不出总经理李峰所料，东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）（下称“凯酷”）在上市之日时，其预售订单量已达10615台，成功破万；而李峰承诺的再推更多主销配置也实现了，算上4款基本型及4款选装型，再加上3款订制型，凯酷一上市便推出11款车型，实现更加多元化的供应。

在《类订制、包牌价 李峰打造的起亚新IP能助凯酷走多远？》一文中写到，李峰打造的起亚品牌全新IP——包牌价在凯酷身上进一步的应用，此次上市不仅有着预售时的三款基本型，即16.18万元、17.18万元、18.98万元，还增加了一款旗舰基本型，20.58万元，可见这是基于预售期间的用户需求，增加的主销基本型。

据对比观察后得知，在这个基本型的旗舰版身上，同级，甚至超越同级的主流安全、舒适性配置基本齐全。可以说在它身上再装选装包的余地并不算太大，除非要更运动、更奢享的体验，否则一款包牌价只有20.58万元，且主流配置的车型，在B级轿车中的实力绝对“杠杠的”。

从某种意义上说，这款20.58万元的旗舰基本版应该是东风悦达起亚的主推款型。不过这只是东风悦达起亚推出凯酷，走向复兴的第一步，在凯酷身上有着与同级任何车型叫板的底气。

如L2+级智能驾驶辅助系统-DriveWise，包含车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）等独有的功能，丰富程度领先同级。此外，凯酷还配备百度智能互联3.0系统。

再如轿跑式动感溜背设计同级少见、“心跳式”LED日间行车灯、双边四出尾排霸气十足；2900mm同级最大轴距带来了更加宽适的舒享空间，车内配备的一体式双12.3英寸大屏，旋钮式电子换挡、JBL剧院级环绕音响系统使得车内更有品质感。

在操控上，基于最新的第三代i-GMP平台打造，车身平均强度提高10%以上，低趴姿态、重心下置等让凯酷拥有了后驱运动车型的特征，同级难觅；全球独创第四代CVVD发动机技术更是汽车行业里程碑式的技术进步。

而这一切的努力都是为了让凯酷成为B级轿车中“最年轻”的存在，这是东风悦达起亚在B级轿车普遍成熟、稳重的商务范儿中，为凯酷寻求的全新的定位。从下订用户中有70%都是90后，就可以看出如此操作的效果颇为显著。

配合更加符合Z世代的营销手段与渠道优势，东风悦达起亚及李峰让他们“开一辆好车，会改变世界观”，从此拥有更随心、更乐享式的出行体验，凯酷也将成为Z世代购买B级轿车的标杆性产品。