一定的力量感。同时，新车配备的隐藏式门把手，五辐式“百变星轮”轮圈造型别致。

尺寸方面，Aion V长宽高为4586*1920*1728毫米，轴距为2830毫米。

内饰方面，新车座舱被称为“环宇宽景”座舱，设计语言与Aion LX较为接近。仪表中控一体式面板内嵌两块大尺寸液晶屏，并支持ADiGo智能互联系统。同时新车配备了旋钮式换挡设计，前方储物槽预计将支持手机无线充电功能。

此外，在互联互通方面，Aion V还将搭载来自华为海思的新一代巴龙5000 5G芯片，拥有高速率、低延迟、广连接的特性，支持5G+V2X智能通讯系统。

EV来了了解到，巴龙5000是华为海思最新的5G基带，支持NSA和SA组网方式，速率方面，巴龙5000率先实现业界标杆的5G峰值下载速率，在Sub-6GHz（低频频段，5G的主用频段）频段达4.6Gbps，在毫米波（高频频段，5G的扩展频段）频段可达6.5Gbps。

通俗的来说，这个车“不卡”。

Aion V基于广汽集团GEP 2.0平台打造，动力方面采用来自日本电产的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为350牛米。

续航方面，新车将采用孚能科技和宁德时代提供的三元锂电池组，根据容量及能量密度的不同，共拥有500公里/520公里/600公里三种车型。

目前来看，特斯拉的Model Y和长续航版的Model 3、号称“秒杀”特斯拉的小鹏P7、和特斯拉“攀亲戚”的蔚来，电动汽车的市场已是“群雄逐鹿”，Aion V这次剑走偏锋，解锁华为5G“新技能”，或能在“战场上”有一搏之力。

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