新能源汽车下乡要动真格了。

7月15日，工业和信息化部发布信息，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合开展新能源汽车下乡活动。

这也是在我国新能源汽车销量连续12个月同比下降的背景下，寻找我国电动汽车增长新动力、提升电动汽车的市场渗透率的重要举措。

中国汽车市场经过近30年的高速增长，大中型城市市场已经进入了一个相对平稳的阶段，四五线城市、尤其是农村市场会成为汽车消费增长的新动力。

目前占据农村市场主流的纯电车型(如奇瑞eQ1、宝骏E100等)，由于其“身躯”问题，限制了部分消费者的使用需求;而以比亚迪元EV、北汽EU5为代表的车型，对于当地消费者而言，略微有点“不香”，相比燃油车没有明显优势。对此，云度认为，价格在7万以内的A0级电动SUV，或许会成为“老乡们”的心头好。

那么，未来该如何引导和激励电动汽车在农村的发展？

在第一期《焦点观察室》访谈中，云度CEO林密认为，农村电动车市场潜力巨大，前景与挑战并存。其表示，农村电动车市场起步比较晚，消费者对电动车的认知还处于比较初级的阶段。高速电动车在农村的发展面临三个挑战。第一，家庭收入难以支撑，一辆高速电动车基本都在7万以上，这对于他们来说，难以支撑；第二，农村地区没有足够的快充充电桩，去解决消费者的里程焦虑；第三，对于农村消费者使用纯电动车不是一个消费升级的过程，而是一个市场教育的过程。低速电动车仍在农村地区占主导，消费者可能没有驾照，甚至没有技能去考取驾照。

同时，对于发展的机会点，在《焦点观察室》访谈上，云度CEO林密也提出了三大机会点。一是需求，农村居民对电动车的需求主要是满足日常中短途出行，所以他们更关注实用性、便利性、经济型，他们有确确切切的真实需求；二是与传统燃油车相比电动车的使用车本低；三是农村市场对于电动车接受比较快，接受程度也比较高，容易受到社群的影响，利于口碑转化。

随着居民收入水平的增加，“老乡们”的钱包也慢慢的鼓起来，中小城市与农村居民已经具备购买电动汽车的实力和意愿。下一阶段，如果能够占领这个刚刚释放的成长型市场，我国新能源汽车产业将可能迎接一个新的千亿级汽车消费市场。对此市场，不可谓不“香”。