自上市至今，皓影（BREEZE）累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。在混动版全面到店的加持下，皓影（BREEZE）4月销量突破11,012辆，环比增长44.6%。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动4月销量2,871辆。

对于皓影而言，当下环境称不上“肥沃土壤”，想实现野蛮生长，更多的还要依靠自身“种姓强韧”。

经典“黑武士”

皓影（BREEZE）锐·混动外观

皓影前脸巧妙点缀前格栅饰条，与全新设计的流光大灯融为一体，整体气势感十足。车身侧面线条优美流动，再配合熏黑光纤LED组合尾灯造型，即使处于静态也能感受到皓影（BREEZE）迸发出来的时尚运动感。

与汽油版不同的是，皓影（BREEZE）锐·混动车头采用炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识，车身尾部采用隐藏式排气管结构，显著增加了混动车型辨识度。

SPORT HYBRID专属动感蓝色标识

在内部空间上，皓影（BREEZE）锐·混动也与汽油版做出了区隔。混动版搭载先进的SBW按键式电子换挡，中央显示屏也换装混动风格，显得更先进，更科技。柔软舒适的加热座椅、豪华防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版保持一致，目光所及之处均让人体验到高品质的乘坐享受。

SBW按键式电子换挡

值得一提的是，混动系统的加入并未对空间产生影响，后排同样可实现放倒，与汽油版的空间表现几乎无异，可见本田在混动系统小型化、空间利用率上已做到炉火纯青的地步，还是一如既往的优秀。而且，皓影（BREEZE）锐·混动电池组冷却效果进一步提升，尺寸减少，再加上IPU被优化布置于后排座椅下方，后备厢空间可得到充分利用，确保使用灵活性。

此外，皓影（BREEZE）还推出了更高级、更个性的BLACK EDITION幻夜系列，它匹配酷炫的全黑车身，前脸搭配熏黑前中网饰件与炫目的熏黑灯眉，车身自带熏黑套件，车尾则搭载个性尾标，像是自带改装风格的“黑武士”。

第三代i-MMD愈发成熟

终于等来动态试驾的重头戏。本次试驾路线涉及城市、快速与高速等多元化路段，基本可覆盖消费者用车生活的大部分情景。

皓影（BREEZE）锐·混动搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，已多次获得“沃德十佳发动机”称号。相比上一代系统，第三代i-MMD双电机混动系统最高热效率范围大幅提升，在输出更强劲动力的同时燃油经济性进一步提升。该系统采用2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、E-CVT以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，其中大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，电机可以V6 3.0L发动机同等的高扭矩平顺加速，再匹配发动机的强劲输出，使得皓影（BREEZE）锐·混动系统综合最大输出功率高达158kW，最大扭矩达315N·m。

第三代i-MMD混动系统

第三代i-MMD混动系统与众不同之处在于，它在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。

试驾路线从城市路段开始。刚启动时只有电机运作，整车处于EV驱动模式，动力响应快速，起步轻盈有力，与纯正电动车带来的驾驶感受并无二致。

随着油门轻踩，混动模式逐渐开启，发动机的介入近乎完美。此时发动机与电机共同协作，驱动车辆前行，动力响应迅速。

皓影（BREEZE）锐·混动出色动力表现

第三代i-MMD混动系统还具备强大的能量回收机制，在刹车、减速时会产生能量回收现象，整体续航能力十分强大。它的动力表现不会因为电池电量而受到很大影响，在不同模式下的动力响应都十分平顺、迅速，具备超强的广泛适用性，优于市场上大多数电动、插电式混动车型。

得益于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置的加持，皓影（BREEZE）锐·混动NVH性能表现优异，车内氛围安静又舒适。另外，皓影（BREEZE）锐·混动在操控方面也丝毫没妥协，采用了市面主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合，兼顾舒适与运动。同时，它还搭载AHA敏捷操控辅助系统、SFRD振幅响应减震系统等配置，在行驶到减速带、非铺张路面时能有效增强车辆灵敏反应度，完美过滤掉大部分震动和颠簸，最大程度保障乘坐的舒适性。

智能配置锦上添花

皓影（BREEZE）锐·混动的应用了Honda在中国甚至是全球最先进、最受好评的技术，如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等科技，给出行生活提供了极大的便利。

Honda CONNECT 2.0智导互联系统是本田最新研发升级的技术，首次搭载在皓影（BREEZE）上，足见皓影（BREEZE）在广汽本田旗下的战略地位。这个系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制，更支持支付宝Alipay进行在线电子支付等操作，车主坐在车里即可轻松支付停车费，极大程度避免了人与人的接触风险。

Honda CONNECT 2.0智导互联系统

皓影（BREEZE）锐·混动搭载的脚踢式电动尾门也提供了愉悦、人性化的用车体验。提到这个便不得不佩服广汽本田在市场洞察方面的前瞻性，皓影（BREEZE）锐·混动搭载的脚踢式电动尾门可凭借内置感应器感知用户的操作，用户轻轻抬起脚触发感应器即可打开后备厢门，免除了接触的风险。此项配置在开发之初应该是希望为消费者提供更轻松、更高级的用车享受，此刻在疫情期间体验却更显安全与健康。同时，车内还配有等离子空气净化系统、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤），可有效清除病菌，消除异味，充分为驾乘者营造安全舒适的用车环境。

脚踢式电动尾门

在安全科技上，皓影（BREEZE）锐·混动的配置堪称豪华，它在拥有ACE高级兼容性车身结构的基础上，还配备TPMS胎压监测系统、HSA斜坡起动辅助系统、VSA车身稳定控制系统等功能，有效降低驾驶者的负担，让行车更轻松。此外，皓影（BREEZE）锐·混动搭载的Honda SENSING安全超感系统也非常实用，例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更加方便安全；还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。

虽说科技配置可能不是皓影（BREEZE）锐·混动最闪亮的优点，但它们一定会是最有力的加分点，始终以“支持者”的身份默默助力我们完成试驾，让整个过程体验更加完美，更有品质感。可以预测的是，皓影（BREEZE）推出之后，SUV科技智能座驾的标准应该又要刷新了。

皓影（BREEZE）锐·混动

作为广汽本田布局中级混动SUV市场的重磅车型，皓影（BREEZE）锐·混动不仅以更亲民的售价切入消费者的生活，更提供同级别无法逾越的产品优势，助推中国SUV市场进化焕新。2020年依旧是竞争激烈的一年，希望在自身强大产品实力和品牌高质量发展体系的双重加持下，皓影（BREEZE）能聚力向上，奋力征战中级SUV市场，为中国车市创造更美的风景！