作为一汽-大众产品矩阵的高端化代表，探岳X 可以说是一款为打破传统定义而生的车型。在将"Coupe范儿"与高性能融合之后，探岳X并没有在实用性方面进行妥协。不同于传统Coupe型SUV，探岳X并没有以牺牲车内空间为代价，而是巧妙地将车顶线条从B柱开始以"黄金倾角"向下延伸，使视觉感受与车内空间完美共存。恰到好处的曲线令人无论是观赏还是使用，都会心生愉悦。抛开固有认识，挣脱传统局限，是探岳X的关键词。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理马振山坦言：探岳X 先锋Coupe风格设计理念带来了视觉观感的变化。

当然，为了贯彻这一理念，一汽-大众也在尝试着用创新的营销形式与产品进行配合。众所周知，R-Line设计是大众品牌产品线中的运动化标识，探岳车系下，也分为了普通版和R-Line版。但此次探岳X为了强化其运动化造型属性，成为了大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，直接All-In运动风格。这样的豪赌也体现了一汽-大众的大胆创新以及对这款产品的信心。

或将开启 "后套娃时代"

当然，探岳X带来的创新不仅仅是设计与营销层面，更是一汽-大众整个SUV产品线开发策略的进化。通常，开发一款车型，即使是大众，也需要最短5年的时间，但是如果是共享大部分零件，但是仅需改动侧面、尾部外形设计的Coupe车型，则会大幅度缩短开发周期，大大减少增加新品数量的成本。

在成本之外，更大的好处是可以兼顾更多的消费人群。性能稳定，质量可靠是大众品牌一直以来的卖点。但个性化不足却是不可否认的短板，曾经还一度被网友们戏称为"套娃"。

不过，SUV Coupe车型的存在，无疑开启了更为高明的"后套娃时代"。尽管前脸设计相类似，车尾的设计则更强调个性与运动。使车企在个性与稳定间找到新的平衡。目前一汽-大众旗下的SUV已经有了探影、探歌、探岳的组合，未来还会有概念车SMV的量产版本。如果都增加Coupe车型的话，这一产品线数量将扩大到8款，不仅更具竞争力，还将开辟新的个性化战线。虽然一汽-大众不是业界第一个推出Coupe型SUV的车企，但它的入局无疑将是Coupe玩家中最具杀伤力的。