8月30日凌晨1点，成都国际汽车展览会组委会发布“关于第二十五届成都国际汽车展览会暂停举办的通告”， 宣布第二十五届成都国际汽车展览会从通告发布之日起暂停举办，后续安排另行通知。与此同时，成都车展也开通了官方退票渠道以保证参展游客的利益不受损失。

第二十五届成都车展自8月26日正式开幕至8月30日宣布中途暂停举办，前后时间仅四天。因此也被舆论称之为继2003年上海车展（因“非典”举办三天半之后紧急叫停）之后“最短”车展。

有声音认为，新冠疫情进入到第三个年头，并且病毒也处于不断变异之中，全国各地疫情呈多点散发态势。这使得成都的疫情防控面临巨大挑战。

在车展举办前夕，天府新区的相关人士向汽车预言家透露，各级管理单位已经启动应急预案，尽最大力度保障成都车展顺利、安全举办。但同时强调也会根据疫情发展态势，采取必要调控措施。

其实在赴成都参加车展之前，已有部分汽车媒体从业人员表示将以线上形式参与车展报道，其最大的担忧就是对疫情发展形式的不确定性。一位资深的汽车行业评论人士向汽车预言家透露，“此次参加成都车展多少有些无奈和‘悲壮’之感，汽车行业的上半年不好过。成都车展作为汽车西南市场的桥头堡其重要性不言而喻。而在疫情下之下依然决定举办车展，其中多少带有一种‘侥幸’和‘悲壮’的意味。虽然此次成都车展被紧急暂停，但车企的重磅车型技术已在前两天的媒体日对外发布。因此这也算是一定程度上的成功。”

成都车展的暂停一定程度上打乱了车企的营销节奏，但同时也让汽车行业产生新的思考，今后汽车行业的大型展会究竟如何进行？

目前来看，原本今年4月中下旬举办的北京车展还处在延期中，并未说要明确取消。汽车预言家也注意到此次成都车展组委会发布的通稿函中强调是“暂停举办”，后续安排另行通知。可见在疫情当下，汽车行业对于车展的举办与否仍保持万分严谨的态度。

参加车展对于各大车企厂商来说，不仅可以用于展示现在、未来的发展趋势，公布各自的最新技术研究成果，这对于市场和消费者来说有着巨大的促进意义。以2021年成都车展为例，第24届成都车展举办期间，在短短10天内销售新车3.77万辆，展会总销售额65.16亿元。其中，新增的新能源汽车参展品牌就多达14个，新能源成交车辆总量较2020年提升454%。

随着成都车展的暂时中止，这也为今年的另一个A级车展广州车展提供了借鉴经验。

目前尚未有公开确切消息表明广州车展将延期或取消，这意味着车企厂商以及汽车媒体行业、营销人士仍将保持“战备”状态来迎接广州车展。

一位不具名行业人士在接受汽车预言家采访时表示，随着疫情防控成为常态化，汽车行业面临的压力之大，以及车企厂商对于车展需求的迫切性都是不言自明。按照往年疫情形势，常规的疫情防控手段如查验健康码、佩戴口罩、加强场馆消毒等必要措施仍将保留。组委会专设疫情防控工作小组，在展会期间密切关注全国疫情发展，及时更新中高风险地区名单，根据疫情变化动态调整防控措施。

此外，成都车展被紧急暂停的同时，汽车预言家注意到一个现象令人感动。在8月30日，有成都当地的经销商通过个人微信朋友圈等社交平台宣布“车展虽停，但服务不停”，参展的车企品牌营销人员纷纷转战线上继续保持高度紧张的营销状态。汽车营销人表现出的这种拼搏韧劲成为继成都车展暂停之后的又一道营销风景线。

在汽车营销专家看来，成都车展暂停后的营销表现，这是汽车数字化营销落地的体现之一。汽车数字化营销早在2015年时曾迎来一波高峰，即O2O线上线下相结合的模式。自2020年疫情暴发以来，汽车行业的数字化营销明显呈加速态势。其中最明显的表现就是由最初的一线营销人员自发行为到主机厂认可并主动为之，甚至将数字化营销成为金牌营销员培训的重要科目之一。目前数字化营销已经内化为车企厂商的主要营销机制之一。

如今来看，随着疫情防控成常态化趋势，成都车展的紧急暂停给主办方以及参展的车企厂商提供一次应急处理经验。今后在面对大型展会举办时，主办方和参展商也将采取两手措施应对并且形成一套完整机制。成都车展的此次应急处理也将成为今后展会行业值得探讨的话题。