当前，中国已成为全球第一大SUV细分市场，据乘联会数据显示，中国市场2021年SUV累计销量达到了惊人的1010.1万辆，占乘用车销量的比重为47.0%。从数据上就能看到，SUV车型在中国消费者心中占据着重要位置。

但经过20多年的发展，中国市场的SUV车型以往的优势正被逐渐淡化。消费升级与年轻化购车趋势让SUV各个产品的差异化属性不再明显，在空间与性价比之外，中国SUV市场需要一台在个性化、品质感与驾控体验上都足够出众的SUV产品，更重要的是，这个产品的价位需要能“承载”年轻人的期望。

8月30日，在一场以“异彩领秀”为主题的沉浸式综合体验发布会上，广汽本田全新全球SUV致在(ZR-V)异彩上市，新车指导价15.99万-19.59万元。这款车定位紧凑型SUV，它与型格同平台，使得其不仅在设计上富于年轻化、时尚化，更是将型格所擅长的本田驾控基因传承了下来。在外界看来，致在（ZR-V）显然就是为年轻人准备的一款极具特点的SUV产品。

亮点速览

· 与全新一代思域同平台

· 采用全新家族化外观设计

· 内饰采用名为“Simplicity and Something”的设计思路

· 搭载1.5T+CVT动力组合

| 本田原生驾控体验

致在搭载的1.5T+CVT动力组合大家非常熟悉，参数调校后参数为134kW（182马力）和240N·m，介于缤智和皓影之间。

底盘采用的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，同时还采用了雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，所以最小转弯半径为5.2米，也是目前广汽本田的SUV矩阵中转弯半径最小的车型。

驾控能力并不让人意外，致在给大家的惊喜，来自于设计层面的更多。这款车基于本田最新的HA平台打造，即Honda Architecture平台，与型格相同。所以，外观设计与缤智、皓影和冠道完全不同，而是与北美的HR-V高度一致，对于用户来说有足够的新鲜感，更具运动风格。

致在（ZR-V）在前脸上采用大嘴式的设计，有别于其他本田车型，也是本田首次应用。同时，其整体充满流线形美学的设计采用了华服的设计理念，目的就是用更高级的柔和质感去营造高级的调性。

内饰上，致在（ZR-V）采用同级首创的珠光漆高级内饰软材，这种内饰软材是Honda在中国市场的首次使用，能够让内饰皮质像宝石等时尚单品一样呈现出珠光。在细节上，致在（ZR-V）在门饰板/后备箱侧饰件/尾门饰件/后尾饰件上均采用高质感波纹图形内饰造型设计，无论是触感还是观感都让人感受到来自本田的细腻。

尺寸上，致在（ZR-V）长宽高分别达到了4568mm、1840mm、1621mm，轴距达到了2655mm，这让其在尺寸上直接追赶皓影，并且也拥有了越级的乘坐空间与储物空间。此外，像12个扬声器的BOSE音响系统、10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表+10.1英寸中央智能互联屏、卡片钥匙、隐藏式集成智能前雨刮乃至讴歌超跑NSX同款的铝合金换挡拨片，都让这台车在配置上拥有极为出众的“优越感”。

配置上，新车搭载同级少有的BOSE豪华音响系统（12扬声器）、高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色智能互联屏系统。仪表台宽度达到同级最大，隐藏式集成智能前雨刮，带来更加宽阔舒展的视野。全新开发的人体工学座椅，并为后排配备隐私玻璃与静电触控式LED阅读灯，越级配置让每一次出发都是享受。

此外，致在（ZR-V）的车身采用了大量热成型钢和超高强度钢材，这些高强度车身搭配ACE车身结构设计让这款车拥有更为出众的安全性能。

| 竞争力浅析

当前，广汽本田已建立了由冠道、皓影、缤智三大车系组成的涵盖燃油+混动的SUV产品阵容。而致在（ZR-V）的到来，进一步填补了皓影与缤智之间的空白。从某种意义上来看，这个空白并不仅仅是打造价格上的重叠效应，也不是广汽本田车型矩阵中所独有的，而是整个紧凑型SUV市场，在设计、品质、尺寸与定位上均具备高价值属性的空白。

从致在（ZR-V）的车型尺寸上来看，其2655mm的轴距已经与比它高一级别的皓影（轴距2661mm）几乎持平，并且在Honda Architecture新架构平台的加持下，广汽本田不仅赋予了这台车更激进的设计语言，同时还将车身设计、装备水准、钢材用料及驾控调教等本田现阶段最顶尖技术融入到这台车上。

无论是设计、品质还是驾控体验，致在（ZR-V）具备的产品特质使其具备了同级别更鲜明的差异化特征，高价值的驾控体验，运动的外观设计与精致的内饰设计，让这款车真正为紧凑型SUV市场带来的一款符合年轻人需求的高价值产品。