时运对于人的影响不可谓不重要，在过去的那几年里，不得不说中国市场的SUV潮给郑杰加成了不少成绩。而如今，不管将去往哪里，对于郑杰而言更严峻的挑战还在后头。

今早（4月29日），有媒体曝出，菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职，下一站的去向还尚未对外公布。而郑杰的职位则由Max Trantini接任。《每日汽车》第一时间向广汽菲克确认了信息的真实性，不过遗憾的是多方打听也未能打听到其去向。

作为FCA的中国区负责人，此次郑杰的离职或许与2018年市场表现的下滑有关系。此前，刚刚接任菲亚特克莱斯勒不久的CEO麦明恺在谈到中国业务时，曾直言不讳称，FCA在中国市场不尽人意的表现主要是因为“中国市场败于定位不准，设计不接地气”。

在麦明恺看来，这种定位不准是由于在Jeep尚未在中国拥有工厂之前，就把它定位为一个“专业”品牌。这一定位有利于推广像大切诺基这样的美国制造的小众产品，但主流消费者却对“为中国精英设计”这样的标榜兴趣不大。

随着SUV市场遭遇巨大的挑战，进入2018年广汽菲克也面临着下滑。数据显示，2018年广汽菲克销量连续12个月出现同比下滑，最终实现销量12.47万辆，同比下滑39.1%。同时，全年营收也同比下滑37.44%，仅为197.05亿元。今年一季度，下滑幅度进一步扩大，同比下滑41%销量为2.17万辆。

郑杰是首位跻身全球汽车集团最高管理层的中国女高管，同时也是首位加入全球汽车集团全球执委会的华人高管。可以说，这位“铿锵玫瑰”将中国女职业经理人的天花板上升到了另一个层次。

截止目前，郑杰已经在FCA汽车集团工作超过10年。2017年1月12日前夜，对于郑杰来说是一个不眠之夜，天亮之后菲亚特克莱斯勒（FCA）将任命她为FCA中国区首席运营官（COO），同时成为FCA集团执行委员会（GEC）成员。自此，FCA集团执行委员会最高层级7人阵容里包含了来自中国的郑杰，郑杰正式打入FCA“内阁”。

这一年，广菲克全年销量达到22.23万辆，同比增长23.6%，实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。而JEEP品牌的三款国产车型自由侠、指南者、自由光，销量同比增长57%突破20万辆。

2008年，郑杰辞去通用汽车公共事务及传播部总监的职务，跳槽至克莱斯勒，担任中国销售公司副总裁及亚太区市场和传播总监。彼时，郑杰在通用8年，见证通用市场占有率从百分之零点零几，到成为在中国市场销售第一的汽车公司。

相比之下，克莱斯勒更像是一个归宿未定的流浪者。2010年，郑杰临危受命，超额完成集团CEO马尔乔内提出的：一年内实现盈亏平衡，两年内实现盈利的高要求。短短两年时间，她使几近崩溃的克莱斯勒中国市场扭亏为盈，重燃希望。

2013年，克莱斯勒在华销量近9万辆。在第三方数据调研中，Jeep品牌的消费者熟悉度比3年前增长了60%，Jeep指南者更是拿下了中国进口SUV销量冠军的宝座。

2015年，广汽菲克正式成立，郑杰出任新公司总经理。在这个并不算好的时间节点上，郑杰在短短一年不到的时间里就完成了号称“中国汽车史上最复杂的销售网络整合”。Jeep国产之后，郑杰在2016年带领团队取得了累计17.98万辆的销量成绩，同比260%的增幅。

“感性特质是女性领导者的制胜筹码，数据永远是不全的，信息永远是不对称的，很多时候要靠感性来做出决策，而这正是女性擅长的。”郑杰曾说过自己女性特质对其工作的特殊贡献。可以说，Jeep的品牌营销是汽车行业少有的加入人文主义色彩的案例。

如果说，今天郑杰的离职是因为大市场的不济，那么只能说时运对于人的影响不可谓不重要，在过去的那几年里，不得不说中国市场的SUV潮给郑杰加成了不少成绩。而如今，不管将去往哪里，对于郑杰而言更严峻的挑战还在后头。