要说今年汽车圈的重磅消息，新能源界的新闻得占一半，其中特斯拉、松下、丰田三人之间的三角恋最为精彩。2020年2月3日，特斯拉一纸通函宣布将与宁德时代展开合作，也彻底结束了与松下长达10年之久的“爱情”长跑。被分手的松下也迅速予以还击，在同一天内宣布与丰田成立一家专门用于生产与研发电池的合资公司。这两条新闻一出，彻底引爆了汽车圈，一时间关于三人的爱恨情仇成为了不少吃瓜群众热议的焦点。

这故事的开始还要从特斯拉横空出世的十年前说起。众所周知，特斯拉还未成气候之时，就与松下电池牵手合作，采购其生产的18650圆柱电池。后来，产品迭代升级，特斯拉又与松下联合研发出新型21700电池，甚至还在业内掀起了一阵21700型号变更的大风。

此时已经是双方合作的第八个年头了，而就是这么一对在外人眼里的神仙眷侣，却已悄然埋下了破裂的种子。

2018年10月，有韩媒报道，特斯拉高层曾与三星SDI和LG两大电池厂商进行会晤，并计划在12月与三星SDI签订了价值3300万美元的合约。无独有偶，在同年11月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上大方承认，“随着公司计划在上海投资一家新的汽车工厂进行电池生产，其电池很可能来自包括松下在内的几家公司。”

这两条“出轨”消息，让松下开始为自己谋后路。于是松下找到了丰田，双方就固态电池的研发与生产方面展开合作，并成立合资企业，针对固态电池开展研究、开发、生产、制造、销售、管理等业务。

虽然双方都出现了不同程度的与外商合作的“绯闻”，但松下与特斯拉依旧是互为最亲密合作伙伴的关系。直到宁德时代的出现，让特斯拉的心思彻底不在松下的身上了。

事实上，从2017年开始宁德时代便挤下松下全球动力电池销量第一的宝座，并且至今已连续三年一直占据着龙头老大的地位。而在看到松下反超无望之余，特斯拉也终于在今年2月份宣布与宁德时代展开合作，并不再向松下采购电池。

那么松下就彻底失败了吗？当然不会！其还有一招杀手锏，方形电池，同时与丰田汽车的合作也成为了其绝地反击的续命稻草。

之前松下与特斯拉合作的不管是18650还是后续的21700都属于圆柱型电池，而与丰田展开合作的则是方形电池。

早年间，特斯拉Roadster时代，圆柱电池由于技术成熟价格低廉，产品标准化程度高一致性好，是一种性价比极高的选择。而这也是特斯拉一直选用圆柱电池的原因。虽然圆柱电池有自己的优势，但是并没有成为主流车企的最终选择。而渐渐的方形电池却越老越被大部分车企所使用，主要原因便是其形状规则扁平，相对于圆柱电池空间利用率高。

可别小瞧这空间利用率，在汽车底盘寸土寸金的地方上，如何在有限的空间内将电池最大化安置，对电动车的续航影响是很大的。

除此之外，方形电池另一大优势在于其更方便设计以及更利于散热。一般圆柱电池多采用传统水冷系统，而方形电池则可以搭配更高效和轻便的风冷系统。

以搭载松下方形电池的一汽丰田奕泽E进擎为例，其便采用了和高压空调共用冷媒的风冷系统，相比与Model 3等电动车的水冷冷却，风冷带来的制冷效果更为直接也更加高效。同时，奕泽E进擎还设置了在高温状态下自行降温的功能，这使得其即使长时间在高温环境下行驶也能依旧保持稳定。

同样对于抗寒，奕泽E进擎也能保障在冬季行驶时的续航里程。其配备了电池升温系统，具体为电池组提供了3套电池加热器装置，覆盖于288个电池单体之上，确保即使在-30℃的环境下，电池也可以稳定工作。

电池在恒温状态下工作不仅意味着续航里程不会减少，还能有效保障驱动功率和充电效率也不会受限，同时还能大幅降低因电池过热而导致的自燃等安全隐患。

而随着电池技术日益成熟，方形电池因更规则的形态和更灵活的布置而优势越来越明显。这也是为什么松下这样的圆柱电池巨头也开始朝方形电池的方向转变。

在松下成熟可靠的方形电池加持下，丰田则将重点放到了被动电池安全、全新电机和控制单元的设计与研发之上。其中丰田对电池包设置了三级安全监控系统，并提供有2倍于业内的厚涂装隔层，使得电池包具备防水、防尘以及防锈的三重防护。不仅如此，丰田还对电池包进行了火烧、撞击、震动、浸水、挤压的多种被动安全试验，确保在真实事故中电池的安全性。

而在动力方面，奕泽E进擎搭载由爱信提供的永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，百公里加速仅需7.7秒，比传统汽油动力的奕泽足足快了2秒。

最后在动力控制单元，丰田PCU历经20多年的技术积累已经发展到了第4代版本，其成熟可靠性毋庸置疑，通过不断实现小型/轻量化、高性能和低成本的优化搭载奕泽E进擎的PCU整备质量仅有11.5kg，而同级别的宝马i3则为19kg。更轻的质量能为车辆带来更好的操控性。

作为丰田投入中国市场的首款纯电动车，一汽丰田奕泽E进擎肩负着打响丰田纯电动元年第一枪的重要使命，也同样为未来5年丰田在华布局10款纯电动产品开了个好头。新车即将上市，其能否在中国电动车市场打开一扇新的大门，就让我们拭目以待吧。