近日，北汽蓝谷举行半年业绩沟通会，并对外披露2022年半年度业绩报告。报告显示，今年上半年北汽蓝谷营收达34.79亿元，同比增长42.76%；现金流方面，上半年提升至20.50亿元，同比猛增110.39%。

营收和现金流的双增长背后是北汽蓝谷销量的拉动，数据显示上半年北汽蓝谷销量达到17010辆，同比增长144.43%。在业绩沟通会中，面对上半年营收、现金流、销量的增长态势，同时北汽蓝谷也没有避讳在净利润层面仍处于亏损状态的现实。

作为北汽蓝谷高端新能源品牌的极狐汽车更是成为外界关注的焦点。其中极狐品牌销量表现亮眼，上半年累计批发、销售同比增长均在4倍以上。要知道今年是极狐品牌第二个品牌销售完整年，北汽蓝谷以及旗下的极狐品牌均处于产能销量爬坡期。

在沟通会中，北汽蓝谷高层透露，随着后续产品完善、渠道以及营销端的持续落地，有信心相信，北汽蓝谷下一步的表现也将跃升新的台阶。

丨半年营收增长42.76%现金流提升至20.50亿元

根据北汽蓝谷发布的半年报显示，2022年上半年，北汽蓝谷营业收入为34.79亿元，与去年同期24.37亿元相比，同比增长超过10亿元，增幅达到42.76%。

受北汽蓝谷整体营收增长带动，今年上半年北汽蓝谷因经营活动产生的现金流量净额提升至20.50亿元，与去年同期相比增长110.39%。值得注意的是，北汽蓝谷现金流变现从去年第三季度报告转正开始，经过四个季度的发展，现在仍是处于持续上升状态。

同比高幅度增长的现金流表现，一定程度上代表着产品本身、包括制造、销售、运营能力都在积极改善。这也让北汽蓝谷有了充足的货币现金，能够充分应对行业激烈竞争和较大支出。同时也为北汽新能源下半年发展提供良好的资金技术，从而保障北汽蓝谷下一步在研发、渠道方面的投入。

但不可否认是，尽管北汽蓝谷营收，现金流呈现同比增长，在净利润方面却仍处于亏损状态。这一点，北汽蓝谷董事会秘书赵冀面对媒体时也坦然承认。同时他也强调，“北汽蓝谷非常重视财务报表和经营能力，在这个过程中，我们会牺牲一些短期利益。而现金流的转正显示出公司的整体经营能力还是在提升的，未来北汽蓝谷长期的核心竞争力和护城河的打造。”

对于北汽蓝谷的财务表现，北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示，北汽蓝谷的主要的提升点来自销量，今年上半年极狐的销量有所突破。

丨极狐批发零售销同比增长超4倍 据报告显示，今年上半年北汽蓝谷累计销量17010辆，累计同比增长144.43%。其中6月销量为3597辆，较上年同期同比增长约127%。这也是北汽蓝谷今年上半年连续四个月实现100%以上的销量增长。

作为担纲北汽蓝谷高端智能化代表的极狐品牌表现格外亮眼，数据显示，上半年极狐品牌批发6644台，同比增长469%，零售4976台，同比增长464%。虽然对比现在的新势力品牌销量表现，极狐体量并不算多。但需要注意的是，在上半年极狐品牌销量已经达到去年全的表现。

在交流中，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤强调，极狐品牌自2019年3月在日内瓦车展亮相，2020年3月底正式确定中文命名。严格意义上讲，2021年是极狐品牌第一个销量完整年。而今年是极狐进入到第二个销量完整年。作为高端品牌的极狐，目前仍是处在品牌培育期和销量爬坡期，而纵观蔚小理第一年销量表现时也基本如此。

对于极狐销量进一步分析发现，目前极狐品牌在四大四小的国家队里（一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、重汽、奇瑞），极狐品牌在20-35万元以上的高端新能源车细分市场中，其市场占有率和绝对量处于榜首地位。在以北京为主的26座核心重点城市中，实现了18座城的市份额提升，其中北京市场的份额提升至7.8%，位列细分市场第四名。

丨北汽蓝谷的下一步关键在极狐

“2022年极狐内部工作思路为‘一核两翼’，即以围绕用户运营为核心，狠抓产品力和品牌力。”这是王秋凤对于极狐上半年表现做出的总结，如果通俗理解就是极狐要做的是包括产品、技术、渠道、营销、品牌等多维度的体系提升整合。

2023年极狐推两款A级产品

在产品层面，极狐目前共有三款车型，分别是阿尔法T、阿尔法S以及阿尔法S全新HI版。其中阿尔法T、阿尔法S，24万元起售。而阿尔法S全新HI版则是全球智能驾驶的第一车，也是第一款量产车型，售价区间为39.79万元至42.99万元。目前处于产能爬坡期，并且开始陆续交付。

综合来看，极狐现有的这三款车均定位为B级车。对此北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示，如果只有B级车型，极狐很难实现更高的市占率。因此极狐正计划推出两款A级车产品，预计将在明年推出，以此来丰富极狐的产品谱系，从而进一步推动极狐在市场上的销售成果和数据。

技术自研推滑板底盘项目

此外，在技术自研方面，北汽蓝谷也在积极推进，其中在电机领域，北汽蓝谷自主研发具备自主知识产权的产品——极锋，今年将正式投放市场。而目前正在研发的滑板底盘项目，能将复杂的底盘、三电、热管理等系统集成到底盘平台上，该平台将覆盖A、B、C级宽/窄车、高/低车、SUV、MPV、OneBox等车型。而研发成功后能够把车型研发的时间缩短50%，并且把研发的费用降低70%，实现生产效率提升30%，整车零部件的开发工作量减少60%，车辆验证工作量减少50%。从而加快北汽蓝谷未来产品迭代的速度，实现单车利润率提升。

入驻阳澄湖超体 渠道模式再创新

对于终端与配套服务体系建设，极狐也在有条不紊推进中。信息显示，上半年，极狐品牌已开业运营门店共154家，预计今年达到186家，并计划在2025年实现覆盖100+城市、380+家网点的网络规模；已建成82家授权服务中心，覆盖全国56个城市，新建10座极狐专属超充站、3座目的地站，覆盖全国40座城市、1289座认证充电站组成的补能网络已正式投入运营。特别在OTA升级迭代速度方面，极狐汽车表现同样领先行业，6月22日已完成上市以来第9次升级，总升级功能多达120项，用户满意度进一步提升。

值得一提的是，就在极狐半年沟通会之后，极狐品牌入驻阳澄湖新能源汽车超级体验中心（简称阳澄湖超体），成为首家入驻的11家品牌之一。据了解，阳澄湖超体是由寰球汽车集团和嘉兴市凯通投资有限公司合资成立的国远智行负责运营。阳澄湖超体所开创的“阳澄湖模式”就是“商超模式”上的进一步创新。“阳澄湖模式”还不仅仅局限于阳澄湖服务区一个地域，它还是可复制、可联动的新模式样本和机制。

对此，北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛接受汽车预言家采访时表示，阳澄湖新能源汽车超级体验中心的开业，为极狐汽车和更多新能源汽车的营销，提供新的市场和想象空间。它不仅为品牌带来大流量强曝光，同时也为品牌和用户深度互动体验提供绝佳场所。

破界营销提升成交转化率至2.2%

关注极狐的人发现今年上半年，有不少乐迷通过极狐赞助的演唱会了解到了极狐品牌。而这正是极狐今年上半年另一个发力点。对此王秋凤表示，“极狐要通过优质IP打造，实现跨越年龄层、阶层，用独特的精神属性，能够更多的走进用户心智。”这场“破界”营销也着实为极狐带来空前曝光量。

从终端数据反馈来看，崔健演唱会微信生态曝光12亿次，极狐品牌指数上升50%。而第二场罗大佑演唱会结束后，微信指数上升54倍，全平台曝光量达27.7亿次。这为极狐品牌形象传播不仅提供了新的形式，也是提供了大量素材。对于极狐来说，2022年上半年其成交转化率为2.2%，比去年提升1.07个百分点，随着破界营销继续推广，未来转化率仍有提升空间。

当然，对于极狐的破界营销，王秋凤强调极狐要“守正出奇”，其中的“正”是指产品力、研发力、品牌力。“奇”是营销的破界创新，只有做好守正，才能达到出奇的效果。对于未来的其他的创新营销模式，极狐并不会排斥，并且有意尝试。

目前包括北汽蓝谷以及极狐品牌均呈现向上通道，而这远比单纯的体量数据更重要。