最近，好多朋友找我咨询，想买辆高品质新能源SUV，那么聊之前我先问大家一个问题，您觉得一款理想的高品质新能源SUV应该具备什么?

......等等这些具备条件，总结概括一下，费这么大劲其实就为说明俩字：

之所以有如此多的具备条件，恰恰反映了高端消费者对于高品质新能源SUV的更多需求，而非单纯的代步!

在这个“看脸”的时代，一款车型设计的好坏会直接影响其市场表现，换句话说，长得这么好看，价格就不是大问题了。赛力斯5四驱高性能版的造型相当前卫，这也符合其新能源新贵的身份。

每款成功的产品都会有其标志性的设计，包括“Sigma”日间行车灯、“柳叶侧窗”、跃动式双腰线、溜背式轿跑设计、翼式尾灯等细节都该车具有很高的辨识度。

来带车内，简洁明快的风格正流行，环抱式座舱搭配中间一块巨型屏幕相当引人注目，同时在做工和用料方面也处于同级领先。

如今这新车的配置是水涨船高，曾经的豪华配置纷纷下放，这这方面，赛力斯5四驱高性能版的表现相当有诚意，比如车内17英寸中控大屏算是该车配置一大亮点，它搭载SERES智能网联系统，支持OTA升级，集成了影音娱乐、空调、导航、及车辆信息等。

另外，诸如全LED大灯、自适应远景光、车内氛围灯、感应电动后备厢、全液晶仪表、带12向电动调节的人体工学运动座椅、前排侧安全气囊、前/后排头部气囊、L2级智能辅助驾驶系统、360°全景影像、可开启全景天窗、远程启动、HUD抬头显示、内置行车记录仪、真皮座椅(前排加热、通风、按摩)、电动座椅记忆、自动分区空调等都出现在该车中，可以说，配置包基本都打齐了。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700mm/1930mm/1625mm，轴距为2875mm，标准的中型SUV身材，这也为其车内空间奠定了良好基础。

再加上专属电动车平台的布局优势和车内设计优化，让这款车型拥有出色的空间表现，保证了该车拥有了良好的空间表现。另外，新车的车内储物空间和后备厢空间都很实用。

由于搭载了高性能双电机智能四驱，赛力斯5四驱高性能版可实现510kW的最大功率、1040Nm的最大扭矩，稍微懂车的朋友都知道，这个参数通常只出现在超跑中，况且能达到“上千牛”的更是凤毛麟角。

与此同时，考虑到当前用户选购高价值电动汽车的初衷和使用驾享习惯，赛力斯5四驱高性能版全程行驶由电池包供电保持电驱动状态，用户轻踩踏板瞬间加速，可充分享受全时纯电驱动带来的驾驶乐趣。新车采用欧洲赛道级底盘调校，为用户带来出色的操控感受。

赛力斯5四驱高性能版在确保全时电动的同时，采用了1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计作为增程器，配合容量35 kWh的电池包，在补能上可实现有电充电、无电加油，可提供超过150km(纯电续航)+R(増程器介入后的续航)的续航里程，为用户带来里程无忧的新能源出行体验。此外，能量满满的赛力斯5四驱高性能版还可充当生活小帮手，实现多样放电，用户安享出行。V2V车车互充，为同行纯电车随时补电，让同伴不再被长途里程所束缚;V2L多样输电，轻松满足户外/长途多种设备用电需求，与家人/同伴安享出行之旅。

对于一款新能源汽车来说，三电安全不容忽视。赛力斯5四驱高性能版以三重保障，确保三电系统安全性和新车无忧品质。在备受用户关注的三电安全上，新车进行了多面保障。例如，三电系统采用了保护性设计，有效实现“五防”即防挤压、防过热、防碰撞、防跳闸、防热失控。独特的电池包双重保护设计，既做到了电池包总量小，也同步减少了电池故障概率。

新车以满足美国IIHS-TSP、欧洲E-NCAP、中国C-NCAP五星作为设计开发标准，在设计之初就采用高刚性车身结构，将车体与鸟笼构造联想运用，打造出一个不易变形、不会垮塌、不会撕裂的稳固钢笼结构。该车全车屈服强度达1500MPa热成型钢板的应用达到17%，每平方厘米能承受15吨以上的压力，其强度甚至超越潜水艇级材质的抗压强度。

为了提升侧面碰撞的安全性，技术团队在赛力斯5四驱高性能版车身架构的不同部位匹配不同强度的材料，以此优化碰撞发生时的能量传力途径。例如，在赛力斯5四驱高性能版座椅横梁中通道里安装两个刚性十足的加强连接件，将座椅横梁的两侧腔体连接起来，使两侧腔体更牢固。相比基础车型，赛力斯5四驱高性能版的B立柱除了采用1500MPa 热成型钢板和1100MPa的辊压件以外，内部还加装多个防撞盒设计，同时在立柱上部还加大了搭接面，并采用双层焊接。这些业内少见的设计增强了碰撞能量的有效支撑和传递，当碰撞发生时能够有效抑制车身变形，从而为车内驾乘人员提供更加坚固可靠的安全防护。

对于电动车而言，车身设计不仅要考虑乘客安全，还要加强对电池安全的保护。基于全电机驱动平台的设计，赛力斯5四驱高性能版增加了平台前围底部的横梁，实现封闭的环形结构，与传统的“U”字型布局相比，能为电池包提供360度的全方位保护。另外，针对赛力斯5四驱高性能版的车身承载主体，技术团队将门槛边梁截面增加了37%，扩大保护面积提高保护强度，通过该优化设计为电池包筑起坚实的安全防线。

供应商和零部件保障上，SERES(赛力斯)与众多国际品牌供应商及一流技术公司合作，如博世、英伟达、华为、阿里巴巴等达成战略合作，以确保在零部件供应和技术应用上达到产品的高品质标准。

新车还进行了远超用户日常用车场景的测试，首先是500万公里品质测试，在新西兰进行反季节的极寒测试，黑河、牙克石、三亚、吐鲁番等地，完成了高寒、高温、高湿、多灰等一系列极限工况下的产品可靠性测试。除传统的三高测试外，赛力斯5还专门验证了电池包、电机等核心部件，在耐腐蚀性、低温/暴晒保护等方面最大限度保证产品品质的可靠性。其次还进行了川藏新万公里专业体验活动，历时22天，从地表温度55℃到零下15℃的温差考验、从200m到5000m以上的海拔挑战，不仅实现了中国全时电驱汽车从拉萨到喀什路段测试零的突破，还创造了在恶劣环境下电动车专业体验规模及时间的品质马拉松记录。