为中国消费者造车①｜“十年磨一剑”

1998年6月11日，那一天的上海十分湿热。上汽大众首批21名精英技术人员在简单收拾行李之后，踏上了前往德国为期三年的全过程开发综合培训之路。

2024-08-19 | 出处： Auto Business | 责编： 谷博文

北汽为何要豪掷13亿元，买裕隆汽车金融这张“牌”

近日，国家金融监督管理总局金融机构准入司公布相关批复表示，同意北京汽车集团有限公司简称：北汽集团受让裕隆汽车制造股份有限公司持有的裕隆汽车金融中国有限公司简称：裕隆汽车金融公司51%股权、裕融企业股份有限公司持有的裕隆汽车金融公司49%股权，交易价为13.18亿元人民币。

2024-08-19 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

【实地探访】意大利汽车工业缘何“衰败”？

浪漫的“时尚之都”米兰、历史悠久的“永恒之城”罗马、托斯卡纳艳阳下的佛罗伦萨......可以说，聊到意大利就有数之不尽的历史名城和旅游胜地，仿佛穿越了时空的隧道，徜徉在历史的长河中。

2024-08-19 | 出处： 汽车预言家 | 责编： 谷博文

不仅要速度，更要健康发展②｜带动产业链共同优化

2005年至2009年的近五年时间中，中国汽车市场的竞争十分激烈。在此期间，上汽大众除了经营管理上的变革，还启动了一项名为“Olympic计划”的成本控制规划，提高企业盈利性，走上稳定、可持续发展的道路。

2024-08-17 | 出处： Auto Business | 责编： 谷博文

在一辆汽车的全生命周期中，碳排放究竟是从哪一步开始的？

在一辆汽车的全生命周期中，碳排放究竟是从哪一步开始的？ 回答这个问题之前，首先要明白汽车碳排放主要包括材料周期碳排放和燃料周期碳排放两大部分，通常所理解的汽车碳排放一般是指汽车产品使用过程中产生的排放量，而被大多数人忽略的材料周期中的原材料供应才是汽车产品初期阶段的碳排放，也是占比较大的一部分碳排放。

2024-08-09 | 出处： V讯网 | 责编： 谷博文