随着一辆崭新的新迈腾GTE驶下生产线,一汽-大众迎来了第2000万辆整车下线。从0到1000万辆,一汽-大众用了23年,刷新了当时的行业速度。从1000万辆到2000万辆,一汽-大众仅仅用了五年零四个月。对于一汽-大众而言是个里程碑,对于中国汽车产业来说也是一个模范。
2020-03-30 | 出处: 汽势传媒 | 责编: 崔浩凯
中国是全球新能源汽车最大的产销国,据统计中国新能源车保有量已经达到344万辆,并且拥有一套完善的供应链体系与基础设施,在过去的2019年新能源汽车受新能源补贴政策大幅退坡影响,产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%。
2020-03-27 | 出处: 钛媒体 | 责编: 崔浩凯
后补贴时代,新能源汽车如何在市场化竞争中站稳脚跟,与燃油车展开正面竞争?一是提供创新的产品和服务,二是要以高品质突围。
2020-03-27 | 出处: 网新社 | 责编: 崔浩凯
“眼前的风暴只是阵痛,发展的前景仍无比广阔”“全力推进协同创新,开创行业发展新局面”“不忘初心产业报国,携手共圆汽车强国梦”,这是北汽集团、北汽新能源党委书记、董事长徐和谊对北汽新能源“下一个十年”提出的三点期望。
2020-03-26 | 出处: 汽车商报 | 责编: 崔浩凯
3月16日,北京汽车发布公告称,公司已与北汽集团签订股权转让协议,拟向北汽集团收购北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权,总计人民币8059.3万元。交易完成后,北汽国际将成为北京汽车全资附属公司,北汽瑞丽将成为其非全资附属公司。
2020-03-26 | 出处: 汽车预言家 | 责编: 崔浩凯
崔浩凯
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