就在这个月底，奔驰位于三里屯的Mercedes me品牌体验店即将闭店，这个原本喧嚣一时的时尚潮流打卡圣地就这样消散了。

但奇怪的是，大家好像并不意外，闭店的信息也并没有引发外界多大的波澜，甚至还有些人发出“好久没去了，（它）居然还在？”的疑问。

融合了梅赛德斯-奔驰一贯秉承的“新豪华主义”设计语言，犹如一座“都市航母”矗立于三里屯街区的黄金位置，与三里屯前卫时尚的氛围相得益彰。夜幕降临，个性化手写的“me”字形雕塑如五彩霓虹般映射在玻璃窗上，点亮茫茫夜色，令整栋玻璃建筑显得更加现代，质感十足。走进其中，无论装潢、选材、布局都无不令人眼前一亮，时刻彰显着奔驰“感性·纯粹”的设计哲学。

这是Mercedes me三里屯体验店开业时，奔驰在官方发布的新闻通稿中对其的描述。看得出，这家奔驰精心打造的体验店当时所享有的无限风光和受到的万千宠爱。

那么，这个曾经被视为“京城潮流与时尚全新坐标”的地方，现在的情况怎样呢？近期，”昂扬汽车“进行了一番探访。

这家面积超过2400平方米的Mercedes me，集餐饮娱乐、精品购物、产品展示和现场试驾预约服务于一体，占据着三里屯南商城一楼入口处的优越位置，分为上、下两层。

其中上层设置有两家店，一家是名为“四方三川（SFSC）”的餐厅，主打川菜以及融合了云、贵、川等地风味的中国美食。

还有一家则是颇具“国际范”的酒吧，珍藏着许多名酒，透过临街的窗户可以俯瞰三里屯的霓虹街景。

这两家店之间以画廊相连接，展出各种艺术品。2016年开业期间，国际著名雕塑家、中国雕塑界最具代表性人物之一蔡志松曾在Mercedes me三里屯体验店举办个人艺术展。根据奔驰当初的设想，Mercedes me三里屯体验店也同时为艺术家提供机会与平台，并承办各种艺术、音乐等活动。

墙上的这些图片记录了曾经的繁华和热闹，但现在却显得格外寂落。

一楼则是产品展厅和咖啡厅。

通过数字触摸桌面，参与者可快速了解梅赛德斯-奔驰的产品，选择配置，并随时与经销商联系咨询。

Mercedes me三里屯体验店出售各种奔驰车模，还出售带有“Mercedes me”出品字样的精选商品。

临街的me café咖啡厅主要供应现代风格的东南亚菜，以及咖啡等饮料。

这里的工作人员表示，“只是暂停营业。”但是对于后续将如何安排也并不清楚。

对于Mercedes me三里屯体验店被关闭的原因，外界有许多猜测。

首先是，运营费用太高是否值得。

Mercedes me三里屯体验店位于北京核心商圈，房租价格不菲，有传闻其租金每年近亿元。

此外，虽然是“网红店”，但餐厅、酒吧和咖啡厅的生意却并非火爆，自身“造血”功能较弱，估计还需要奔驰的不断支持，再加上人工等成本，Mercedes me三里屯体验店的实际运营费用恐怕还要更高。

以如此巨额的费用，来探索“多元化创新销售模式”，打造“最佳客户体验”，对于任何一家企业来说，都是需要仔细权衡的。

此外是，奔驰自身的财务状况堪忧。

根据奔驰母公司戴姆勒公布的其2019年的年度报告。数据显示，戴姆勒集团2019年共计销售334万辆，基本与2018年持平；营业额1737亿欧元，同比增长3%；但息税前利润为43亿欧元，同比下滑61.3%；净利润27亿欧元，下滑64.5%，也就是说，两项有关实际收益的数据达到近十年来的最大跌幅。

与此同时，梅赛德斯-奔驰乘用车共售出2,385,400 辆新车，同比小幅增长，虽然营业额增至939亿欧元，但息税前利润则下降53%至 33.59亿欧元，梅赛德斯-奔驰乘用车销售利润率为3.6%。

因此，奔驰母公司戴姆勒在前不久曾宣布计划在2022年底前，全球范围内裁员至少10000人，包括约10%的管理人员，裁员规模相当于戴姆勒全球员工的3%。

尽管外界有诸多猜测，“昂扬汽车”亦曾问询过奔驰公关部门的工作人员，但截至目前，尚未收到奔驰方面的任何反馈，也未从公开渠道获得相关信息。

当然，外界的这些分析也许都只是表象，“闭店”背后深层次的原因，恐怕是奔驰在战略选择上的转变。对于奔驰来说，也许目前最需要思考的是，为什么特斯拉的体验店越开越多，奔驰在三里屯就只能“闭店”告终？

而对于其他汽车企业来说，也许同样需要思考，如此大手笔地投入建设“豪华体验店”是否值得效仿？未来又将如何拉近汽车品牌与消费者的距离？汽车进入电动化、智能化时代，奔驰品牌连同其曾经引以为傲发动机，及其机械式理念，是否正在进入“博物馆”？