2022年的端午节小长假，对于上海而言或许仪式感格外重些。

南京路步行街如织的人流，外滩江堤拍照的游客，百货商场购物的群众，无一不是怀揣着感慨的心情踏上街头，而此时，沉寂了两个月的上海也再度恢复了往日的气息。

对于绝大多数上海普通百姓而言，他们在这段时间里能做的，就是在家中静静地等待疫情退去，然而，上海这座中国第一大城市，同时也是全国最大的经济、工业、金融、外贸、航运中心城市，要做的远远不止这些。

复工复产成为了上海的当务之急，尤其是汽车产业。作为中国最主要的汽车生产基地之一，上海的汽车产业受到的影响可谓不小。众所周知，越复杂的产业链，抵御供应链系统性风险的能力越弱，而汽车产业本身产业链长，更是长三角的优势产业，在本次疫情中，属供应链冲击最严重的三个行业之一。

| 影响

时间回溯到2月24日上海新增本土无症状感染者1例的那一天，谁都不会料到后来这位当时被看作个例的无症状感染者，会成为这场持续了两个多月的“战疫”起点。伴随着不断增增长的感染者及多地封控，上海的汽车行业也被困在了这场疫情里。

然而，身处汽车行业的汽车人却并不像外界想象的那样停滞下来，压力也成为了他们最大的动力。比如上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民，在6月2日晚参加寰球汽车举行的“复工复产”主题直播时提到，这是他时隔近40天首次返回家中；这种特殊的情况，让回家成为奢望，也正是这种特殊的情况，让俞经民思考了更多，在他看来，“越有困难越作为，越有压力越向前，越有难度越突破”，更重要的是，尽管从3月中旬就封闭在家里，在浦东整整一个多月，俞经民仍然相信任何事的消极面总是会对应出积极面，“人生总有美好的机遇”，这是他常向询问企业情况的媒体述说的一句话。

相对于上汽大众这样的车企而言，身处上海的新势力车企，则面临更大的挑战。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受记者采访时表示，“影响还是蛮大的”，尽管哪吒汽车在上海没有工厂，但研发总部销售人员基本都处于居家隔离当中，线上办公模式仍然影响了决策效率；而其在浙江和江西的工厂，在上海的供应链停工停产后，导致生产不均衡，在断断续续等待零部件到位时就会出现一些停工现象。张勇表示，对于哪吒汽车而言，整车生产方面，零部件停工停产所造成的影响巨大。

显然，上海的汽车零部件所产生的影响并不仅限于本地。4月上旬蔚来汽车就曾发布声明称，因为疫情，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，导致蔚来合肥工厂整车生产已经暂停；同样，小鹏汽车环比也出现了大幅下滑，同样也是因为其部分产业链依赖上海地区；理想汽车4月的汽车产量遭遇重创，因为其近八成的汽车零部件供货均源自于上海市及其周边地区。

| 保障

根据中汽协数据显示，今年4月汽车销量118.1万辆，环比47.1%，同比下降47.6%，近乎腰斩。

另一方面，国家统计局与中汽协数据显示，2021年我国汽车整体产量为2652.8万辆，新能源汽车产量354.5万辆，其中上海汽车产量283.3万辆，新能源汽车产量63.2万辆；即中国每生产10辆车，其中就有1辆来自上海，而在新能源汽车领域，这个比例为6:1；更重要的是，2021年，上海市累计新车销量达到73.67万辆，同比增长11.5%，是全国新车销量第一大城市。

细数一下，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、特斯拉等多个品牌的整车生产工厂都坐落在上海；其中，上汽大众在上海的4座工厂年产能超112万辆；上汽通用年产能84万辆；上汽乘用车年产能32万辆；特斯拉上海工厂生产近50万辆，上海汽车产业的暂停不仅影响着上海，可以说是波及到了整个中国汽车工业。

谁也不愿意看到这样的境况，因此尽快让汽车产业链上的企业恢复生产才是当务之急。据了解，4月16日上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，其中公布的首批复工复产的666家重点企业“白名单”中，近4成与汽车有关。

另一方面，上海市经信委部分工作人员在3月就已经为汽车产业链和供应链，展开了稳定保障工作。据上海市经信委相关负责人在接受媒体采访时表示，上海市有两个汽车产业专班，一个是上海市经信委牵头成立的“双链（产业链和供应链）保供”专班；另一个是在工信部装备司牵头下，由工信部、上海市相关部门、上汽集团、特斯拉以及目前交通物流等存在瓶颈问题的各省市县工信部门组成的专班，专门保障汽车零部件等的运输，工作专班每日都要召开例会。

相关报道显示，5月13日，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业已全面复工，基本实现了连续稳定生产，每天下线整车约 2000 辆，带动上下游 1100 多家零部件配套企业恢复生产；而6月1日上海进入全面恢复全市正常生产生活秩序阶段后，汽车产业生产端、供应链及物流压力得到进一步缓解，上汽大众、上汽通用、上汽临港乘用车、特斯拉上海超级工厂等整车企业复工复产进程进一步加速，汽车零部件企业亦在稳步恢复中。

| 恢复

另一方面，就在5月29日，上海市人民政府印发了《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，宣布年内新增非营业性客车牌照4万个额度，并给予每辆新能源车1万元的财政补贴，不少车企也加大了优惠力度。

紧接着在5月31日，财政部联合税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》该《公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税。事实上，早在一周前，国务院常务会议就提出将实施包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，此次购置税优惠政策第三次实施，更多消费者将从中受益。

有业内人士表示，“此次购置税优惠政策的出台将有力拉动汽车消费市场增长，预计将拉动超过200万辆汽车销量，汽车消费额有望超过3000亿元，而这仅是整车销售成绩。如果考虑到汽车全产业链，汽车消费的贡献幅度会更加明显。”

目前，上汽大众、荣威、长安、东风日产等众多车企已经推出购置税全免优惠，不少消费者纷纷表示，此时的优惠政策对他们购车的吸引力很大，会考虑选购。