为什么说英仕派是中型轿车市场的“宝藏车”?
一直以来,合资品牌中型轿车市场的竞争都异常激烈,帕萨特、迈腾、凯美瑞以及雅阁更是消费者耳熟能详的中型轿车。他们无一不在中国市场获得了傲人的成绩,一方面,中型轿车一直以来都备受中国消费者喜爱;另一方面,先进的技术和较早进入中国市场让他们占尽了先机。然而,中型轿车的市场就真的是他们的天下了吗?
2022-07-27 | 出处: | 责编: 谷博文
一直以来,合资品牌中型轿车市场的竞争都异常激烈,帕萨特、迈腾、凯美瑞以及雅阁更是消费者耳熟能详的中型轿车。他们无一不在中国市场获得了傲人的成绩,一方面,中型轿车一直以来都备受中国消费者喜爱;另一方面,先进的技术和较早进入中国市场让他们占尽了先机。然而,中型轿车的市场就真的是他们的天下了吗?
作为具有Honda纯正血统的旗舰轿车,英仕派的历史要追溯到1989年,历经三十三年岁月“淬炼”,五代传承与革新,英仕派在外形、动力和科技配置等方面不断进化,是集先端技术、优越驾控体验和优质驾乘感受于一身的杰出之作。其于2018年由东风Honda引进国内市场,并将于2021年11月改款上市。
被誉为“宝藏”车型的东风Honda英仕派又有哪些过人之处呢?
| 更贴合中国消费者的用车观念
在中国消费者的眼中,什么样的车才是好车?要有高颜值,开出去要有面子,还要有大空间,要能满足全家人的出行要求,最后是舒适性,驾乘汽车要是一件值得享受的事情,要有区别于传统汽车的全新驾驶体验。
如今,80、90后等年轻消费者逐渐成为购车主力,他们充满活力,他们追赶潮流,他们渴望在快节奏的生活之中寻找极致的个性化,这也就意味着,中国将进入个性化消费时代。汽车亦是如此。
首先,在外观方面,英仕派的进气开口采用上下双段式设计,下层进气格栅的面积更大,彰显出了更强的力量感。上层进气格栅也由之前的蜂窝状设计,换成了如今的横向装饰,并延伸至两侧,在视觉上拉宽了车身的宽度。侧面除了画龙点睛的车身线条外,就是那优雅而不失运动风格的18寸五幅式轮毂了,冲锋运动感不错。而尾部则采用了后保险杠的隐藏式排气+贯穿的镀铬饰条,双排气的布局进一步提升了整车的高级感。
与此同时,英仕派的车内不仅有着日系车型广被称道的细腻,而且在高档氛围营造上更为出色。全新红黑双色座椅拼色,更具运动元素,座椅外观增加缝线装饰,质感大幅提升。值得一提的是,新车搭载同级罕见的后排杯托氛围灯装饰,提升后排的科技感和豪华感。
伴随着经济的快速发展和消费者生活水平的提高,家庭用车也逐渐成为汽车市场的主流趋势,空间则是他们最为关注的话题。英仕派的尺寸在同级别车型中是极具优势的,车长达到了4924mm,轴距也达到了2830mm,因此拥有非常出色的乘坐空间,全家出行不是问题。
最后,要想有新体验,就一定要有“新东西”,这是汽车市场不变的生存法则。10.25英寸中控大屏、同级罕见的后排杯托氛围灯、无线充电功能等配置,让消费者在驾乘的过程之中增添了乐趣。另外,为了让乘客在夏天更舒适的乘坐,英仕派的座椅通风系统能够有效提升座椅表面温度调节能力,冷却时间减少41%。能在炎炎夏日让座椅快速降温,谁会不爱呢?
同时,在这个大家都在讲“智能”的市场,英仕派自然也不能落后。搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,能让用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。值得一提的是,Honda SENSING安全超感系统同步进化,新增TJA交通拥堵辅助功能,有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳,同时通过系统软件的调校优化,升级ACC、LKAS两大功能,让驾驶更轻松、更安全。
如今,汽车行业已经全面步入“新汽车2.0时代”,新的时代格局要建立新的坐标系,需要企业将消费者的需求细分再细分,要在“大而全”的基础上,向“细且精”转变。企业更应从自身出发,辐射消费者在多元化时代下的需求,打造具备当下时代特质的技术与服务,为消费者带来更具时代特色的产品。英仕派就是东风Honda在全新时代之下的产物。
| 技术赋能下的高效动力体验
如果更贴合中国消费者的用车需求是东风Honda深耕中国市场多年的必然结果,那么出色的动力就是英仕派的“内涵”所在。
得益于本田i-MMD动力系统带来的全面优势,使得英仕派锐·混动有着更高的行驶质感。这套混合动力系统的优势其实并不局限于省油,本田通过独特而简单的机械设计,系统分别提供了EV、混动、发动机直驱三种方式驱动车辆,并通过智能控制进行无缝切换。
以起步和低速行驶工况下的“EV模式”为例,此时,发动机不直接参与工作,系统默认电机驱动,可以为用户带来如同纯电动车般的平顺与静谧。
在大力加速时,随着混动(HEV)模式的开启,发动机会给电机供电,轻踩油门就能够在瞬间爆发出澎湃的动力,综合最大功率可达158kW。
至于高速巡航路段,系统则会自动开启“发动机直连模式”,此时,电机不参与驱动,由发动机直接做功到车轮。这样不仅可以充分发挥燃油机的最大性能,还能给用户带来线性的加速感。
这样一来,发动机会处于负载较低且转速相对平稳的状态,不仅有效抑制了发动机的振动和噪声水平,还能让发动机工作在高效的区间,达到节能的目的,综合油耗低至4.2L/100km。
而在NVH方面,英仕派燃油版车型通过优化油底壳及挡油板设计,进一步抑制了低频噪音,让乘客能够拥有更静谧的乘坐空间;而混动版车型则通过优化能源管理,抑制发动机介入时的突然高转,使车内静音效果大幅提升。
结语:在年轻化与消费升级的大趋势下,中国汽车用户对于汽车的消费标准在不断提升。历经三十三年“淬炼”的英仕派显然已经定义了属于自己的标准,无论是更运动、细腻的设计语言,更高效率的动力技术,还是更高品质的驾控体验,都让英仕派与同级别其它竞争对生形成了差异化优势,同时也让这款车注定成为众人眼中20万级别的“宝藏”车型。